青島公交集團城陽分公司汽車三隊的公交車司機吳紹愛今年43歲，他成為公交車司機的5年來，一直愛崗敬業，在平凡的崗位上默默付出。他連續3年的冬天承擔起熱車員的工作，遇到惡劣天氣他總是第一個沖到現場參與應急工作，碰見攜帶危險物品的乘客他不留情面 、悉心勸導，對于年邁、殘疾的特殊乘客他總是扶上攙下，將關愛一直傳遞。

　　吃飯沒正點，喝水不敢多

　　2008年底，青島公交集團城陽分公司成立，吳紹愛就成了城陽公交司機的第一批“元老”，一干就是五年多。2009年底，吳紹愛從當時的502線路被調到了剛剛成立的城陽汽車三隊，成為了902路線的公交車司機。從那時起，吳紹愛已經連續4年當選公交集團的勞動模范，收到表揚電話百余條，感謝信十余封。自去年6月份902路線的四個班組重新劃分后，他作為行車一班的班長，已經帶領一班連續七個月拿下考評的第一名。

　　記者了解到，902路線是橫跨城陽的一條公交線路，單程設56個站，共42公里，單程行駛需要1小時40分鐘，如果遇到高峰期可能要2個小時。這條線路，吳紹愛一天要跑兩個來回。吳紹愛說，如果行車順利，一個來回需要兩個半小時，距離下一次發車只有40分鐘左右的時間，這40分鐘里他要給車輛做出入庫安全檢車，要把車內的衛生打掃干凈，還要給汽車加油，這時候食堂可能還沒開飯，只能湊合吃一口就繼續出車，或者是等到終點站再吃點。“我們基本上吃飯都沒正點，尤其是902的路線長，我們經常是早上10點多吃早飯，下午兩點多才吃上午飯，而且平時不敢多喝水，就怕中間想上廁所。”吳紹愛說，就因為平時喝水少，近兩年他查出了腎結石，而且不斷加重。

　　雪天排險，一夜沒合眼

　　青島公交集團城陽分公司汽車三隊的書記陳軍告訴記者，“每年的冬天都是公交出車的困難時期，因為天氣寒冷，而且停車場地處偏僻氣溫格外低，為了保證車輛早上不趴窩，每輛車都要提前發動預熱，如果氣溫高于-8℃，公交車需要熱一遍，氣溫一旦低于-9℃，公交車就要在凌晨1時和4時各熱一次。吳紹愛因為是我們的業務骨干，有經驗又有責任心，就成了我們80輛公交車的熱車員，一干就是3年了。”

　　記者看到，吳紹愛的左眼眉上有一處疤痕，就是前年冬天熱車的時候凍傷的。“熱車是個辛苦活，也是個責任活兒，每天早上4點就得到停車場，熱完車我還得出一趟車。有時候遇到雨雪天氣，能忙活一整夜。”吳紹愛告訴記者，只要遇到惡劣天氣，他總是第一個到現場參與應急工作。今年2月5日夜里下的那場雪，讓他一夜沒合眼。“那天下班的時候，開始下起了小雪，后來越下越大。我們的后勤人員大都住在市區，因為我住得近，我還是防汛應急小組的成員，所以那天晚上我就沒走。夜里我趕緊協調第二天上中班的司機師傅們，到各個站點、后金觀光園、琴島學院上下坡的位置、各個轉彎處撒融雪劑，凌晨1點、3點半把公交車輛預熱了兩遍，保證我們第二天能夠按時、安全出車。”

　　練“火眼金睛”，用幽默化解矛盾

　　由于乘坐公交沒有安檢，如果有乘客將易燃易爆物品帶上車，就將對一車乘客的生命安全造成威脅。所以每個公交車司機都需要練就“火眼金睛”，及時辨別出乘客攜帶的危險物品。“今年1月11日，我在始發站等待上客，發現一位農民工乘客一手拎著一袋衣物，另一只手拎著一個紙殼箱，箱子封得非常結實。我詢問后，他說里面是涂料，可我打開查看的時候就聞到一股刺鼻的氣味，我意識到這可能是兌了稀料的油漆。我當即把這個箱子提下車，從口袋里拿出紙巾倒上一點，離車七八米遠的位置將其點燃，火光一下子起來了。乘客也無話可說，只好將箱子留給了送站的朋友。”吳紹愛說，基本上每個司機都要應對這種事情，但為了保證乘客的安全，每次都得把這樣的隱患及時制止。

　　面對乘客乘車時遇到的小矛盾，他也總是能用幽默的方式及時化解。“有一次我們接到一位乘客打來的表揚電話，說的就是吳紹愛。他車上的兩位女乘客在停車時因為踩了對方一腳而爭執起來，吳紹愛上前說，大家要相互理解一下，她們踩了對方主要是因為老吳自己車開得不好，給她們賠個禮，乘客們哈哈一笑爭執也就化解了。”陳軍告訴記者，吳紹愛不僅為乘客服務周到，而且常年照顧身體不便的特殊乘客，遇到看病的老人他幫忙扶上車、遇到盲人、殘疾人他也總伸援手，而且他把對這些特殊乘客的關愛，傳遞到公交車司機的中間，讓這份關愛一直延續。

　　文/圖 記者 徐偉

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]