●數(shù)據(jù)

　　14個月增加20萬輛車　

　　交通壓力越來越大，交通高峰持續(xù)時間越來越長 ，花費在路上的時間也越來越多，而這種壓力實際上還在持續(xù)上升。記者從市車管所了解到，截至今年8月底，全市機動車保有量已達186.3萬輛，其中汽車保有量為145.6萬輛，私家車達到117.8萬輛，汽車保有量同比上升14.76%，私家車保有量同比上升18.57%。盡管增長幅度與前幾年的爆發(fā)式增長已經(jīng)相去甚遠，但仍然保持著低位運行，僅在私家車方面，14個月的時間就增加了約20萬輛，現(xiàn)在平均每天新車掛牌700輛。與此同時，道路特別市區(qū)道路沒有明顯增多，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)基本沒有變化。

　　隨著交通壓力與日俱增，交通高峰的持續(xù)時間也在不斷增長 ，市區(qū)交通早高峰目前的持續(xù)時間，較4年前大約延長了85分鐘。據(jù)民警介紹，2009年左右，市區(qū)交通早高峰大約是在7時30分開始，持續(xù)至8時30分許，即便遇到像開學、中秋或春節(jié)前的特殊節(jié)點，通常最晚也不會超過9時結(jié)束。目前，市區(qū)交通早高峰則大約是在6時45分就開始 ，通常會持續(xù)到9時10分左右，遇到特殊節(jié)點日期或是降雨等天氣，則會持續(xù)至9時30分許甚至更長。

　　●倡議

　　“按需”選擇出行工具

　　市交警支隊相關負責人介紹，目前交通壓力最大的區(qū)域，多數(shù)建筑群的建成年代是在車輛爆發(fā)式增長之前，道路比較狹窄、也缺少停車位的區(qū)域。為了緩解行車與停車的矛盾，在現(xiàn)在道路條件沒有改變的情況下，交警部門正在采取局部微循環(huán)的方式，來緩解交通壓力，年底前預計將完成15處區(qū)域的交通微循環(huán)調(diào)流。

　　民警介紹，無論是公交車、出租車、私家車，還是正在建設的地鐵，這些都是市民出行可以選擇的方式。隨著交通壓力的不斷增大，根據(jù)是否方便、快捷等因素來選擇出行方式，才是更為合理的。比如，在工作日里，只是從家里到單位的兩點一線，公交車等方式能夠更加快捷方便，那么公交車實際上就應該是出行的首選。選擇駕車出行，出行的時間、經(jīng)濟等成本可能并不劃算。

　　交警人士指出，車輛的增多和普及是社會發(fā)展的趨勢，無車日也并非是絕對的“無車”，而是要倡導更多的人選擇綠色、低碳的方式出行，而市民要做的，就是根據(jù)真正的需求來選擇出行工具。文/圖 記者 劉鵬

　　 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 張珍珍]