□王兵　報道

　　昊華輪胎生產現場。　

　　□　本報記者　石如寬　戴玉亮　　本報通訊員　孫　波

　　日前,我省出臺化解過剩產能的實施意見,輪胎制造被列入產能過剩行業之中,輪胎業面臨前所未有的巨大壓力。

　　然而就在行業整體低迷的情況下,壽光的昊華輪胎卻交出了一份閃亮的成績單:剛剛成立3年的昊華輪胎成為濰坊地區最大的輪胎生產企業,產品遠銷國外,新建項目正在快馬加鞭。

　　昊華輪胎有何秘訣?

　　技術領先,取得5項權威認證

　　目前,昊華輪胎已經取得了輪胎行業最具權威的5項質量認證,包括中國CCC認證、歐洲E-MARK認證、美國交通部DOT認證、巴西INMETRO認證、海灣國家GCC認證,這意味著昊華輪胎可以暢通無阻地進入全球市場。

　　昊華輪胎的生產設備大多由國外進口,4條生產線達到了國際先進、國內領先水平。公司引進國外先進檢測設備,建立了國家級檢測中心和專門的輪胎檢測實驗室,組建了30人的核心技術研發團隊。對原材料、半成品、成品嚴格把關的同時開展自主研發,從而保證了一流的產品質量和高端的產品結構。

　　"昊華輪胎緊跟世界輪胎產業前沿技術,立足高點定位,高點起步。昊華輪胎在試生產期間的合格率就達到了99.75%,最核心指標超過國際知名品牌。目前,公司產品95%出口。"昊華輪胎技術負責人張維介紹,昊華輪胎把科技創新作為"轉方式、調結構、提質量、樹品牌、增效益"的戰略突破口,科研成果捷報頻傳。僅2013年,自主研發新產品就超過300個,輪胎品種達到800多種。

　　原材料環保,打開歐美市場

　　"如果僅為追求利潤而忽視社會效益,企業發展肯定是不可持續的,也是不科學的。"昊華輪胎董事長王紹成說,因此昊華在省內同行業中率先探索和實踐"綠色崛起"之道。

　　"我們的產品百分之百滿足歐盟的法規要求,并在無毒無害基礎上降低了輪胎滾動阻力及汽車油耗,提高了可翻新次數,對上下游產業和同行業具有重要的引領和示范作用。"張維介紹,生產所需要的橡膠、油品、炭黑等原材料全部是環保原料。雖然生產成本提高了,但產品卻憑借"環保牌"打開了歐美市場。

　　在環保標準執行方面,昊華生產的輪胎滿足覆蓋全球的所有市場監管機構的有關規定。這意味著在輪胎生產過程中,在每一方面都要執行最嚴格的標準,甚至是最嚴格的歐洲標準。

　　此外,昊華輪胎還投資1000萬元新上專門設備收集煙氣。"該設備會對密煉機粉塵和煉膠廢氣進行收集,去除灰塵、吸收異味。"張維說。

　　項目建設快,先人一步

　　2011年3月,昊華輪胎開工建設時,東營的4家輪胎生產企業已經開工建設了一年半。2013年,昊華輪胎完成投資14.1億元,建筑面積17萬平方米,一次性建成2000萬套半鋼子午胎的產能,超過了東營4家企業的總和,為迅速占領市場創造了先機。

　　在激烈的市場競爭下,輪胎產業的利潤空間越來越小。經過反復論證,昊華決定將生產重心調整為技術附加值更高的全鋼無內胎載重系列輪胎和高檔轎車輪胎。

　　目前,昊華輪胎日產量已超過1萬套,預計到9月份日產量將超過2萬套,二期和三期項目正在同步推進中。輪胎產業園項目全部建成達產后,可形成年產半鋼子午線輪胎2200萬套、全鋼子午線輪胎200萬套的生產能力,年可實現銷售收入100億元,利稅15億元。

　　"公司加快技術創新,調整輪胎產品結構,占領高端市場,確保利潤最大化,實現效益的穩步增長。而這一切的先決條件就是加快項目建設,讓先進的技術迅速得到應用,為未來競爭贏得更多籌碼。"王紹成介紹,為此,公司全力以赴推進新項目建設,讓工期縮短再縮短。目前二期、三期每天以1000萬的投入力度全面推進,原本計劃于2014年底建成投產,按照目前進度6月底可全面建成投產。

　　同時,昊華輪胎花費500萬元外聘經驗豐富的行業內知名團隊負責項目建設,所有工藝布局、管理體系建設方面的問題都由他們負責,為提前達產爭取了很多時間。