昨日，2014中國（青島）郵輪產業發展高峰論壇暨青島國際郵輪人才培養合作洽談會在青島召開。據悉，青島國際郵輪母港正加快規劃建設，主體工程已通過竣工驗收。在未來幾年內，青島的郵輪旅游將進入一個快速發展期，為此我市相關部門已著手郵輪人才的培養。主體工程通過竣工驗收

　　目前，青島國際郵輪母港正加快規劃建設，去年青島港區郵輪碼頭主體工程已建設完成并通過竣工驗收，青島郵輪母港啟動區共規劃3個郵輪泊位，其中新建超大型郵輪泊位1個，利用6號碼頭現有泊位2個。新建超大型郵輪泊位，可全天候自由停靠目前世界上最大的22.5萬噸級海洋綠洲號和海洋魅力號郵輪。2個原有泊位可同時停靠2艘中小型郵輪。而郵輪母港客運中心正在加緊建設，最高通關能力可達每小時3000—4000人次。

　　預計明年年初青島國際郵輪母港基本建成并實現正常運營，青島港區港口功能屆時將轉化為郵輪母港和配套服務，周邊輻射城區規劃建設成為集金融、商貿、旅游、餐飲、酒店、居住、辦公于一體的 “藍色CBD”。 “向母港經濟時代邁進”

　　在昨日舉行的高峰論壇中，來自上海海事大學的程爵浩博士、天津海運職業學院的楊杰副教授和青島大學的張言慶博士分別就 “國際郵輪產業發展現狀與中國郵輪產業發展趨勢”、“中國郵輪產業發展與郵輪人才培養”、“山東半島郵輪產業發展現狀、問題及對策”發表主題演講。

　　程爵浩博士指出，未來5—10年，全球郵輪市場增長趨勢將繼續保持，到2015年、2020年全球郵輪乘客將達到2500萬、3000萬人次的規模。郵輪產業是集港口、航運、旅游、休閑于一體的復合型新興產業，產業鏈較長，將帶動郵輪港口城市相關產業的全面發展，特別是帶動高端服務業的快速發展和軟性服務的完善。基于此，郵輪產業是當前我國許多沿海港口城市發展的戰略方向，也是實現港口轉型升級的重要方向。

　　楊杰副教授表示，我國目前正在進入海洋旅游消費時代。郵輪客源市場重心正在由一線城市為主轉向兼顧二線國際濱海城市。國際郵輪母港建成后，青島將結束單純的“經停港”時代，向著母港經濟時代邁進，這將會極大地吸引世界目光。青島發展郵輪經濟，有利于青島打造世界著名濱海旅游城市，郵輪旅游成為青島旅游躍升至最高能級的新載體。建議科學合理編制郵輪產業發展總體規劃，積極吸引郵輪公司入駐，盡快組建本土郵輪公司，拓展郵輪產業鏈，加強國際郵輪專業人才隊伍建設。（孫靜芳）

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