繁重的罰款讓貨車司機(jī)常用冒險(xiǎn)超載 、違規(guī)運(yùn)輸?shù)确绞絹?賺"回利潤，從而陷入"越罰問題和事故越多"的怪圈 。圖為上月20日，江蘇省淮安市一輛運(yùn)沙車因超載導(dǎo)致失控側(cè)翻事故 。CFP供圖

　　

蔣紅亮的一車大白菜難得一見地順利到達(dá)了鄭州。圖為工人正在卸貨。

　　河南永城市一名女貨車車主，因不堪忍受公路罰款而服農(nóng)藥自殺，再次引來輿論對路政罰款亂象的高度關(guān)注。在不少地方，亂罰款、亂收費(fèi)、亂設(shè)卡的公路三亂現(xiàn)象已進(jìn)入“失控”狀態(tài)，罰不罰款、罰多少完全看罰款者心情，并沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 。這種行為極大地抬高了長途運(yùn)輸成本、損害了車主利益，使得原本利潤低微的貨車司機(jī)不堪重負(fù)，如果哪一天沒有被罰款，他們甚至要欣慰地大喊一聲“賺了”。12月3日，記者跟隨一輛運(yùn)輸膠州大白菜的貨車，一路從青島到鄭州，親眼目睹了司機(jī)們跑長途運(yùn)輸?shù)钠D辛和對亂罰款的懼怕。

　　“想罰你，總能找到理由”

　　12月3日，記者來到李滄區(qū)南渠附近的貨物配載中心，這里聚集著從青島駛往全國的貨運(yùn)車輛。談起公路上亂設(shè)卡、亂收費(fèi)和亂罰款現(xiàn)象，司機(jī)們向記者大倒苦水 ，說不僅在河南，全國境內(nèi)無論跑哪條線的司機(jī)都曾遇到名目繁雜的罰款。

　　河南省蘭考縣的貨車司機(jī)李五西，來往于青島和鄭州兩地拉貨物已經(jīng)有五個(gè)年頭。剛剛在永城發(fā)生的女貨車?yán)习搴绒r(nóng)藥事件，在他們司機(jī)圈里引起了很大的震動(dòng)。

　　“今年年初經(jīng)過河南的一個(gè)高速路口時(shí)，路政執(zhí)法人員告訴我可以交500元錢，買一張?jiān)缕保谕粋€(gè)地方就可以順利通過，但我沒買。”李五西說，現(xiàn)在的運(yùn)輸行業(yè)利潤很低，辛苦的貨車主們?yōu)楹蔚玫降牟皇侵С郑且粡垙埖牧P單，還有各式各樣罰款“月票”和“年票”。

　　“還有一些檢查點(diǎn)設(shè)立了不成文的規(guī)矩，只要交了錢就能過去。”李五西說，比如河南蘭考縣固陽鎮(zhèn)交警設(shè)的執(zhí)法站，凡是車輛經(jīng)過那里，只要車輛被扣下了，交50元錢就能過去。要是不給的話，那么總能從你的車上找出更多的毛病來。

　　“想罰你，總能找到理由。”李五西說，自己遇到過的罰款五花八門，諸如貨車反光貼效果不達(dá)標(biāo)、車輛有部位變形等等。與超載、超高這些罰款事項(xiàng)有很明確的規(guī)定不同，很多罰款項(xiàng)目自由裁量權(quán)很大。

　　李五西談起今年11月份開車去河南漯河拉貨的經(jīng)歷，至今感到非常憤怒。“經(jīng)過當(dāng)?shù)貦z查站時(shí)，貨車被當(dāng)?shù)氐膱?zhí)法人員扣住。但自己是空車，根本就沒有裝貨，超載、超高的問題無從談起。但最后給出的理由是，貨車牌照上的字母不夠清晰，被罰了200元。”

