4月13日，超過11萬人次擁入世園會園區參觀，迎來單日客流最高峰。 本版圖/記者 張偉 攝

13日上午9點，在世園快1線李村公園車站，公交集團工作人員拉起警戒線，現場維護秩序。

　　備受關注的青島世園會4月13日迎來單日最高峰客流，超過11萬人次的游客入園參觀。由于正值周末，市民逛園的熱情異常高漲，各出入口提前30分鐘開門納客，一個半小時左右擁進 5萬游客。園內的導向標識和各項設施基本上運轉正常，游客在園區的游覽范圍也擴大了許多，連距離出入口比較遠的園區都有游客扎堆游玩。園內的電動觀光車采取流水發車，減少了乘車游客的排隊時間。據了解，6天載客試運行期間，園區共計納客32.7萬人次。14日起，園區將閉園對游客挑出的“毛病”進行整改，世園公交也暫停運行。

    免費接駁車全天“連軸轉”

　　根據安排，4月13日世園會將迎接12萬人次的載客壓力測試 ，不僅園區內的方方面面都“嚴陣以待”，連專門負責世園會交通保障的13條世園公交線路，也提前做好了發車準備。當天各條世園公交線路的客流都比較大，基本上是趟趟爆滿，幾乎沒有出現各線路客流冷熱不均的情況。

　　記者上午9點左右在濱海大道沿途的幾個停車場看到，幾個停車場幾乎都早早地停滿了車輛。私家車眾多，讓5條擺渡公交線當天也忙個不停。交運溫馨巴士公司執運的擺渡公交3號線，當天是最熱門的接駁線路，一天發送300多個班次，共計運送乘客約3萬余名。“除了中午吃飯時候休息了一陣兒，其他時間都是不停接送游客。”擺渡3號線駕駛員徐斌告訴記者，當天擺渡車均采取流水發車、人滿即走的方式，在高峰時段循環運行，基本上是“連軸轉”。一上午他連續運行了6圈，甚至連口水都沒顧上喝。

　　記者注意到，通過用擺渡公交將私家車主從停車場送往園區入口，一定程度上緩解了亂停車給世園會周邊道路帶來的擁堵情況。按照一輛接駁車可載70名乘客算，一輛接駁車便可相當于18輛小型轎車的載客量，開通的5條免費擺渡公交，大大減少了世園會外圍金水路、東川路、賓川路等9條道路的車輛占道問題。但是在金水路上的部分道路交會處，由于不少私家車與擺渡公交爭道搶行，無形中降低了擺渡公交的運行效率。