21日,25米長公交車亮相濟南西客站公交樞紐。　本報記者　左慶　實習生　呂怡然　高偉　攝

　　本報5月21日訊(記者　孟燕)　21日,一輛25米長的“超級公交”亮相省城。這輛“巨無霸”公交車最多可承載300人,目前正在進行測試,將于近期試跑經十路。

　　21日上午,記者在西客站公交樞紐見到了這輛“超級公交車”,不少公交駕駛員圍著車輛轉了一圈嘖嘖稱贊。“真是個大家伙！從沒見過這么長的公交車。”87路駕駛員婁沛峰感嘆。目前濟南最長的公交車是18米的BRT車。

　　這輛公交車車身長達25米,車輛高3.75米,寬2.55米,比普通公交車大出不止一號。車輛生產廠家為浙江青年汽車集團,該公司人員介紹,25米公交車為雙鉸接車輛,全車共三節,有45個普通座位和3個折疊座椅。發動機由傳統的尾部設置調整為前車廂左偏置,最高車速82公里/小時,載客量可達280-300人。單側五個車門可以保證乘客從車廂的前后中部同時上下,而兩個鉸接盤由電腦控制,自動轉向達到完全同步,所以車輛行駛時不會發生扭轉、甩尾現象。工作人員表示,這輛公交車為無級變速,一共3個擋位按鈕,使用柴油,也可燒氣。

　　記者試乘發現,有種坐“小火車”的感覺,運行平穩,轉彎也非常靈活。公交工作人員還為這輛“超級公交”做了性能、救援等各方面測試。

　　濟南公交相關負責人表示,25米長公交車目前正在進行測試,具體什么時候上路尚未確定?！耙辞捌跍蕚涔ぷ鬟M展如何,比如人員培訓、車輛調試、車輛內飾的布置以及交警方面的協調等。雖然試跑線路沒有最終確定,但是跑上經十路問題不大?！痹撠撠熑藦娬{。

　　根據相關數據顯示,公交車輛從18米加長到25米,會使系統運載能力大幅度提升近50%,隨之人均能耗也降低20%左右。運載同樣數量的乘客,25米長公交相當于三輛普通公交,同時油耗減少2/3,尾氣排放減少2/3,占用城市道路面積減少1/3以上,節省鋼材60%以上,優越性還是比較明顯的。

　　據悉,25米長公交車最初是為解決北京奧運會的交通問題而研發的,在北京、成都等城市進行過短期“試跑”。不過由于從驗收到運營目前均缺乏“超級客車”的國家驗收標準,這輛車是否會“常駐”濟南目前尚未得知。

　　 [編輯: 張珍珍]