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    晚報訊 2007年，杭鞍高架路正式竣工通車。但由于附近居民擔心噪音安全等問題，這條高架路西向東內蒙古路匝道有50米一直沒有"落地"，導致高架路西端面臨"能上不能下"的尷尬。昨天，記者從市城鄉建設委員會了解到，在荒廢7年后，這條匝道有望今年12月底前重新啟動建設，最后50米貫通指日可待。

    市城鄉建設委員會有關負責人介紹說，內蒙古路匝道是杭鞍高架路東向南分流車輛的輔助通道，目前內蒙古路匝道的通行需求不斷增強。從城市快速交通總體布局看，匝道西側新疆路高架路正在緊張建設中，作為膠寧高架路向北的快速分流通道，工程建成后將疏散部分交通流量進入杭鞍高架路，而內蒙古路匝道作為杭鞍高架路重要的出口匝道，如不及時貫通，將對杭鞍高架等幾條城市主要交通線路的車輛通行造成影響。從局部區域交通看，杭鞍高架路進入遼寧路、臺東商圈等區域的車輛全部依賴于人民路下橋匝道，導致人民路下橋匝道車輛積壓嚴重、威海路交通壓力大，此外，杭鞍高架路主線車輛經內蒙古路匝道還關系著華陽路、長春路、遼寧路、臺東商圈以及利津路等居住片區約2km2區域居民的順暢出行。    

    由于內蒙古路匝道遲遲未能貫通使用，市政府多次收到人大代表建議、政協委員提案完成匝道施工，廣大市民及社會各界也反響強烈，迫切要求盡快建成開通內蒙古路匝道，暢通市區交通，提升出行環境。

    記者了解到，今年年底前，我市將啟動內蒙古路匝道建設，兩個月內建成通車。考慮到匝道施工對周邊居民可能造成的影響，在噪音方面，將采取防噪聲屏和降噪瀝青路面等技術措施，緩解噪聲擾民問題。在安全方面，將在匝道靠近人行道一側設置隔離安全護欄，完全隔離車行道和人行道，確保行人安全。此外，在附近居民出行方面，市城鄉建設委會同設計部門正在做人行天橋項目前期工作，下一步將根據市民選址工作進展情況擇機建設。（記者 張貝）