□　本　報　記　者　陳　明

　　本報通訊員　張　偉半天檢測43輛進口整車

　　近日,最新一批高端進口整車整齊地停放在青島港整車進口專用堆場,而距離堆場不到400米處,就是進口汽車檢測線。"這些車用不了半天就能檢測完。"正在辦理通關、報檢等手續(xù)的青島偉元國際物流有限公司負責人趙先生說,"良好物流環(huán)境和完善的港口服務功能極大縮短了客戶的提車時間,青島港整車進口業(yè)務前途不可限量。"

　　此批43輛進口整車是青島整車進口口岸自去年5月31日通過驗收后,通關量最多的一批。從今年開始,青島口岸整車呈現(xiàn)出批量進口猛增態(tài)勢,預計僅上半年就可通關1500輛。

　　起步晚但優(yōu)勢明顯

　　不斷攀升的數(shù)字讓青島港人看到了整車進口業(yè)務在青島港迅猛發(fā)展的態(tài)勢,然而這項業(yè)務的開展可謂困難重重。

　　據(jù)了解,早在1994年,青島就已經(jīng)成為我國整車進口口岸之一,但國家只確定了大連、天津、上海、廣州口岸可開展汽車整車進口業(yè)務。青島港要發(fā)展比其他整車進口口岸晚了近10年的"新"業(yè)務,必然要面對諸如青島口岸軟硬件環(huán)境的不斷磨合以及整個青島汽車產(chǎn)業(yè)物流鏈的不成熟等諸多困境。

　　然而,青島港具備了更多發(fā)展整車進口業(yè)務的優(yōu)勢:全國第二大外貿(mào)口岸,擁有外貿(mào)航線145條,航線密集,可為汽車進口商提供全球直航服務。港口裝卸費用節(jié)省10%,集裝箱單車海運成本將有所降低,特別是對比北方主要港口,距離國際主航線近400海里,可提前4—8天實現(xiàn)進口汽車抵港報關……

　　形成進口汽車一條龍產(chǎn)業(yè)鏈

　　擁有如此得天獨厚的優(yōu)勢,整車進口業(yè)務要想發(fā)展,唯有靠速度。青島港為此制定了一系列"快跑"措施。

　　晚起步是先天不足,但青島港更懂得后天彌補。他們結合自身實際,重點進口品牌中規(guī)車、高檔非中規(guī)車以及特種車輛。針對整車進口壟斷態(tài)勢,與國內(nèi)汽車進口前20位的貿(mào)易公司建立密切聯(lián)系,達成了合作意向。協(xié)調(diào)海關在政策允許條件下,實現(xiàn)非中規(guī)車及部分中規(guī)車在碼頭建設的多功能庫內(nèi)完善改裝,降低貿(mào)易商在國外進行汽車改裝的成本,吸引進口汽車改裝項目落戶碼頭。

　　據(jù)介紹,青島港將加快汽車物流園區(qū)建設,拓展汽車改裝和后市場服務,吸引品牌整車、零部件物流商、汽車經(jīng)銷貿(mào)易商。同時,實現(xiàn)以集裝箱整車進口帶動滾裝進口,以出口滾裝帶動進口滾裝業(yè)務,以改裝車、非中規(guī)車、零配件分銷帶動汽車物流鏈形成。積極協(xié)調(diào)青島保稅港區(qū)、海關、國檢等相關部門,在稅收、報關、檢驗等方面給予支持,提供貿(mào)易商—物流服務商—分銷商平臺,形成進口汽車堆存、集散、分撥、倉儲、展示、銷售一條龍的汽車產(chǎn)業(yè)鏈,吸引汽車貿(mào)易商向青島轉移。

　　整車進口雖然利于我省及周邊地區(qū)進口汽車行業(yè)降低運營成本,但終端客戶最看重的是提車時間周期的縮短。對此,青島港不斷完善港口服務功能,從拆固、提車、檢測線等環(huán)節(jié)著手縮短提車時間。據(jù)了解,4月份,青島港還將增加一條檢測線,屆時,兩條檢測線同時作業(yè),檢測效率將會更高。