據新華社西昌11月30日電 經“嫦娥三號”任務發射場區指揮部研究決定，“嫦娥三號”探測器將于12月2日1時30分在西昌衛星發射中心實施發射。目前，執行發射任務的長征三號乙運載火箭已經被包裹在發射塔架內，開始進行常規推進劑加注。

　　“嫦娥三號”將首次實現月球軟著陸和月面巡視勘察，并開展月表形貌與地質構造調查等科學探測 。目前，發射場設施設備狀態良好，各項測試結果正常，已完成全區綜合演練，發射任務準備工作進展順利。

　　記者11月30日從西昌衛星發射中心了解到，嫦娥三號衛星的發射窗口共6個，從12月2日至4日，每天兩個。其中，第一窗口寬度為4分鐘，第二窗口為1分鐘。

　　西昌衛星發射中心副主任趙民說，目前，發射場已制定了6套發射方案。

　　“發射窗口是根據任務本身的要求及對諸多外部限制條件的綜合分析最終確定的 。”趙民說，如地日月的運動規律、太陽對飛行過程中能源采集的影響。

　　影響月球探測器發射窗口的外界因素，首先是月球軌道運行條件。由于太陽、地球和月球相對位置在不斷變化，月球探測器要與月球接近或相遇，必須在地球與月球處于一定的相對位置之前或之后的某個時間區間內，瞄準正在運動的月球進行發射，這個時間區間就是發射窗口。

　　如果錯過這段時間，地球與月球之間的相對位置發生變化，發射窗口和飛行路線也隨之改變。

　　“月球探測器的發射窗口還受發射方向、地面跟蹤與測控條件、氣象條件等的限制。”趙民說。

　　此外，由于航天器承擔的任務、安裝的儀器、設備使用的要求不同，對運載火箭發射窗口提出種種要求和限制條件，也都必須綜合考慮。

　　■關注

　　奔月“坐椅”，量身打造

　　“火箭加注燃料，意味著發射真正進入倒計時。這將是長三乙火箭的第25次出征。”嫦娥三號火箭系統總指揮岑拯凝神注視著塔架說。12月2日凌晨，它將把嫦娥三號探測器直接發射至近地點高度200公里、遠地點高度約38萬公里的地月轉移軌道。11月30日，嫦娥三號“坐駕”——長征三號乙改進型運載火箭筆直豎立在高高的塔架上進行常規推進劑加注。發射前數小時，質量更輕、能量更高的低溫推進劑將被加注。這里，是享有“東方休斯頓”之稱的西昌衛星發射中心。高聳的長三乙箭體直徑3米多，高 56.4米，相當于20多層樓高。

　　“雖然火箭不是全新的，但研制生產工作都是按照火箭首次飛行的標準進行的。”嫦娥三號火箭系統總設計師姜杰說。根據嫦娥三號的“身材”，科研人員研制了“一人高”的大尺寸“坐椅”—— 探測器支架適配器 ，讓嫦娥三號能夠穩穩地“坐”在上面。據新華社

　　■新聞鏈接

　　透視各國探月工程

　　上世紀五十年代開始，隨著人類科技的進步，特別是航天技術的發展，世界各國不斷加大對月球的探測活動。據統計，自1958年至今，世界上共進行了127次月球探測活動。

　　前蘇聯：

　　第一個飛越月球的國家

　　1959年1月2日，前蘇聯發射的月球一號探測器實現了人類探測器首次飛越月球。1959年9月12日，前蘇聯發射了月球二號探測器(上圖)并撞擊月球，成為第一個到達月球的人造物體。據統計，從1958年到1976年，前蘇聯共向月球發射64個探測器。

　　美國：

　　將人類腳印留在月球上

　　1969年7月，美國“阿波羅11號”飛船成功在月球著陸，宇航員阿姆斯特朗在月球表面留下了人類第一個腳印，這也是人類月球探測最輝煌的成果。但由于財政預算緊縮等原因，“阿波羅計劃”之后的近30年間，美國的探月步伐大大放緩。

　　日本：

　　第三個發射月球探測器

　　1990年1月，日本成功向月球軌道發射了“飛天號”科學衛星。但這一小型探測衛星很快失靈，最終于1993年4月墜毀在月球上。2007年9月14日，日本發射“月亮女神”號繞月探測衛星(上圖)。2009年6月，“月亮女神”在完成了調查任務后撞向月球表面。日本是第三個發射月球探測器的國家。

　　印度：

　　探月道路歷經波折

　　印度于2008年10月22日發射了第一顆繞月飛行器“月船1號”。印度原定在2011年發射“月船2號”月球探測器(上圖為其模型)，并使一個登月機器人在月球表面實現軟著陸。由于種種原因，“月船2號”推遲至2013年發射，之后又推遲至2014年發射。 據新華社

