華麗的外形，古香古色的氣息，3秒的百公里提速……昨天，記者在位于即墨的青島德州科技學院汽車學院見到了一系列的"老爺車"，記者了解到，這些"老爺車"是學生打造出來的環保電瓶車，首次使用鋰電池，續航能力達300公里，而且只需要10度電。但由于沒有申請合格證，這些車還只能作為教學用品，不能推向市場。

　　學生造出復古電動車

　　"這是復古版的電動跑車，也是我們最為滿意的一款樣式。 "昨天，記者在汽車學院的實踐車間內，看到了一系列的特色電動轎車。但從外觀來看，這些車就似小型的保時捷，又似微縮版的林肯，還像上世紀出現的"老爺車"。

　　"這都是鋰電池的電動車，我們先是根據設計圖紙打造出車的外殼，然后根據加裝上相應的零部件，最后再做相應的調試，以確保它的性能安全。當然，為了確保安全，試車是在室內進行的。 "該學院的負責人周先生說，車間內的這些車從設計到組裝，全都是由汽車學院的學生完成的。

　　"現在的年輕人喜歡創新，去年幾個學生提出了設想，稱目前市場上的電動車方方正正沒有特色，各方面性能也不如燃油汽車，他們想打造一款自己的電動轎車。第一代電動轎車下線后，還真讓人大開眼界。 "周先生笑著說。

　　300公里只需10度電

　　記者了解到，目前復古版的電動轎車已經提升至第四代，學院也準備就此申請專利。那么這些外觀華麗又不失古樸的電動轎車性能怎樣呢？記者在第三代復古版電動轎車上體驗了一下，車體外型雖然看似小巧，但是駕駛室卻比較寬敞，這些車均為自動擋，擋位設置跟普通轎車并無二致，掛上D擋，踩下油門，車輛緩緩起步，若不仔細傾聽，很難覺察到發動機的聲響，駛至學院一片寬闊無人的馬路，記者猛踩下油門，只覺車體突然竄出，大約六七秒的工夫，時速已經提至100公里。

　　"我們首次使用了鋰電池，現在市場上的電動車使用的都是鉛酸電池，相比較而言，鋰電池更安全耐用還環保。 "一名學生說，這輛車凈重800公斤，最高時速可達150公里。經過室內測試，該車最高續航能力可達300公里，而且只需要10度電。

　　將在學校留作教具

　　據介紹，算上零部件成本和加工費，這輛車最保守的估計是50萬元，但是該學院負責人表示，他們并不出售，只作為學院的教具。 "我們在造出第一代復古版電動轎車后就有生產廠家聯系我們，要買我們的專利，但是我們不賣，現在我們只能公布它的外觀圖片，其內部設計和構造才是最寶貴的，因為外觀設計相對比較容易，而零部件的搭配構造則有我們自己的產權，不能透露。 "當記者提出要打開引擎蓋一一查看時，該學院的負責人委婉謝絕。

　　記者進一步了解到，該學院學生制作出來的不僅有復古版的電動轎車，還有2.7秒百公里加速的電動跑車，這些跑車已經和歐洲某廠家簽訂銷售協議，準備走向歐洲市場。 "歐洲對電動車是放開的，我們國家目前還不行，電動汽車掛不上牌，上路就被交警查扣了，不過我們也希望有一天國內市場也能對電動轎車放開，可以和普通汽車那樣掛牌，這樣，這群新時代的學生就有更廣闊的技術發揮空間了。"周先生說。(記者 楊海濤)