據(jù)新華社堪培拉3月 28日電澳大利亞海事安全局28日更新了當日的搜索部署，搜尋范圍發(fā)生較大調(diào)整。海事安全局將搜尋范圍調(diào)整到距離目前搜索區(qū)域東北1100公里處，現(xiàn)在的搜索范圍位于珀斯以西1850公里，面積擴大為31.9萬平方公里。中國交通運輸部所屬海事旗艦“海巡01”輪是目前唯一抵達這一新搜尋區(qū)域的船舶，已與中澳10架飛機展開聯(lián)合立體搜尋。

　　海事安全局說，在馬來西亞的國際調(diào)查團隊向澳方提出調(diào)整搜尋區(qū)域的建議，澳大利亞交通安全局對此進行評估，認定新建議為目前關(guān)于馬航客機殘骸位置的最可靠線索。

　　海事安全局透露，最新信息是對馬航客機失去雷達聯(lián)系之前在南中國海與馬六甲海峽之間的雷達數(shù)據(jù)進行持續(xù)分析后得出的?！斑@(分析)顯示，客機的速度比此前預(yù)想要快，這導(dǎo)致其燃油消耗更快，向南飛行進入印度洋的距離可能比預(yù)想要短，”澳海事安全局的聲明說。新確定的搜索區(qū)域與此前的區(qū)域相比有兩大優(yōu)勢，一是距離大陸更近，二是天氣和海況條件更好。

　　據(jù)中國海上搜救中心副主任智廣路介紹，澳大利亞搜救中心公布了最新搜救區(qū)，位于澳大利亞以西海域一個約9萬平方海里的矩形區(qū)域。澳方派出“成功”艦和10架固定翼飛機前往搜尋。交通運輸部所屬“海巡 01”輪于北京時間28日凌晨抵達該區(qū)域展開搜尋。

　　據(jù)介紹，“海巡01”輪已與澳大利亞海上搜救機構(gòu)建立緊密聯(lián)系，與澳方在海空立體搜救中密切合作。一旦飛機發(fā)現(xiàn)疑似漂流物，將立即駛往甄別，展開搜尋打撈工作。

　　目前，交通運輸部所屬“南海救115”、“東海救101”及海軍886艦、998艦、171艦、999艦，“雪龍”號正前往該搜尋區(qū)。“海巡31”、“南海救101”以及海軍863艦在印度洋東部海域搜尋。此外，“中海韶華”輪不再參與后續(xù)搜尋任務(wù)，將按公司指令恢復(fù)航行。

　　進展:

　　發(fā)現(xiàn)可疑物體，“海巡01”輪抵達疑似水域

　　搜尋區(qū)域調(diào)整后，中國交通運輸部所屬海事旗艦“海巡01”輪是目前唯一抵達這一新搜尋區(qū)域的船舶，記者北京時間28日19時許從“海巡01”輪現(xiàn)場指揮部了解到，新西蘭空軍在搜尋海域發(fā)現(xiàn)可疑物體，“海巡01”輪接到澳方通報后，全速駛往疑似水域，預(yù)計北京時間當日23時30分抵達。

　　“海巡01”輪現(xiàn)場指揮部通報稱，一架新西蘭空軍飛機在搜尋海域發(fā)現(xiàn)數(shù)個可疑物體，并且確認了其具體位置。澳方將進一步分析物體是否與MH370相關(guān)。

　　“海巡01”輪船長姜龍表示，一旦抵達，即使是在深夜，“海巡01”輪將依靠探索燈、光電取證系統(tǒng)加緊搜尋。

　　此外，澳大利亞海事安全局28日午夜發(fā)布的最新消息說，當天的馬航失聯(lián)航班搜索行動已結(jié)束，共有10架飛機參與搜索，其中5架飛機發(fā)現(xiàn)了多個不同顏色的疑似物體，其中兩個漂浮物分別為藍色和灰色，這與失聯(lián)飛機顏色有相似之處。據(jù)介紹，這些飛機總共搜索了25.6萬平方公里的海域。目前，這些物體的圖像均已獲取，澳方將連夜評估這些資料，但無法確認這些物體是否和失聯(lián)航班有關(guān)，需要到29日由搜索船只重新定位和打撈。澳海事安全局已要求在該海域的中國“海巡01”輪在29日嘗試定位這些物體。據(jù)新華社