　　很多時(shí)候，司機(jī)被罰了款，自己根本就不知道原因，甚至?xí)龅奖恢貜?fù)罰款的情況。今年年初，李五西就遇到過這樣一件讓自己感到郁悶的事情。當(dāng)時(shí)，他的車輛因“發(fā)生變形”，被中國公路的人員罰了一千元。但是被開了罰單的李五西，并不知道車輛變形的具體位置在哪兒。上個(gè)月經(jīng)過同一路段的時(shí)候，他又被罰了一次。“再次被罰款依然不明就里，就知道自己手里又多了一張罰款單。”

　　“不超載不掙錢早已不是什么秘密，90%的貨車司機(jī)都超載。”李五西說，高昂的油價(jià)、人工、保險(xiǎn)、年審等費(fèi)用加起來，使得單趟運(yùn)輸?shù)某杀咎摺６遥?jīng)常需要等很長的時(shí)間才能等到拉下一批貨物。公路上的亂罰款，讓原本利潤微薄的運(yùn)輸行業(yè)雪上加霜，超載成為許多司機(jī)唯一能用來增加收入的方法。

　　免交770元利潤就翻番

　　11月29日，跟李五西同村的蔣紅亮從鄭州拉來了一批貨物，過了整整四天后，12月3日，他終于湊足了貨物，然后裝車駛回鄭州。

　　3日下午5點(diǎn)左右，一批膠州大白菜運(yùn)到市場，趁著裝車的間隙，蔣紅亮和村里六名同鄉(xiāng)到附近小餐館吃晚飯。到了晚上七點(diǎn)，外面的天色已經(jīng)非常黑，記者跟隨蔣紅亮的貨車駛出了南渠附近的這家貨物配送市場。

　　此時(shí)，路上已基本見不到行人，多是大型的卡車在路上奔跑。快進(jìn)入高速公路路口時(shí)，蔣紅亮的一個(gè)老鄉(xiāng)希望能搭車回家。加上蔣紅亮的替班司機(jī)左世科和記者，狹小的駕駛室里坐滿了四個(gè)人，蔣紅亮只好到后面的小床上休息。小床只有40厘米左右的寬度，上面放了一個(gè)書包、幾瓶礦泉水還有鞋子衣服等各類物品，身體本來略有發(fā)福的蔣紅亮躺在上面，已經(jīng)撐滿了整張床，雙腿也只能蜷縮著休息。

　　這幾天 ，蔣紅亮沒有睡過一個(gè)安穩(wěn)覺。他告訴記者，為了拉這趟貨在青島就等了四天 ，除去各項(xiàng)費(fèi)用后，基本掙不了多少錢，車要是被扣住，估計(jì)要賠錢了。

　　記者問如果遇到收費(fèi)，為何不索要憑據(jù)，要是不合理可以投訴他們。蔣紅亮說，如果索要收據(jù)的話，那么本來一百元能解決的問題，恐怕要罰三四百元，還要扣司機(jī)的分?jǐn)?shù)。多跟執(zhí)法人員說幾句好話，不開罰單，那樣的話，罰款進(jìn)入他們自己的腰包，罰款金額也能少點(diǎn)。

　　到了河南境內(nèi)高速路出站口時(shí)，大概是凌晨4點(diǎn)左右。車外面的執(zhí)法人員都穿著棉衣，剛從檢查站出來后，不停地搓著手來取暖。而剛接替司機(jī)左世科開車的蔣紅亮，穿著單衣下車后，跑到后面將篷布打開，接受檢驗(yàn)。車上裝了2噸膠州大白菜，屬于綠色蔬菜，可以免過路費(fèi)。所以在裝車的時(shí)候，大白菜都放在了顯眼的地方。

　　由于氣溫比較低，高速路口的人也沒有仔細(xì)檢查，將770元的過路費(fèi)給免去了。“受前幾天女貨車司機(jī)自殺事件的影響，這幾天好像都不太為難司機(jī)了。”蔣紅亮說，省下的這筆過路費(fèi)，幾乎可以讓他這趟運(yùn)輸?shù)睦麧櫡?br>
　　過收費(fèi)站如臨大敵

