野外作業(yè)增加工作難度

　　由于該射電天文望遠鏡高精度軌道精度要求非常高，因此藍鯨公司起初壓力也非常大。據(jù)藍鯨金屬修復(fù)公司副總經(jīng)理孫京鋼介紹，由于軌道的重量和長度非常大，只能在野外進行作業(yè)，無法使用室內(nèi)的工作平臺進行調(diào)整。這無疑又給焊接工作增加了難度。

　　“這項工作的精度要求是我們接受的任務(wù)中要求最高的。為了達到標準，我們采取了動態(tài)調(diào)整的方法，就是以第一段鋼軌為基準，來調(diào)整其他的鋼軌，不斷地進行修正。”通過這樣的手段，將每段的誤差都控制到了0.01毫米以下。在焊接領(lǐng)域通常稱0.01毫米為一絲，而藍鯨公司就將焊接工作真正做到了“一絲不茍”。

　　“我們光焊接工作就做了半個月，每完成一段焊接，我們的工人就采用靠模修研技術(shù)進行修平，全部采用人工的方式，每段焊縫的修研用兩三個小時。”孫京鋼告訴記者，焊接沒有造成絲毫誤差，曾有一批國外專家到現(xiàn)場參觀后，怎么也不敢相信這么精密平整的軌道是焊接完成，都以為是整體鍛造而成。

　　冒著嚴寒焊接保證精度  此次焊接時間從2010年12月到2011年1月。冬季進行焊接操作，尤其是在戶外，焊縫間很容易產(chǎn)生拉應(yīng)力，從而導(dǎo)致焊接的斷裂。那么藍鯨金屬修復(fù)公司為什么還是決定在冬季進行操作呢？

　　原來由于熱脹冷縮的原理，冬季完成的焊接軌道在夏季就會因為膨脹、變長，而產(chǎn)生壓應(yīng)力(指抵抗物體有壓縮趨勢的應(yīng)力)，因此公司才在冬季冒著嚴寒進行了工作。“天氣非常冷，甚至下雨雪，為了不產(chǎn)生拉應(yīng)力，我們使用了焊接應(yīng)力驅(qū)使工藝，消除拉應(yīng)力，保證工作質(zhì)量。”孫京鋼介紹，克服了精度和嚴寒問題后，焊接得以順利進行下去。

　　在距離完工僅剩一周時間時，表面硬件標準方面又出現(xiàn)了意想不到的情況。“由于我們之前是在室內(nèi)做的實驗，采用的是公司自己的材料和工藝，實驗也取得了成功，后來放到室外實際操作，發(fā)現(xiàn)由于環(huán)境變化使得導(dǎo)熱速度變快，再后來發(fā)現(xiàn)表面硬件標準與合同要求還有一定差距。”為此藍鯨公司緊急召開會議，決定更換材料和工藝，重新進行表面焊接，重新焊接大概花費了兩天時間，最終圓滿解決了問題。

　　孫京鋼表示，該公司還會繼續(xù)參與高精度軌道的維修，一旦有磨損或者開裂的情況將立刻趕到現(xiàn)場修理。“不過到現(xiàn)在為止，還沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。我們公司內(nèi)部和國家權(quán)威機構(gòu)的探傷檢測都顯示軌道完全符合標準。”雖然簽署的合同上規(guī)定質(zhì)保期為一年，“但只要一發(fā)現(xiàn)問題，我們都會無條件地去檢查、維修，這也是為國家航天事業(yè)做貢獻。 記者 單俊楠 實習(xí)生 吳心怡

　　深空之眼五大看點

　　1，工作任務(wù)更艱巨。除了為嫦娥“繞月”測軌外，“深空之眼”還需引導(dǎo)“三姑娘”落月、“玉兔”巡月。2，三維定位更準確，在“嫦娥”穩(wěn)定著陸之后，“深空之眼”可迅速告之著陸器和“玉兔”所處于的精準位置。

　　3，提供數(shù)據(jù)時間速度更快。VLBI中心向北京航天控制中心準實時提供測量數(shù)據(jù)的滯后時間由原來的10分鐘縮短為1分鐘。

　　4，測量精度更精確。“深空之眼”的觀測波段將由之前的S波段升級為能量更高的X波段。在地月轉(zhuǎn)移軌道，它們還將交叉觀測“嫦娥”與上百億光年外的星系射電源。

　　5，測量技術(shù)更復(fù)雜。此次探月，新增加了相對差分單向測距和同波束觀測技術(shù)，“深空之眼”不僅可以接收到“嫦娥”的信號，還可以接收到“玉兔”的信號，這樣兩個天線之間的基線靈敏度會大幅提高。

　　據(jù)新華社

　　■幕后

　　巨無霸望遠鏡為嫦娥“引路”

　　2日11時6分，亞洲最大的65米口徑射電望遠鏡——“天馬望遠鏡”開始正式捕捉嫦娥三號月球探測器。

　　中國科學(xué)院上海天文臺臺長、嫦娥三號VLBI測軌分系統(tǒng)總指揮洪曉瑜表示，在接下來的三個月時間里，位于上海佘山腳下的“天馬望遠鏡”將與北京密云、云南昆明、新疆烏魯木齊等5臺望遠鏡合作，為“嫦娥”探月測軌、著陸器“落”月以及“玉兔號”月球車定位進行精密測量。

　　VLBI(甚長基線干涉測量)是當(dāng)今天文觀測領(lǐng)域分辨能力最高的一種手段。它的神奇之處在于，雖然單個射電望遠鏡的口徑最多不超過100米，但是，當(dāng)單個射電望遠鏡與東西南北不同方位的同類望遠鏡聯(lián)網(wǎng)，其口徑將相當(dāng)于各方位望遠鏡間的地理跨度。因此，當(dāng)上海等4座城市的射電望遠鏡“聯(lián)手”，就會形成一個口徑達3000多公里的“深空之眼”，其測量精度和測量分辨率等效于一臺“巨無霸”望遠鏡。

　　“深空之眼”如何為嫦娥“引路”？洪曉瑜介紹，射電望遠鏡可以通過接收來自嫦娥“三姑娘”發(fā)射的射電信號，精準測量她的方位角并構(gòu)建“天體參考架”，再結(jié)合USB測距、測速數(shù)據(jù)處理結(jié)果，大幅提高嫦娥“落月”探測的定軌精度，為“玉兔號”月球車的勘察定位“保駕護航”。

　　據(jù)了解，“天馬望遠鏡”去年10月建成，可以觀測到百億光年外的天體，綜合能力排名亞太第一、世界第四，今年“天馬望遠鏡”首次加入為探月服務(wù)的測軌網(wǎng)。從嫦娥“三姑娘”發(fā)射升空到現(xiàn)在，上海天文臺VLBI深空測控指揮中心的50多名工作人員一直都堅守在操作臺，以確保“嫦娥”始終處于正軌。

　　據(jù)新華社