半島都市報9月25日訊(記者 馬正拓 通訊員 竇新) 被譽為“中國最美高鐵線路”的向莆鐵路(南昌至福州或莆田)9月26日開通運營，投入運營的15列時速250公里動車組全部由青島研發制造。其中，南車青島四方機車車輛股份有限公司投入運營的CRH2A動車組10列，青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司投入運營的CRH1動車組5列。

　　據悉，此次投入運營的CRH2A時速250公里動車組是我國高速鐵路的主力車型，也是我國第一批投入運營的高速動車組，同時是我國運營里程最多的動車組。“南車四方”研制的CRH2A動車組已成功交付100列，單車最高運營里程已達340萬公里。

　　記者了解到，向莆鐵路穿越贛閩兩省，沿途經過武夷山、戴云山等七大名勝風景區，被譽為“中國最美高鐵線路”，沿線群山疊嶂，橋梁和隧道是向莆鐵路的主要工程。據悉，向莆鐵路隧道有116座，占線路總長的一半以上。針對向莆鐵路多橋隧、運行環境復雜的特點，“南車四方”成立了由技術專家和技術工人組成的聯合工作團隊和現場運用指揮中心，全力配合線路的聯調聯試，并重點對牽引系統、制動系統、電氣設備、空調采暖設備、衛生盥洗系統等設施進行整備，確保其順利開通運營。

　　向莆鐵路以客運為主、貨運為輔，線路西起江西省南昌市，自南昌西站引出。開通后，南昌到福州的車程也將從現在的11小時縮短至3.5個小時，將構成中西部地區至東南沿海港口運輸大通道的骨干鐵路線。

　　該公司自主研制的CRH380A型新一代高速動車組，擔當京滬、京廣等高速鐵路的運營主力，并創造了486.1公里/小時世界鐵路運營試驗最高速。

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