　　凌晨四點(diǎn)左右，從高速路口進(jìn)入河南省境內(nèi)的蘭考縣。蔣紅亮叫醒司機(jī)左世科，自己換到副駕駛座。“前面要經(jīng)過三個(gè)檢查站，我得好好看著前面的路況，”此時(shí)，蔣紅亮已經(jīng)全然沒有了睡意，一副如臨大敵的樣子。

　　“整天在外面受氣，在自己家門口這氣可不能再受了。”蔣紅亮跟司機(jī)說，總共才拉了16噸的貨物，既沒有超載，也沒有超高。要是人少的話，就不用管交警，直接加油門開車過去，抓到了只能算倒霉。

　　快要經(jīng)過固陽鎮(zhèn)的檢查站時(shí)，從車窗里看到前面一輛小型拉磚頭的小貨車。蔣紅亮說 ，那車肯定超載，經(jīng)過前面的收費(fèi)站不交錢過不去。距離巡邏處還有100米左右的地方，蔣紅亮從車座上站了起來，雙眼一直盯著前面。但經(jīng)過檢查站的時(shí)候，沒見到一輛被扣留的車輛，更沒有看到一個(gè)交通警察的影子，這不禁讓蔣紅亮心里一陣納悶”。

　　“固陽鎮(zhèn)的檢查站平時(shí)都有七八個(gè)交警24小時(shí)巡邏，交上50元錢一般就沒事了。上個(gè)星期經(jīng)過的時(shí)候，巡邏點(diǎn)被扣留的車輛都排起了長隊(duì)，我原本想開車闖過去都沒辦法闖。”蔣紅亮說，固陽鎮(zhèn)的這個(gè)檢查站，有時(shí)候收費(fèi)沒有緣由，很多當(dāng)?shù)氐乃緳C(jī)都是有機(jī)會就闖過去。上個(gè)月，貨車主李五西經(jīng)過的時(shí)候，甚至跟那里的交警打了起來。當(dāng)時(shí)，李五西看到有交警招手，但是停下最少要交50元錢，就開車沖了過去。被交警攔下來后，怒氣積壓了許久的李五西忍不住和交警爭執(zhí)并打了起來，最后托親戚幫忙才把車要出來。

　　經(jīng)過快進(jìn)入開封市的路口時(shí)，又遇到了一個(gè)檢查站。蔣紅亮說，這個(gè)地方主要由中國公路管轄，也有車輛經(jīng)常會闖過去。

　　從開封市進(jìn)入鄭州市，是最后經(jīng)過的一個(gè)檢查點(diǎn)。“那個(gè)檢查點(diǎn)屬于聯(lián)合執(zhí)法，具體屬于哪個(gè)部門并不清楚，但是處罰的項(xiàng)目非常多。”蔣紅亮給記者指了一下路邊停放的幾輛車，交警正在和幾個(gè)貨車司機(jī)談話。看到有人檢查，司機(jī)左世科趕緊加快速度沖了過去。蔣紅亮說，聯(lián)合執(zhí)法的罰款名目非常多，上個(gè)月自己經(jīng)過這個(gè)檢查站時(shí)，雖然沒有超高、超載，但還是被執(zhí)法人員攔了下來，因?yàn)檐囬T上噴漆的“河南，載重31噸”的字體不夠清晰，被罰了兩百元錢。

　　由于擔(dān)心隨時(shí)可能出現(xiàn)的檢查，蔣紅亮一直盯著車窗前面的情況，直到通過后才喘了一口氣，喊了聲“這回賺了！”之后才坐在副駕駛座上睡著了。

　　到了第二天7點(diǎn)，經(jīng)過一夜的奔波，終于把貨送到鄭州的正和物流中心。此時(shí)，天已經(jīng)大亮，路上已經(jīng)堵滿了上班的人群。蔣紅亮和司機(jī)左世科到附近一個(gè)小飯館買了四個(gè)包子作為早餐。

　　每月最高交兩千罰款

　　貨車車主李五西說，在別人眼里，開貨車的人肯定能掙不少，但如果不連上各種罰款在內(nèi)，一個(gè)月算下來也就八九千元；如果算上各種罰款，最后到手的也就六七千元左右，比出去打工的人好不了多少。

