早報(bào)訊 昨日，一艘柬埔寨籍雜貨船在旅順海貓島附近海域觸礁擱淺，船上15名朝鮮籍船員遇險(xiǎn)。交通運(yùn)輸部北海救助飛行隊(duì)接到海上搜救中心救助信息后，立即派出B-7313專業(yè)救助直升機(jī)前往施救。機(jī)組人員經(jīng)8次空中吊運(yùn)，1個飛行架次，將15名遇險(xiǎn)船員全部安全救起。此次救助刷新我國中型救助直升機(jī)單機(jī)單架次救助記錄。

????救生筏上救起14人

    昨日上午，交通運(yùn)輸部北海救助飛行隊(duì)接到報(bào)警后立即啟動救助程序。上午10時30分，B-7313專業(yè)救助直升機(jī)機(jī)組緊急起飛，前往貨船出事海域。10時43分，直升機(jī)就到達(dá)了事發(fā)海域上空，機(jī)組人員很快就找到了出事的貨船，發(fā)現(xiàn)船體斷裂進(jìn)水，船尾向前的三分之一船體處有明顯的彎曲度，此處還露出一塊巨大的礁石，船首翹在海面以上，船尾則浸在海水中，但沒發(fā)現(xiàn)船上有遇險(xiǎn)船員。

    機(jī)長許凡隨即做出決定，經(jīng)在貨船周圍細(xì)致搜尋，最終機(jī)組人員在距離失事貨船約兩海里處發(fā)現(xiàn)一個救生筏，幸虧救生筏上部蓋著一面橙色的篷布，才讓救生員從海面上找出來，10多名船員正在救生筏上焦急等待救援。由于救生筏相對較小，現(xiàn)場風(fēng)力有六七級，篷布的存在也讓救生員難以下腳，最后機(jī)組人員決定采用高位引導(dǎo)繩救援方式救援。救生員李文俠在絞車手陳剛的操縱下順著鋼索降落到救生筏上，發(fā)現(xiàn)救生筏內(nèi)有船員14人，都是朝鮮籍船員。為提高救助效率，機(jī)組人員采用救生雙套一次吊運(yùn)兩人的方式，機(jī)組人員先將救生套順著鋼索下放到救生筏上的救生員李文俠手中，李文俠則將救生套一下套住兩名船員，分7次將14人全部吊運(yùn)到直升機(jī)內(nèi)，所有人安全進(jìn)入直升機(jī)后，救生員李文俠最后一個進(jìn)入機(jī)艙。

????海水中救出落水船員

?? "怎么才14人，還有一名船員呢？"由于救助人數(shù)與接報(bào)人數(shù)不符，機(jī)組人員并沒有就此離開，而是用英語與被救者溝通，獲知還有一人下落不明。許凡與機(jī)組人員再次沿周邊海域低空搜尋。最終在救生筏右前方約1000米處，機(jī)組人員發(fā)現(xiàn)最后一名落水船員，船員還在不停揮手請求救援。救生員李文俠再次借助鋼索進(jìn)入海水中，將船員從冰冷的海水中救出，此時船員已出現(xiàn)低溫癥，并輕度昏迷。至此15名遇險(xiǎn)船員全部獲救，上午11時12分，直升機(jī)開始返航并于11時27分安全落地，低溫癥船員被送往醫(yī)院救治。此次救助創(chuàng)造了我國中型救助直升機(jī)單機(jī)單架次救助人數(shù)最多的記錄。據(jù)介紹，截至目前，交通運(yùn)輸部北海救助飛行隊(duì)在2013年度已成功救助了各類遇險(xiǎn)人員236人，是該隊(duì)自2003年組建以來救助人數(shù)最多的一年。