記者昨天獲悉，根據(jù)民航華東局相關(guān)工作部署，2014年內(nèi)將全面實(shí)現(xiàn)CDM在華東地區(qū)全部機(jī)場(chǎng)的部署和運(yùn)行。按照華東局的推進(jìn)計(jì)劃，青島機(jī)場(chǎng)和南京、杭州、福州、廈門機(jī)場(chǎng)被劃為B類機(jī)場(chǎng)（即千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)），要求CDM運(yùn)行水平為2級(jí)，而青島機(jī)場(chǎng)需在8月底前完成CDM系統(tǒng)上線運(yùn)行工作。

　　據(jù)介紹，CDM系統(tǒng)即放行協(xié)同決策系統(tǒng)，能夠根據(jù)飛行電報(bào)和航班預(yù)計(jì)起飛時(shí)間計(jì)算出未來2小時(shí)范圍內(nèi)航班的最優(yōu)時(shí)隙，實(shí)現(xiàn)空域資源、機(jī)組資源、航班準(zhǔn)備情況等信息的共享，給出合理、準(zhǔn)確的航班放行隊(duì)列。系統(tǒng)用戶可參考建議時(shí)刻進(jìn)行相關(guān)放行保障工作，有利于提高空域和放行時(shí)隙的使用效率，提高機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行質(zhì)量。同時(shí)，航空公司能夠通過CDM系統(tǒng)及時(shí)了解航班預(yù)計(jì)推出時(shí)間，合理安排旅客登機(jī)，提高運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，降低運(yùn)行成本。

　　根據(jù)具體進(jìn)度安排，青島機(jī)場(chǎng)需在8月10日前完成入網(wǎng)申請(qǐng)；8月11日-25日，完成人員培訓(xùn)工作；8月31日，正式上線。目前，青島機(jī)場(chǎng)正在按照要求與空管部門聯(lián)系，積極推進(jìn)CDM系統(tǒng)上線，爭(zhēng)取按計(jì)劃落實(shí)各項(xiàng)工作。

　　協(xié)同決策是一種新的工作機(jī)制，是在原有基礎(chǔ)上的一種新工作流程。在一次民航業(yè)務(wù)流程中有兩個(gè)以上的流程參與者共同參與的情形下，希望通過標(biāo)準(zhǔn)化的協(xié)同方式實(shí)現(xiàn)“由正確的人、正確的數(shù)據(jù)和正確輸入的信息，做出更好的決策”，在充分考慮各參與者自身利益的同時(shí)，最大限度利用各種資源。此次CDM系統(tǒng)的應(yīng)用，必將在減少航班延誤、提高決策正常性、優(yōu)化機(jī)場(chǎng)資源的利用、增強(qiáng)空管保障能力，以及提升航空公司效益方面發(fā)揮很大的作用。（張譯心 胡鵬 蔣青）