前日交通部就《城市公共交通IC卡業(yè)務(wù)及技術(shù)應(yīng)用規(guī)范》征求意見(jiàn)，IC卡或?qū)⑿纬山y(tǒng)一規(guī)范，在停車(chē)場(chǎng)、地鐵、高鐵、高速等多種公共領(lǐng)域通用真正實(shí)現(xiàn)“一卡通”。記者昨日從青島琴島通卡公司了解到，僅僅3年時(shí)間琴島通發(fā)卡303萬(wàn)張，目前可在全市近7000輛公交車(chē)、3700輛出租車(chē)、輪渡、膠州灣隧道、商店、水電繳費(fèi)等多領(lǐng)域使用，將來(lái)地鐵建成后，還可刷卡乘坐地鐵，目前正在向智能化停車(chē)場(chǎng)、短途客運(yùn)等領(lǐng)域擴(kuò)展，以實(shí)現(xiàn)真正的城市公共交通“一卡通”。

　　國(guó)家出臺(tái)規(guī)范推廣一卡通

　　今年1月初，《國(guó)務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見(jiàn)》正式下發(fā)，要求在“十二五”期間，全面推廣普及城市公共交通 “一卡通”，加快在城市不同交通方式中的應(yīng)用；加快完善標(biāo)準(zhǔn)體系，逐步實(shí)現(xiàn)跨市域公共交通 “一卡通”的互聯(lián)互通。此前，《公共交通IC卡技術(shù)要求》和《公共交通IC卡讀寫(xiě)終端技術(shù)要求》兩項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。前日，交通部又就《城市公共交通IC卡業(yè)務(wù)及技術(shù)應(yīng)用規(guī)范》征求意見(jiàn)。

　　該規(guī)范的制訂在于滿(mǎn)足城市公共交通IC卡在公共汽電車(chē)、軌道交通、出租等公共交通領(lǐng)域的支付需求，并具備向其它小額支付領(lǐng)域的擴(kuò)展能力，形成統(tǒng)一的指導(dǎo)性規(guī)范，保障聯(lián)網(wǎng)通用。也就是說(shuō)，IC卡或?qū)⒃谕＼?chē)場(chǎng)、地鐵、高速等多種公共領(lǐng)域通用，真正實(shí)現(xiàn)“一卡通”。

　　此外，IC卡功能增多的同時(shí)，卡內(nèi)信息的安全性也尤為引人關(guān)注。《規(guī)范》中單獨(dú)就一卡通安全性進(jìn)行說(shuō)明，定義了城市交通一卡通安全功能方面的要求以及為實(shí)現(xiàn)這些安全功能所涉及的安全機(jī)制和獲準(zhǔn)使用的加密算法。

　　青島已在多領(lǐng)域應(yīng)用一卡通

　　據(jù)悉，目前，在全國(guó)多數(shù)城市尚存在一卡通使用單一的情況，而青島在城市一卡通發(fā)展上，也是相當(dāng)迅速，對(duì)于IC卡在多領(lǐng)域方面的技術(shù)應(yīng)用，青島目前技術(shù)比較成熟。

　　記者從青島市琴島通卡股份有限公司了解到，自2009年人大1號(hào)議案通過(guò)后，琴島通卡項(xiàng)目自2010年3月31日正式發(fā)卡，3年半的時(shí)間已經(jīng)累計(jì)發(fā)行琴島通卡303萬(wàn)張，應(yīng)用領(lǐng)域覆蓋了青島市域（六區(qū)四市）范圍內(nèi)近7000輛無(wú)人和有人售票公交車(chē)、18家出租公司的3700輛出租車(chē)、中石化加油站、膠州灣隧道、輪渡、新華書(shū)店及超市便利店、商店、餐飲娛樂(lè)等領(lǐng)域，還可在所有琴島通自營(yíng)客服網(wǎng)點(diǎn)繳納電費(fèi)、在10家公用事業(yè)繳費(fèi)站給公用事業(yè)卡充值，初步實(shí)現(xiàn)了“一卡多用、多領(lǐng)域應(yīng)用”的建設(shè)初衷。琴島通卡的發(fā)行開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)城市一卡通項(xiàng)目當(dāng)年提議、當(dāng)年立項(xiàng)、當(dāng)年發(fā)卡的先河，成為國(guó)內(nèi)城市一卡通項(xiàng)目推進(jìn)速度最快的城市。

　　兩年時(shí)間內(nèi)琴島通卡公司完成了青島膠州灣隧道收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)，琴島通卡作為膠州灣隧道收費(fèi)唯一專(zhuān)用的非現(xiàn)金繳費(fèi)卡，實(shí)現(xiàn)了在18條人工收費(fèi)車(chē)道的刷卡付費(fèi)和4條不停車(chē)收費(fèi)車(chē)道（ETC車(chē)道）的自動(dòng)繳費(fèi)，目前共發(fā)行琴島通車(chē)載電子標(biāo)簽1.33萬(wàn)個(gè)，這種由卡公司負(fù)責(zé)發(fā)行、一張卡既可應(yīng)用于城市公共交通領(lǐng)域，又可應(yīng)用于ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)的模式，也開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)同行業(yè)的先例。

　　將來(lái)一卡通用于乘坐地鐵

　　目前，青島地鐵3號(hào)線(xiàn)和2號(hào)線(xiàn)正在加快建設(shè)中，那么將來(lái)地鐵運(yùn)營(yíng)后，繳費(fèi)方式又是怎么樣的呢？琴島通卡公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為城市一卡通，就和現(xiàn)在乘坐公交車(chē)一樣，將來(lái)琴島通卡也將用于乘坐地鐵。“目前我們正在加快推進(jìn)智能化交通項(xiàng)目的研究和應(yīng)用，準(zhǔn)備將琴島通卡用于智能化公共停車(chē)場(chǎng)，也在著手研究供公共交通一小時(shí)免費(fèi)換乘項(xiàng)目。”該負(fù)責(zé)人表示，所謂一小時(shí)免費(fèi)換乘，就是說(shuō)在一小時(shí)范圍內(nèi)，譬如第一次乘坐公共交通工具刷琴島通享受八折優(yōu)惠，第二次換乘免費(fèi)，第三次或更多次換乘再實(shí)行低折扣優(yōu)惠。目前國(guó)內(nèi)部分城市已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，目的就在于鼓勵(lì)市民多乘坐公共交通出行，倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行，減少私家車(chē)數(shù)量。

　　我市還將繼續(xù)推進(jìn)琴島通卡在全市公共交通領(lǐng)域的全覆蓋和小額支付領(lǐng)域的一卡多用和一卡通用，實(shí)現(xiàn)琴島通卡“交通、旅游、公用事業(yè)等繳費(fèi)一卡通”功能和跨區(qū)域使用，琴島通卡公司在技術(shù)、服務(wù)、管理等方面不斷優(yōu)化升級(jí)，琴島通卡支付系統(tǒng)各項(xiàng)功能日趨完善。 記者 吳帥

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