在我們登上返鄉火車的時候，是否能想到還有這樣一群人，在默默守護著火車運行的安全。他們是春運的“守護神”，他們每天在寒風中堅守崗位12個小時，每天巡護里程24公里；他們曾經不到一個月就磨透一雙鞋 ，每天只能抽出短短11分鐘用來吃飯；他們不管下雨還是下雪都不能離崗，還冒著生命危險清理鐵路上的電線和線桿。1月16日，記者走近膠州市公安局治安二中隊鐵路護路聯防隊隊員杜運杰，了解與火車“搶”時間的酸甜苦辣。

　　不到一個月磨壞一雙鞋

　　1月16日下午，記者在膠濟鐵路阜安街道辦事處孫家嶺段見到了正在執勤的護路聯防隊隊員杜運杰。他穿著棉衣和熒光背心，頭上戴著棉帽子，腳上穿著棉鞋，正在巡護的他還是笑著告訴記者，自己已經凍透了。

　　經過交談，記者了解到，今年50歲的杜運杰已在護路聯防隊工作18年，他的工作是鐵路線路巡護，接送來往的火車，查看火車運行前鐵軌上的情況。“膠濟鐵路線這邊每天有100多趟火車經過這里，排列非常密集，每趟車之間最大的間隔時間是14分鐘。每趟火車都要提前10分鐘，看看鐵軌上有沒有閑雜人等，或者是障礙物。每天至少來回巡護 6趟。”杜運杰說，雖然他們每個崗上都有一個三四平方米的巡護房，可以燒水、取暖，但由于車輛來往密集，根本沒時間到巡護房里尋暖。他除了接車，每天在線路上巡護加起來要走24公里，由于走的都是沙石路，走起來非常磨腳，一雙鞋穿不到一個月底就磨透了。

　　惡劣天氣更要堅守崗位

　　記者采訪時，一輛火車從身邊經過，帶起了一陣風，冷風直往脖子里鉆。杜運杰告訴記者，“我們這里經過的列車時速都要100多公里，從身邊經過的話會帶起風，我都已經習慣了。再說，我們這里有點風不算什么，就是下雨、下雪、打雷都不能離崗。”他說，護路聯防隊隊員的工作看似簡單，但是需要有責任感，只要一個人缺崗，下一個崗就不能及時知道火車運行情況，尤其是雨雪天氣，容易出現行車設備故障，大風天氣會有樹木被刮倒掩蓋或接近線路，都需要格外注意。

　　在現場，記者發現，他們的工作也比較危險，頭頂上有2.75萬伏的高壓線，下雨天氣一旦發生漏電，就會非常危險。“我們都穿著絕緣鞋 ，預防高壓線漏電的情況。本身高壓線也有輻射，我們就在輻射范圍內工作，所以特別想提醒喜歡在柵欄旁邊帶著孩子看火車的周邊村民，這邊是高壓線輻射區域，最好不要帶著孩子看火車。”提到這個，杜運杰還不忘囑咐一句。

　　擠出11分鐘吃完午飯

　　記者了解到，由于天冷，火車站的水管已經凍了十幾天了，他們只能每天早上到鄰近的單位提水。由于他們進入線路后，在崗上一待就是一天，所以飯和水都需要自己帶。杜運杰說，他早上都要提著10斤水走3里路上崗。

　　記者看到，巡護房里只有一個小爐子、一個電飯煲、一個水壺和一把椅子。因為長時間都在鐵路上巡線，爐子根本不敢燒得太旺。“我們巡線的時候爐子一般都封著，這屋子里也就有7℃或8℃ ，有時候天氣冷，屋子里還會結冰。因為不能離崗，我們喝水、吃飯都是自己弄，早上帶著午飯和晚飯來，車與車之間間隔時間長的，就趕緊把飯熱熱吃了。”杜運杰告訴記者，每天中午他都趁12時33分到12時44分，這11分鐘的空閑吃午飯。雖然挺艱苦，但他覺得冬天比夏天要好些，夏天經常帶兩頓飯來，晚飯的時候菜就餿了，那時候晚飯基本上就是餅干 ，現在能吃上飯菜已經很幸福了。

　　經常與火車“搶”時間

　　談及工作，讓他記憶猶新的是，上個月搶在火車到達之前搬走了一根倒在鐵軌上的電線桿。“也就是上個月十幾號，大風把鐵道旁的電線桿吹倒了，火車接下來就要來了，情況非常危急。”杜運杰說，有次，他在巡邏的過程中看到鐵軌上橫著一根電線桿，當時他立即通知了鐵路派出所，并跟工作人員一起搶在火車到達之前把電線桿搬走，“我一個人搬不動，只能等他們來一起搬運，當我們剛搬著電線桿走下鐵軌旁的斜坡，一輛火車就從我們身邊呼嘯而去，特別驚險，現在想起來都捏一把汗。”而這樣的事，他和同事經常碰到，與火車搶時間的次數更是數不勝數。

　　文/圖 記者 匡雅慧 本報通訊員 張俊

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]