來源難、收運難、加工難……要整治好“油耗子”,需涉及公安、市容、環衛、食品藥品監管等十多個部門,但目前不少縣市仍處于“無人管、不愿管”狀態。

　　□　本報記者　王新蕾

　　本報通訊員　王德榮

　　4月1日起,《山東省餐廚廢棄物管理辦法》開始實施。早在3年前,濰坊就列入全國首批餐廚廢棄物資源化利用和無害化處理試點城市,由金信達公司統一回收濰坊轄區的餐廚廢棄物、廢油脂,特許經營25年。

　　“只要有油,我們就抓緊去收,不給‘油耗子’機會。”4月2日下午3時,濰坊市和平路一家酒店剛打烊,徐世恩就蹲在灶臺下的兩個油水分離器旁舀泔水。濰坊餐廚廢棄物處理中,有一支200余人的“正規軍”,整潔制服、統一車輛,老徐就是其中一員,而他口中的“油耗子”,正是偷挖、偷煉地溝油的不法分子。

　　傳統印象中,酒店與食堂是廢棄油脂的主要來源。翻看金信達臺賬,記者發現,養殖場和食品加工廠,油量大、位置偏,是廢棄油脂“重災區”。4月3日上午9時,記者隨金信達員工林京波、張連光,前往西里疃收油。“我們收1.6元一斤,與油販子一樣價。”每到一戶,林京飛發放宣傳冊和公司用廢棄油脂自制的肥皂,“我們多收一斤廢油脂,大家就少吃一碗地溝油。”

　　“從一天收不到一噸油,到現在一天最多十四五噸。”據金信達公司董事長宮述亮介紹,3年來,公司已在濰坊700多家酒店、食堂免費安裝了油水分離器。但這700家單位遠不及市區酒店、食堂總數的五分之一；十四五噸,也只占市區餐廚廢棄油脂總量的五分之一。

　　收油難,難在哪里?“很多酒店和食品廠,原有一套地溝油利益體系,我們是從‘油耗子’嘴里搶食。”宮述亮說。

　　4月4日上午10時,在濰城區寶通街、春鳶路路口,記者跟蹤一輛載有黑色油桶的三輪車,駛入附近一食品加工廠。據了解,食品加工廠產生廢棄油脂多,破除原有利益鏈條,難度很大。

　　與“油耗子”之爭,更難在“節流”,宮述亮算了一筆賬,廢棄油脂加工生物柴油賺錢少,剩飯剩菜就更不賺錢了,沼氣和有機肥市場價很低,“廢棄油脂加工成生物柴油,每噸只賣6000元。收油時,最多每噸收4000元,否則就虧本。而‘油耗子’熬地溝油,以食用油價格賣,每噸能賣20000元,所以他們收油價格也高。”

　　“這是新興行業,機器都由我們自己設計生產。”在濱海開發區的公司里,工程師張偉帶記者參觀廠房,“經油脂、金屬、塑料袋、硬物四級分選,剩飯菜進入地下6米深地窖,沼氣進入沼氣池,有機肥直接包裝。”而這一領域的技術指導,基本是空白,張工和同事們只能摸石頭過河。

　　來源難、收運難、加工難……整治“油耗子”,涉及住房城鄉建設、公安、城市市容、環境衛生、食品藥品監管等10多個部門,不少縣市處于“無人管、不愿管”狀態。

　　“濰坊市政局與質監局、畜牧局聯合發文,規范餐廚廢棄物處理工作。城管執法部門負責組織協調,質監部門負責食品加工企業廢棄油脂處置,畜牧部門負責雞鴨等畜禽下腳料處置。”濰坊市城市管理行政執法局副局長李長東說。

　　不僅要抓‘油耗子’,還要盯緊廢棄油脂產生單位。奎文區環衛處為區內酒店、食堂發放“廢棄油脂處置證”,并與年檢掛鉤,這提高了金信達的收運量。“產生單位將廢棄油脂賣給非法收購者,如有相關處罰措施,更可從源頭攔住廢棄油,我們‘正規軍’也更好做。”宮述亮說。

　　而加工與技術,則要加強技術與資金投入。據了解,金信達剩飯剩菜項目運行后,每處理完一噸剩飯剩菜,政府將補助280元。記者從省住建廳了解到,“十二五”期間,全省設區城市計劃建設17座餐廚廢棄物處理工程,估算投資總額15.28億元,其中,收集運輸設施投資1.95億,處理和利用設施投資13.33億元。

　　 [編輯: 林永麗]