市發展和改革委員會副主任張旭東日前做客民生在線時透露，長沙路跨鐵路高架橋預計2014年完成工程建設。該高架橋建成后，將成為島城首條貫穿東西的交通要道，實現人車分流。

    分高架橋人行橋兩部分

    記者從城建部門了解到，去年9月，長沙路跨鐵路高架橋工程開始招標，招標公告顯示，工程規模為三聯跨鐵路高架橋1座，全長322米，天橋面總寬25米，主線高架橋北側設置5米寬人行天橋，單跨最大跨徑48米，預計造價6111萬元。根據此前規劃，長沙路西起環灣大道，東至濱海大道，全長約14公里，是市區中部貫通東西的交通主干道。該高架橋為雙向六車道，分為建設主線高架橋和人行橋兩部分，建成后將實現人車分流，市民可以通過天橋到環灣大道木棧道散步。    

    苜蓿葉式適合外圍環路

    長沙路跨鐵路高架橋工程是長沙路打通拓寬工程的一部分，也被列入了我市公布的"十二五"規劃中。選用苜蓿葉立交形式，能使交通運行連續自然，沒有沖突點，而且形式比較美觀，是適合城市外圍環路的一種高架橋建設形式。長沙路跨鐵路高架橋建成之后，市民可直接從環灣大道駛入長沙路，一路直達濱海大道。目前建設部門正在抓緊組織施工，預計2014年完成工程建設。

    由于受鐵路線的阻擋，我市東西方向的交通要道都沒能做到真正意義上的"貫穿"，大多都在向西延伸的過程中被"卡住"，此次長沙路跨鐵路高架橋項目將打破這一歷史。該項目合同工期為240天，建成后會成為島城首條能夠貫穿東西的交通要道。長沙路打通工程不僅將使環灣大道首次牽手濱海大道，還將貫穿多條南北向城市主干道，包括黑龍江路、海爾大道、重慶路等，能連通市北區與嶗山區。