半島網1月17日消息  1847年，一個叫容閎的年輕人留洋美國，開啟了近代中國學子海外求學之路。100多年后，中國已經成為全球最大留學輸出國。無論家境是否優越，越來越多的家庭將出國留學納入了子女的教育規劃。對于留學，幾乎每個家庭都有一個初衷：希望孩子能夠通過出國鍍金變得更加優秀，以期在未來的發展中更具競爭力。而現實是，當大批海歸學成歸國，他們中有的拿到世界知名學府的文憑，憑借先進的知識和理念如愿走上期望的崗位。但還有一部分歸國留學生，仍徘徊在現實與理想之間，偶爾迷茫。不少人開始質疑，高成本留學在回國后能否換來等值回報？

　　半島網近期采訪了5位留學生，通過與他們的交流，發現在海歸們的心里，留學不只是去國外學習這么簡單，更是一種經歷、見識與成長。留學值不值，取決于你自己在那段歲月里真正學到了什么，而學到的這些，是用金錢買不來的。可以說，留學是一段無法用成本衡量的經歷。

　　成本和平臺哪個重要

　　出場人物：沈玉玨、蘇文

　　一份滿意的工作，一個不錯的平臺，這是不少應屆畢業生都夢想得到的，尤其對于海歸來說，他們在留學上花費不菲，更希望自己的留學能物有所值。不過，在留學生心里，留學的價值僅止于此嗎？工作和收入真的是衡量留學價值的唯一標準嗎？記者采訪了兩位求職路上很成功的海歸，他們表示，雖然留學背景幫他們獲得了夢寐以求的職位，但更重要的是給予了他們平臺、塑造了他們的性格。

　　平臺成就夢想 留學是塊敲門磚

　　汽車設計師，一個專業又令人羨艷的職業，三年前的沈玉玨絕不會想到她能從事這份工作，即使她本科就讀于國內某理工大學的汽車制造專業。

　　2012年12月，沈玉玨從英國考文垂大學汽車專業碩士研究生畢業，如愿以償地在上海獲得了一家德國汽車制造企業的汽車設計師一職，這幾乎是每一個熱愛汽車專業的畢業生夢寐以求的職位。

　　沈玉玨告訴記者，“對于學汽車的學生來說，這是我們最理想的工作，但它的要求很高，如果在外國汽車制造公司里，除了對專業性的要求，更多的還有對語言的要求，因為團隊里都是外國人，你需要全天用英語和你的同事交流，所以很少有國外汽車制造商在汽車設計這個部門會招中國人。”

　　能夠獲得這家德國汽車企業的青睞，沈玉玨覺得，應該歸功于她的專業背景和留學經歷。她坦言，如果不是本碩都讀汽車制造，而且碩士所在的考文垂大學汽車專業全球聞名，全英排名第一，再加上她一口流利的英語，恐怕很難在一家外國汽車制造企業獲得工作。

　　英國幾乎是留學圈里公認的高學費國家，就沈玉玨目前的收入來看，要想把她留學時的花費賺回來，仍相去甚遠。不過，沈玉玨卻從沒抱這種想法。

　　她認為留學的價值是無法用成本來衡量的，“你無法用成本去買一個平臺，雖然我現在無法回收我的留學成本，但你不知道十年、二十年之后我會如何發展，連我自己也不知道。”

　　可望而不可及，是沈玉玨的本科同學蘇文對汽車設計師這一職業的評價。他和沈玉玨同年赴英國讀研，攻讀精算專業，“我留學前考慮過繼續讀汽車專業，但我并沒有回國后能獲得汽車設計師職位的把握。”他說。

　　為了回國后更容易就業，蘇文留學時選擇了從汽車專業跨到金融類專業。現在他在某商業銀行青島分行工作，而當時和他一同進入該銀行的新人們，則多數被分到了各支行網點，只有少數人留在了分行里。

　　能夠有幸留在分行里，蘇文認為，是他碩士精算專業和所在崗位性質十分吻合的原因，而這門專業，在國內大學開設得并不多。

　　“留英專業背景幫我叩開我們部門的大門，給了我一個更好的平臺，讓我能夠更加努力去實現自己的價值。”蘇文說。