中韓自貿區第七輪談判9月3日至5日在濰坊舉行,雙方最終就協定范圍涉及的各領域模式文件達成一致。中韓兩國2012年5月2日正式啟動自貿區談判,至此,雙方已完成了中韓自貿區模式階段的談判,下一步將進入出要價談判階段。而中韓自貿區談判的持續推進,也讓處于中韓貿易第一線的煙臺市倍感鼓舞。　　

　　□　本報記者　隋翔宇　杜曉妮

　　　　本報通訊員　郭傳義　姚建軍◇現狀——

煙臺經濟閃爍"韓國元素"

　　9月11日上午10點多,煙臺海關物流監控處旅檢科副科長趙松濤來到了煙臺港客運站。當天煙臺、仁川兩地海關分別在中韓海運口岸通關現場開展聯合宣介活動,趙松濤將在這里等候由仁川駛來的客船到港。

　　獨特的區位優勢,催生了煙臺在中韓之間人員、貿易往來的繁忙景象。來自煙臺海關的統計數據顯示,今年前8個月,煙臺中韓航線共進出境旅客4.2萬人次,對韓國進出口總值為57.7億美元。

　　據了解,韓國長期來一直是煙臺市第一大貿易伙伴。尤其是在2012年全國、全省對韓貿易均下降的大背景下,煙臺當年對韓國進出口額達到94.3億美元,同比增長3%,占全市進出口總額的19.7%。

　　除了直接貿易往來,韓資在煙臺經濟發展中的助推作用也十分明顯。據市商務局統計,截至2012年底,煙臺累計引進韓資項目3414個,合同韓資102.6億美元,實際使用韓資49.4億美元,分別占全市的29%、24.6%和23.2%。

　　在外貿和投資的帶動下,煙臺與韓國在電子信息、機械制造、食品加工、物流、旅游等產業方面已形成合作互補態勢。僅在煙臺開發區,韓國投資企業累計就達420余家,占該區外資企業總數的29%,投資領域涉及機械、汽車、電子、化工、建材、醫療器械等,其中不乏斗山機械和大宇造船等知名企業。

　　"不僅是制造業,近年來,韓國在煙投資還呈現出向服務業領域拓展的趨勢。"煙臺市商務局局長于東介紹說。今年1月28日,總投資760萬美元的希界維影院在振華商廈正式開業運營,標志著煙臺首家外商獨資影院項目正式"啟航"。希界維影院是希杰韓國株式會社旗下品牌之一,也是亞洲票房最高的國際連鎖影院,而該項目是希界維影院布局山東市場的第一站。

◇優勢——

要想富先修"路"

　　"煙臺優越的地理交通區位,優良的投資軟硬環境,日趨成熟的產業鏈條是吸引韓國大量投資的關鍵因素。"于東認為。

　　在這些優勢中,交通便捷可謂最明顯的一點。煙臺與韓國海上距離為230海里,目前雙方之間的人員、貿易往來以海運為主,在此過程中,煙臺港則發揮著重要作用。

　　據了解,煙臺港不僅是環渤海內貿集裝箱中轉樞紐港,也是近洋集裝箱干線港和東北亞國際集裝箱中轉基地港。港口現有集裝箱航線39條,外貿航線24條,以韓國、日本航線最為密集、最具優勢,目前煙臺港已與韓國仁川港、釜山港、群山港、蔚山港、平澤港等港口直接通航。

　　同時,在中韓"4+1"港口戰略聯盟(青島港、煙臺港、威海港、日照港+釜山港)基礎上,2012年,煙臺市港航局與韓國平澤、仁川、蔚山三市港灣公社簽訂合作協議,建立合作機制,致力共同推動煙臺與上述韓國三市在客滾、集裝箱、國際中轉物流等方面的合作與發展。

　　此外在航空運輸方面,2012年,煙臺機場加密了煙臺至仁川航班密度,由每周14班增至18班,同時引進韓國易斯達航空,新開通了煙臺至濟州島的旅游包機航線,進一步筑起便捷的交通網絡。

　　"如果倡議已久的中韓鐵路輪渡項目能夠成功推進,更會凸顯煙臺在中韓貿易中的橋頭堡地位。"市港航局負責人認為。

◇前景——

或成東北亞國際物流中心

　　"所謂自由貿易區,其最明顯的特征就是區域內關稅和其他貿易限制將被取消,商品等物資流動更加順暢。"于東介紹說。

　　這一點對煙臺的對韓貿易,尤其是對出口來說,無疑是一個利好消息。2012年煙臺對韓出口額35.9億美元,商品遍及電腦及零部件、鋼材及制品、手機、游戲機、汽車零部件、石材、紡織服裝、水產品等多個種類。"如果建成自由貿易區,取消關稅和非關稅壁壘,出口的規模也有望得到較大幅度的提升。"于東認為。

　　不僅如此,煙臺市還在"十二五"規劃中描繪了一個"東北亞國際物流中心"的發展構想:一旦與韓國的跨國交通網絡全面建成,加上德龍煙鐵路、青榮煙威城際鐵路等項目的實施以及現有的煙大鐵路輪渡,煙臺將從一個交通末端城市,變成名副其實的交通樞紐。如果屆時中韓自貿區再建設成功,雙方人員和貿易往來的自由流動,更將利于煙臺實現這一構想。

　　目前,煙臺在日常對韓交流方面也保持著較高的活躍度。韓國群山、原州、蔚山、仁川、安山5地先后與煙臺建立友好城市關系。其中蔚山市在去年魯韓系列經貿活動期間與煙臺簽署《加強經濟合作諒解備忘錄》,雙方在產業、港口、旅游、教育等方面展開強化合作。此外,自2011年起,煙臺市外商投資企業協會韓商分會每年在煙臺舉辦"煙臺韓國周"。