半島都市報3月10日訊(記者 從春龍 通訊員 聶冬梅 )  3月10日記者從市交警支隊獲悉，五蓮境內，334省道、222省道、206國道部分路段將實施區間測速，其中334省道山陽大橋卡口至叩官卡口全長23公里區間測速設備目前已經調試完畢，相關標志標牌已經安裝到位，將擇日正式開始使用。222省道也將于四月份之前在街頭段、許孟段新建及改擴建兩處卡口監控，并設置區間測速。

　　什么是區間測速？記者了解到，就是在同一路段上布設兩個相鄰的監控點，基于車輛通過前后兩個監控點的時間來計算車輛在該路段上的平均速度，并依據該路段上的限速標準判定車輛是否超速違法。按照實際，山陽大橋卡口至叩官卡口全長23公里，此路段限速60公里每小時，以60公里每小時的時速通過，駕駛機動車通過此路段的時長應不少于23分鐘。中間路口有出入未同時經過兩個監測點的，以通過固定測速點的速度來判斷是否有超速的違法行為。

　　區間測速與固定地點測速有何不同？“固定地點的測速，在駕駛員熟知測速點的情況下，可以通過剎車降低車速逃避處罰，其他時間或者路段則可能會超速行駛，很容易造成交通事故。而區間測速采取計算平均車速的方法來檢測車輛是否超速，堵住了駕駛員投機取巧的手段，更加科學公正。”民警介紹。

　　相關資料數據顯示，2014年2月份本市道路交通事故中超速行駛引發事故起數和死亡人數，分別占事故總數和死亡總數的31.03%和33.33%，雖然部分機動車駕駛人對限速持有不同意見，但是經過交警部門探究分析降低車速確實是減少事故發生的一個有效手段，大多數道路交通參與人(行人、非機動車)的安全也能因此得到一定保障。 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]