　　“一個(gè)月的時(shí)間 ，能來回跑五趟，除去油費(fèi)和過路費(fèi)，能收入兩萬元左右。但替班司機(jī)的工資要4500元；加上在外住宿吃飯等日常費(fèi)用2000元左右；每年的保險(xiǎn)費(fèi)用2.3萬元，平均到一個(gè)月接近2000元；還有車輛的保養(yǎng)、公司的管理費(fèi)、過路費(fèi)和各種罰款等刨除以后，最后自己能賺到手的只有六七千元。”李五西說，如果沒有各種罰款，他一個(gè)月原本能賺八九千元，但這種情況很少，“罰款最多的時(shí)候，一個(gè)月就能被罰2000多元。”

　　“家里的孩子上學(xué)要花錢，只能拼命地干。”李五西說，自己家里的大兒子現(xiàn)在上大學(xué)，每年的學(xué)費(fèi)和生活費(fèi)加在一起要兩萬元，還有兩個(gè)兒子在讀初中。考慮到將來還要給他們買房子，所以只能拼命多掙點(diǎn)錢。

　　今年27歲的蔣紅亮，家就在貨車經(jīng)過的蘭考縣公路的旁邊。雖然每次都經(jīng)過家門口，卻很少停下來回去吃飯，一個(gè)月最多能回家兩三次。

　　前兩年，他跟著村里有貨車的人一塊跑長途運(yùn)輸。“都是在全國各地跑，有時(shí)候一年都回不了幾次家。”蔣紅亮說，以前從鄭州把貨物運(yùn)往海南，然后再從海南運(yùn)回一批貨，又不知道送往哪個(gè)城市，每天的生活基本就在車上度過，除非有事，要不一年能回家兩三次就不錯(cuò)了。

　　“跟別人跑長途太累了，基本上也沒有辦法回家。所以我手里攢了一點(diǎn)錢后，就決定自己買一輛車。”今年10月份，他自己拿出10萬元首付款，貸款買了一輛車，跟同村的人一塊兒來往鄭州和青島運(yùn)送貨物，一來都是同鄉(xiāng)互相有個(gè)照應(yīng)，二來經(jīng)常路過家門口，回家能方便一些。“但沒想到回家的次數(shù)還是很少。”蔣紅亮說，自己的孩子今年剛六歲，一年也見不著幾次。

　　吃完早飯，他又給記者細(xì)細(xì)地算起賬。“這個(gè)月算下來，還要找地方借2000元，才能還上車子的月供。”蔣紅亮說。

　　蔣紅亮跑這一趟的運(yùn)費(fèi)是4800元，而自己和司機(jī)左世科在配貨市場等了4天 ，吃飯，住宿，停車等各項(xiàng)費(fèi)用，加在一塊就已經(jīng)超過700元。從青島配貨市場里出來的時(shí)候身上只有200元，還是向貨站經(jīng)理借了3000元，才有錢把車開回鄭州。

　　兩個(gè)月前，蔣紅亮首付10萬買下了這輛車，剩下的由一家運(yùn)輸公司做擔(dān)保。每個(gè)月本金加上利息需要償還接近一萬元的月供。司機(jī)左世科跟自己關(guān)系比較熟，說好每個(gè)月只拿3000多元。再加上保險(xiǎn)、車審等各項(xiàng)費(fèi)用，均攤到一天的話也要接近1000元；而且，跑一趟中途最少要加2500元的油，以及700多元的過路費(fèi)……這樣算下來，成本真不少。

　　“要是每次都這樣順利，路上沒有罰款，才能多賺到一點(diǎn)錢。”蔣紅亮說，晚上12點(diǎn)，他又要拉一批貨物到成都，但對于一路上是否還會像這次這么“幸運(yùn)”，他沒有一點(diǎn)把握。 文/圖  記者 孫桂東(署名除外)

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 林永麗]