這是大沽河9座新建的攔河閘壩中的早朝壩。

　　歷時兩年，作為青島治河史上規模最大 、周期最長、檔次最高的綜合性基礎建設項目——大沽河綜合治理工程已近尾聲！3月24日，記者從青島市大沽河治理工程指揮部獲悉，大沽河防洪工程已全部結束 ；干流 9座攔河閘壩工程土建基本完成，閘門等機械設備全部購置到位，安裝完成68%；堤頂道路及跨支流橋梁工程有序推進，路面鋪設完成83% ，橋梁完成71% ；綠化工程全線累計完工93%。本報記者 24日提前登上堤頂觀光公路，乘車從萊西一路到高新區探訪。據萊西、平度、即墨、膠州、高新區等各河段的預計情況，4月20日前將全線“亮燈”。

　　從萊西到入海口一路平坦

　　24日早上7時，記者踏上了“巡河”之路，目的是探訪萊西、平度、即墨、膠州、高新區各個河段的工程進展情況。此次探訪，記者體驗了一把“壩頂跑車”的感覺，從萊西到高新區，全程都在堤壩的觀光公路上行駛。

　　機動車上堤頂觀光公路，限速是40公里/小時，175公里行車道鋪設完成，全程幾乎沒有顛簸。走在壩頂，視野一片開闊，遠眺是水天相連，農田綿延，時而有水鳥飛過，平坦的柏油路面與河道同伸向前方。

　　據交通部門介紹，大沽河堤頂公路路寬共14米，包括8米寬的雙車道，及臨河一側3米寬的自行車道，機動車道和自行車道中間是2米寬的隔離帶，全程以常綠矮灌木作為隔離物。

　　大沽河堤頂道路路面及跨支流橋梁工程建設地點在萊西、平度、即墨、膠州和城陽五區市，路線左、右岸全長221.027公里，截至目前，路面鋪設完成了83%，有175公里的機動車道和78公里的自行車道完成鋪設，路沿石完工308公里，兩岸隔離柵完成 96.1公里，約占共工程量的42%。

　　9道新攔河閘將現“飛流銀瀑”

　　采訪中記者了解到 ，4月25日世園會即將正式開幕，大沽河將趕在4月20日前后全線放水，治理工程中大沽河上新建的9座攔河閘壩將從上游到下游串聯出一道“飛流銀瀑”的景觀軸，與世園會遙相呼應。與此同時，大沽河的總蓄水量也將達到8700萬立方米，比治理前翻了一番。

　　據青島市水利局介紹，9座新建的大沽河攔河閘壩從上游到下游依次為國道309、早朝、孫受、許村、莊頭、程家小里、孫洲莊、移風、大壩，分別采用環形閘、鋼壩、充氣、液壓等國內先進技術和擋水型式，建成后新增蓄水面積13平方公里，蓄水量3200萬立方米，總投資5.75億元。截至目前，9座閘壩的主體工程已經完成，正在進行閘門安裝。行至即墨移風攔河閘，老遠就被“霸氣”的閘門震撼，這就是“亞洲第一壩”。據市水利局工作人員介紹，移風攔河閘共有9孔，采用的是“弧鏡式”閘門，總寬285米，單孔凈寬25米，閘門高5米，有效擋水高度3.5米，正常蓄水位19.1米，水面面積540萬平方米，蓄水量1050萬立方米，相當于一個中型水庫。目前該閘壩正在進行最后的閘門安裝，4月20日將與其他閘壩同時霸氣護水。

　　文/圖記者 王媛  

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]