文/王學義

　　2月17日，嘀嘀打車與微信支付合作啟動第三輪營銷，將立減的金額從5元漲回到了10元。而支付寶也迅速回應，宣布從18日起，使用快的打車并用支付寶掃碼支付的乘客每單返現11元。而且快的方面表示，其打車獎勵金額永遠會比同行高出一元錢。

　　馬化騰的嘀嘀打車和馬云的快的打車又打起來了，這真讓老百姓高興。倆人都是財大氣粗的主兒，是中國數得著的富人，他們“干架”，讓咱看熱鬧，而且還能省錢，這樣的好事兒真是難得一遇了。在我印象中，歷史上最有名的斗富是晉代的石崇和王愷發起，留下的不是什么好名兒。當然，二馬不一樣，他倆都是最精明的生意人，給老百姓發紅包也不是出于慈悲，爭的是一塊巨大的市場。

　　也是因為二馬相爭，軟件叫車幾乎在一夜之間遍及島城的大街小巷。有朋友看看記錄，感慨說已經用軟件打車20多次，省了200多塊錢，真爽！出租車司機感慨，連老人都知道軟件叫車便宜，自己不會支付，就打電話讓兒女支付。而且，軟件叫車甚至成了口頭禪。就在17日，有人在微博上控訴孕婦妻子坐公交沒人讓座，下面的回復中，絕大多數人不是譴責，而是建議軟件叫車。

　　還記得以前我們曾經討論過的叫車平臺嗎？它曾一直被難盈利、乏人問津等問題困擾。而這些，到二馬這里似乎都不算問題。所以，不要說思想多難轉變，習慣多根深蒂固，在真金白銀的實惠面前，老百姓的觀念轉變就是那么快，快到讓人難以想象！而這也是市場活力的最好體現，只有充分的市場競爭，才能調動起商家的積極性，痛下血本來打開局面。只有讓消費者嘗到甜頭，才會主動接納，主動學習，主動嘗試。消費者太渴望當上帝的感覺了，而這種感覺，我們嘗到的顯然還太少太少。

　　當然，優惠之下，也有一些問題暴露出來。比如有的出租車司機開始挑客，不加錢不搶單；或者隔著好幾公里就搶單；還有軟件發生問題，到了目的地支付不了，等等。這讓打車的人感覺遺憾，但恐怕很少人會因為一兩次遺憾就卸載軟件。而且，這些問題，注重客戶體驗的商家，以后也會慢慢解決。

　　至于二馬的營銷戰最后誰能勝出，我不敢斷言，也不太關心。至于他們如何盈利，那是他們自己應該考慮的問題，而且也根本不是問題。作為消費者，我們需要的就是算好賬，能享受到的實惠不要錯過，省錢才是硬道理。假如他們哪天取消優惠，甚至開始收費了，我們再掂量掂量是不是買他們的賬，畢竟錢在自己手里，咱們自己說了算。

　　

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