　　海洋學家：

　　追溯洋流變化有助于推算客機入海位置

　　澳大利亞海洋學家埃里克·范塞比耶日前在接受記者采訪時認為，追溯殘骸碎片隨洋流的變化將有助于推算出馬航370航班可能的入海位置。

　　新南威爾士大學海洋學家范塞比耶是諳熟搜索區(qū)域的知名專家。他說，自己與多國同行正在等待搜尋人員找到失聯(lián)客機殘骸碎片，這樣他們就可以通過追溯洋流變化協(xié)助推算出飛機入海的可能地點。

　　范塞比耶認為，經(jīng)過不完全評估，現(xiàn)在可以初步估計出“黑匣子”可能落入的海域范圍，“比如在1萬平方公里范圍內(nèi)，這個范圍依然很大，但比起目前的海上搜尋區(qū)域則小了很多”。他表示，結(jié)合國際海事衛(wèi)星組織不久前提供的衛(wèi)星信息，“希望我們能夠解決這個問題”。

　　范塞比耶強調(diào)，通過洋流模型來追溯疑似漂浮物的運動是一項復(fù)雜的工作。受入海位置和能承受多大浮力等因素決定，每塊碎片的運動軌跡都與其他碎片完全不同。他說，找到并確認這些漂浮物的時間拖得越長，推算就會變得越困難。據(jù)新華社

　　澳專家：

　　知道客機墜毀地點料機艙墜海時完好

　　據(jù)英國《每日電訊報》網(wǎng)站3月27日報道，西澳大利亞大學的一個研究小組聲稱，他們不但知道馬航失聯(lián)客機MH370墜海地點，而且還預(yù)料飛機墜海時機艙仍然完好無損。

　　負責這一研究的帕蒂亞拉切教授稱，搜索隊伍至今仍未能發(fā)現(xiàn)來自客機內(nèi)部的物件，說明客機墜入大海時機艙仍然完整無缺，這大大增加了黑盒子在墜落地沉沒后沒有受到明顯損毀的機會?！拔艺J為飛機墜海時，大量的殘片完好無損地保留在艙內(nèi)。如果飛機解體的話，我們應(yīng)該看到海上漂浮著很多殘片。一些救生衣和飛機座位的小殘片會在海上漂浮。

　　帕蒂亞拉切還說，根據(jù)天氣狀況，他們最快于3月底便可得知客機殘骸的位置，估計該位置距離墜毀地點約400公里。據(jù)中國日報

　　馬方：

　　黑匣子電量耗盡后會考慮深海搜尋

　　馬來西亞代理交通部長希沙姆丁28日在例行記者會上說，鑒于失聯(lián)航班MH370上黑匣子所剩電量隨著時間的推移而減少，電量耗盡后，馬方會考慮進行深海搜尋。

　　希沙姆丁說，馬方搜救工作將持續(xù)進行。在飛機黑匣子電池失效后，馬方將會考慮進行深海搜尋，馬方也正與曾參與法航空難調(diào)查的組織密切合作，探討搜尋黑匣子所需的技術(shù)手段。

　　希沙姆丁說，新的搜索區(qū)域與過去一周內(nèi)發(fā)現(xiàn)疑似物體的衛(wèi)星圖像是一致的。

　　希沙姆丁表示，日本、泰國相繼公布了顯示有疑似物體的衛(wèi)星圖片，這些新的衛(wèi)星圖片連同那些由澳大利亞、中國、法國和馬來西亞發(fā)布的圖片都已匯集在澳大利亞搜救協(xié)調(diào)中心。希沙姆丁說，在繼續(xù)搜尋工作的同時，馬方也將繼續(xù)對家屬進行安撫。據(jù)新華社

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 林永麗]