　　嫦娥三號瞄準“零窗口”發射，專家揭秘——

　　—玉兔月宮漫步，地面能遙控

　　12月2日凌晨，“嫦娥”探測器將與“玉兔”月球車相擁，從月亮城——西昌衛星發射中心騰空而起開啟奔月、登月、巡月之旅。如何挑選探測發射的窗口期成為了發射之前的必備“準備工作”。嫦娥三號為何選在西昌發射？窗口期有無規律可循？氣象對“零窗口”發射有哪些影響？月球車著陸后 ，控制是靠后方還是既定程序？記者在西昌為大家梳理了本次發射中的看點與亮點。

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　　為何選在西昌發射？

　　目前，我國共有酒泉、太原、西昌三個衛星發射場。

　　“與其他兩個發射場相比，西昌衛星發射中心更適合發射月球探測衛星。”西昌衛星發射中心黨委書記孫保衛說，在這次發射中，嫦娥三號衛星要直接進入地月轉移軌道運行 ，這對火箭推力以及姿態控制都提出了更高要求，需要使用大推力火箭才能實現這一目標。這次搭載嫦娥三號衛星的是長征三號乙運載火箭，運載能力強、發射成功率高。在我國3個航天發射場中，只有西昌衛星發射中心具備發射這種大推力火箭的能力。

　　地理條件也是決定火箭發射的重要因素。孫保衛說，西昌緯度低、海拔高、發射傾角好，可縮短地面到衛星軌道的距離，從而節省火箭升空所需的燃料，并增加火箭的有效載荷。“此外，西昌地形為峽谷帶，地質結構堅實。”

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　　哪些氣象因素有影響？

　　“在嫦娥三號發射中，寒潮和高空風是影響嫦娥三號發射的兩大氣象因素。”西昌衛星發射中心氣象專家江曉華在接受記者采訪時說。江曉華說，在全球十大發射場中，西昌衛星發射中心屬于氣候條件復雜的發射場之一。

　　寒潮是12月份最易出現的天氣，這直接影響著當地的氣溫變化，對運載嫦娥三號的火箭發射影響較大。江曉華說，因為在火箭發射前要進行低溫火箭加注 ，其燃料液氫液氧對溫度的要求很高，“溫度高一點或低一溫都會改變燃料的加注量。”第二個因素是高空風。高空風是指近地面層以上大氣層中的風，是影響航天發射的重要因素。“它會對火箭的飛行軌道產生影響。”江曉華解釋道，如果風向與火箭飛行軌道夾角大，會改變到火箭飛行軌道，發射前必須對高空風進行準確預測 ，以修正發射射向。

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　　如何能零窗口發射？

　　記者11月29日從西昌衛星發射中心了解到，即將奔月的嫦娥三號力爭實現“零窗口”發射。

　　“零窗口”發射是指在一定長度的發射窗口時間內，緊貼窗口上沿即最優時間，分秒不差地實施發射。“‘零窗口’發射，通過采用定時控制火箭點火的辦法實現，如果火箭不能準時發射，則要推遲，等待下一次發射窗口。”探月工程發射場系統副指揮長趙明說，決定“零窗口”發射的主要因素包括工程的任務目標 、地日月運動規律及太陽對飛行過程中能源采集的影響、測控覆蓋能力、發射場區天氣狀況以及軌道環境等。“探測器要與月球接近或相遇，必須在地球與月球處于一定的相對位置之前或之后的某個時間區間內，瞄準正在運動的月球進行發射，這個時間區間就是發射窗口。”西昌衛星發射中心測發總體室主任符菊梅說。

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　　月球車全靠后方控制？

　　根據介紹，嫦娥三號任務是本世紀以來，國際上首個開展月球軟著陸的探測器。專家表示，嫦娥三號有諸多創新點，包括首次開展對月面探測器的遙操作。月球車在月面巡視探測采取自主導航和地面遙操作相結合。科學家提出科學探測需求，以此為牽引對巡視器任務進行多層次規劃。此外，研制了一系列特種實驗設施，形成一系列先進實驗方法，比如月面六分之一地球重力的模擬等。

　　此外，專家還表示，嫦娥三號如果成功，將實現五個中國首次：中國航天器在地外天體軟著陸(為美、蘇后第三國，也是本世紀以來世界首次)；中國航天器在地外天體巡視探測(為美、蘇后第三國)；實現對月探測器的遙操作；建成覆蓋行星際的深空測控通信網；在月面進行多種科學探測。

　　據《法制晚報》

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 林永麗]