青島集晟游艇公司生產的游艇

    青島將在本月底召開國際船艇展，那么，關于游艇產業都有哪些商機呢？“游艇產業除了生產、銷售、駕考培訓外，還包括托管、養護、租賃等配套的一系列服務業，可以說商機無窮。”5月27日，青島集晟游艇公司的相關負責人談到游艇如此對記者說。記者采訪發現，考個游艇駕照要1.68萬元，游艇停泊一年最低收費7.9萬元，買一個20年期的游艇泊位最少要79萬元……

    外國人都把游艇稱為“her”

    “私人游艇是繼汽車、房產之后，改變人們生活的另一種方式。游艇可以理解是一種航海運動，也可以是一種娛樂的方式、休閑的途徑。”青島集晟游艇公司的相關負責人介紹，青島各類游艇俱樂部達到近30家，占全國的15%，而青島現有各類游艇制造企業20家，約占全國游艇制造總產值6%。

    “游艇在國外已經是一個相當成熟的產業，并且形成了其獨特的禮儀和規范，但是青島還在起步階段。比如在游艇上不能穿高跟鞋，以免踩壞地板，在英語里，大家會把游艇稱為her(她)而不是it(它)，一個簡單的單詞注入了一種感情。”

    而且，游艇主通過正規手續購買了游艇，都要到相關海事部門登記，為游艇起一個名字，很多人會以愛人的名字為游艇命名。“現在賣的游艇，便宜的有二三十萬的，但一般人買都是按照三百萬以上的價位購買，當然還有上千萬元的豪華游艇。國產的游艇相對要便宜一些，我們生產的一艘7.6米的小游艇，價格是21萬，這就是最便宜的了。”青島集晟游艇公司的工作人員介紹，“一般小的游艇全部制作完成，需要20天左右的時間，大游艇至少要一個半月才能完成一艘，我們一年能生產制造6艘大游艇。”

    考游艇駕照要16800元

    游艇駕照培訓只需要10天，費用16800元。青島銀海游艇駕校的工作人員告訴記者，培訓學校培訓的都是基本內容，為的是降低培訓門檻，培養更多熱愛航海的人。“游艇駕考是很嚴格的，除了理論考試外，還要對近岸海上的實際操作進行考試，包括靠離碼頭、航行、繞標、錨泊作業、海上消防以及求生等內容。”

    “目前來考游艇駕照的人主要分為兩類，一類是私企老板和喜歡新潮運動的高級白領，他們打算自己購買游艇，還有一類是游艇從業人員。”每年考游艇駕照的學員中，至少有一半是青島人。“我們的培訓班是20人一個班，預計今年將有150～200人參與培訓。在每期20人的培訓班中，有游艇的和計劃買游艇的學員大約占50% 。”

    駕校工作人員告訴記者，學員考出駕照后，會把購買的游艇停泊在銀海碼頭，帶動泊位、修船、養護等產業鏈的發展。記者了解到，不同的游艇停泊費用不同 ，其中最便宜的是6米泊位，年租金是7.9萬元，12米泊位的年租金達到了 14.9萬元。也可以購買泊位，但只有20年的使用權，最便宜的仍然是6米泊位，售價79萬元起。

    一年費用至少要40萬元

    “養艘游艇，除了停靠費，還有養護費，游艇每月的養護費是4000元，這筆養護費包括定期檢測船體、艙內設施的安全性、每天清潔船體的費用、地勤人員的服務費用。”除了這筆養護費外，停靠時間過長的游艇底部會長出青苔，清理青苔的費用還要單獨算。

    出海費用怎么算？出海一小時，游艇每小時光燒油的錢就過千元，出一次海就是早晨5點出發，傍晚5點回來，光游艇消耗的汽油就需要1萬元左右，要是在海上過夜，汽油的消耗要翻番，因為要用空調，還有電力等等，一趟的費用不低于3萬元。另外，游艇的動力是柴油，每艘游艇的油箱大概能裝2噸到3噸的柴油，從青島出發可以開到朝鮮，往返兩個來回就沒了。

    除了這些基本消耗外，每艘游艇還要配船長和水手，光雇人的費用至少也要10萬元左右。所以游艇的養護費、出海費、雇傭費，加起來每年的費用要在40萬元以上。 記者 王榮 圖片由受訪者提供

（來源：半島網-城市信報） [編輯: 宋濤]