本報(bào)記者 孫健
煙臺(tái)新機(jī)場,一天一個(gè)樣。
3月25日,記者再次來到蓬萊市潮水鎮(zhèn),探訪煙臺(tái)新機(jī)場的建設(shè)情況,
航站樓正在進(jìn)行內(nèi)部裝修、民航設(shè)備安裝、供水供電等配套設(shè)施鋪設(shè)……為了達(dá)到年底前竣工的目標(biāo),20多支施工隊(duì)伍、2000多名施工人員晝夜奮戰(zhàn)在這片熱土上。
飛行區(qū) 除了空客A380,新機(jī)場“來者不拒”
置身新機(jī)場的飛行區(qū),入眼即是無邊無際的灰白色跑道,駕車在寬闊的跑道上跑上一圈,似乎可以找到飛機(jī)起飛前加速度的感覺。
“飛行區(qū)按4E飛機(jī)使用的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),包括建設(shè)一條3400米跑道、等長的滑行道和39個(gè)站坪機(jī)位。”煙臺(tái)新機(jī)場工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任劉洪光介紹,目前飛行區(qū)跑道已經(jīng)建成,氣象觀測場、導(dǎo)航臺(tái)、下滑臺(tái)等建筑已竣工,后續(xù)還有跑道劃線、燈光帶光源安裝等工作。
4E類飛機(jī)使用的標(biāo)準(zhǔn)是什么概念?劉洪光舉了一個(gè)形象的例子,“除了目前全球載客量最高、有著‘空中巨無霸’之稱的巨型客機(jī)空客A380無法在新機(jī)場起降外,新機(jī)場可以容納其他任何型號的客機(jī)。”
“盡管我們說跑道的長度是3400米,但實(shí)際上跑道兩端還各有一段安全區(qū)和燈光帶,所以飛行區(qū)的最長距離為6公里。”劉洪光說,在3400米跑道的兩端各有長1000米的燈光帶,還有300米的安全區(qū)將燈光帶和跑道連接起來,所以總長度為6000米。
在跑道東面是與跑道等長的滑行道,通過三條斜插口與跑道相通,滑行道是停機(jī)坪與跑道的連接部分。
“新機(jī)場的停機(jī)坪上共有39個(gè)站坪機(jī)位,其中有19個(gè)近機(jī)位,旅客可通過廊橋直接登上近機(jī)位的飛機(jī)。另外20個(gè)為遠(yuǎn)機(jī)位,需要通過擺渡車登機(jī)。”劉洪光介紹。
據(jù)了解,目前煙臺(tái)萊山國際機(jī)場共有19個(gè)停機(jī)位,最多可容納19架飛機(jī)過夜。煙臺(tái)新機(jī)場建成后,過夜飛機(jī)的容納能力將大大增加,最多可達(dá)39架。
航站樓 體現(xiàn)“煙臺(tái)特色”,把海浪“搬”上樓頂
新機(jī)場在設(shè)計(jì)和建設(shè)方面體現(xiàn)出了“煙臺(tái)特色”,設(shè)計(jì)師獨(dú)具匠心,將陣陣波浪、層層沙灘“搬”上航站樓樓頂。
航站樓構(gòu)型采用弧形前列式布置,總建筑面積近9萬平方米,選址在航站區(qū)地勢高點(diǎn)上,主樓面寬約200米,建筑總長約530米,高約30米,高大的主樓和橫向指廊通過連續(xù)舒緩的曲線逐漸收縮,使航站樓成為一個(gè)完整的整體。
“航站樓屋面層層疊置的飄板和豎向天窗造型,意蘊(yùn)海洋的陣陣波浪和層層沙灘,充分體現(xiàn)煙臺(tái)海濱城市的地域特色,同時(shí)合理解決了建筑內(nèi)大空間采光通風(fēng)的問題。”劉洪光說,2012年底航站樓工程主體混凝土施工完成,玻璃幕墻和金屬屋面工程于2013年底完成并實(shí)現(xiàn)建筑物的封閉。
“現(xiàn)在正在進(jìn)行內(nèi)部裝修和民航專業(yè)設(shè)備的安裝工作,預(yù)計(jì)航站樓8月底前‘關(guān)門’,即所有工程結(jié)束。”據(jù)了解,所謂“關(guān)門”,就是給建筑物安裝大門,標(biāo)志著建筑工程結(jié)束。
走進(jìn)航站樓二樓出發(fā)層,12輛高空車伸出長長的臂膀,將施工人員送上15米的高空進(jìn)行吊頂作業(yè)。在一樓到達(dá)層,施工人員站在高高的架子上安裝吊頂龍骨,由于到達(dá)層光線較暗,工人們不得不手持手電筒,照亮施工區(qū)域進(jìn)行施工。
“到達(dá)層迎客大廳、行李提取大廳的通風(fēng)管道,包括消防通道、中央空調(diào)等設(shè)備已經(jīng)安裝完成,正在進(jìn)行吊頂工作,行李分揀大廳正在進(jìn)行通風(fēng)管道的安裝,預(yù)計(jì)6月底前全部完工。”現(xiàn)場施工人員說。
10月份驗(yàn)收 年底前竣工
新機(jī)場建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn),3月份海關(guān)、商檢、邊檢等口岸查驗(yàn)業(yè)務(wù)用房工程開工,4月初開始地上主體建設(shè),年底前竣工；
供水、污水、供電、供氣等場外配套管線工程5月底前全部完工；
飛行區(qū)跑道、滑行道、護(hù)坡、圍欄、助航燈光、跑道標(biāo)志線劃設(shè)等全部工作于6月底前完成。
航站區(qū)所有工程土建、室內(nèi)外裝飾裝修、民航專業(yè)設(shè)備安裝等8月底前全部完成；
10月底前所有項(xiàng)目通過消防、建筑質(zhì)量和民航專業(yè)驗(yàn)收,并完成空管工程以及空域規(guī)劃、航線調(diào)整、機(jī)場開放、校飛、試飛等開航前的準(zhǔn)備工作；
年底前新機(jī)場竣工。
旅客吞吐量 2020年過千萬人次
煙臺(tái)新機(jī)場自2009年12月舉行奠基儀式,正式開工建設(shè)。其實(shí)早在1985年,國務(wù)院、中央軍委就做出了關(guān)于新建潮水機(jī)場的批復(fù),但由于當(dāng)時(shí)財(cái)力不足,一直未啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè),而采用軍民合用的方式使用萊山機(jī)場。
2007年底,市委、市政府立足煙臺(tái)實(shí)際,在咨詢國內(nèi)軍民航專家意見的基礎(chǔ)上,決定啟動(dòng)建設(shè)煙臺(tái)新國際機(jī)場。
2011年7月,國土資源部批準(zhǔn)煙臺(tái)新機(jī)場5248畝的工程建設(shè)用地,11萬平方米農(nóng)民安置房于2011年9月竣工,用地范圍內(nèi)前大雪、后大雪、全口劉家、蔡家莊等5個(gè)占地村900戶農(nóng)民及近50家廠礦企業(yè),于2012年1月全部拆除或搬遷。
新機(jī)場工程分近遠(yuǎn)兩期實(shí)施,其中正在建設(shè)的近期規(guī)劃目標(biāo)年為2020年,旅客吞吐量1000萬人次、貨郵吞吐量15萬噸、年起降10萬架次。遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)年為2040年,旅客吞吐量為2600萬人次、貨郵吞吐量38萬噸。
本報(bào)記者 孫健
[編輯: 張珍珍]
