隨著大沽河整治工程的開展，部分河道進行了拓寬和加深，這使得位于沽河街道辦事處與原院上鎮之間的萊西繞馬路大沽河大橋的部分墩臺埋在河床之中的部分裸露在外。同時因長時間河水沖刷，一些墩臺原先河床與河水之間部分外層混凝土出現破損，對大橋的承重造成一定的影響，為了消除安全隱患，4月9日，萊西市交通運輸局從山東省公路橋梁檢測中心請來了橋梁檢測專家，對橋梁狀況進行體檢。

    四輛載重貨車，測大橋承重能力

    4月9日，在萊西市繞馬路大沽河大橋上，工程技術人員正在橋下對要檢測的橋墩在承重情況下的橋墩數據變化進行檢測。據現場的工程檢測人員何先生介紹，繞馬路大沽河大橋全長248米，寬14米，行車道為12米，于2004年11月建成 ，經過10年的河水沖刷，尤其是經過河床的拓寬、加深，部分原本埋在河床之中的墩臺已經露出地面，形成了安全隱患，“這次萊西市交通運輸局從山東省公路橋梁檢測中心請來橋梁檢測專家，使用專業的橋梁檢測儀器對橋梁的病害情況進行專業‘體檢’，為的就是獲得橋梁整體狀況的詳細數據，為橋梁的養護決策提供科學依據?！?

    據萊西市交通局的何先生介紹，這次檢測他們聯合檢測單位，結合橋梁的相關數據，進行墩臺垂直載荷試驗，對橋梁的運行狀況和承載能力進行綜合判定，進而“對癥下藥”根治安全隱患。隨著檢測的開始，連接檢測設備的墩臺橋面停了兩輛載重貨車，在一個多小時的過程中，檢測儀器不斷地對墩臺的數據進行記錄，隨后貨車數量從兩輛增加為四輛，繼續進行數據的采集和觀察，“這每一輛載重貨車的重量是25噸，現在正在進行的是靜態承載檢測，就是通過往需要檢測的墩臺垂直面上不斷地加荷，來采集墩臺的數據，通過這些數據，經過分析就可以看出墩臺和橋面是否依然能夠達到設計之初的承重要求。”

    趁汛期未到，抓緊維護大橋

    據山東省公路橋梁檢測中心的專家說，從現有的數據來看，裸露出河床的墩臺的承載能力并沒有受到什么影響，依然可以達到設計之初的承重能力，不過具體的結論要等他們將檢測數據采集完畢帶回去進行詳細的分析才能得出詳細的檢測報告，為橋梁的養護提供科學依據。

    在現場記者了解到，為了減少河水沖刷對裸露的墩臺的影響，哪怕數據表明墩臺的承重能力達標，他們依然會在雨季來臨之前，趁著水位低，適合墩臺維護工程的施工時對裸露部分進行維護，將安全隱患降至最低。

    據萊西市交通局的工作人員介紹，“趁著現在汛期未到，我們通過采取安全隱患排查整改、防汛物資儲備調度、修改防汛搶險預案、整修公路病害、加固各類橋梁、開展防汛培訓演練、加大巡查力度、充實防汛力量和加強輿論宣傳等一系列措施，積極應對汛期的到來，確保道路橋梁安全度汛?！?

    文/圖  記者 陳俊東本報通訊員 郭豐東  何偉 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]