晚報訊 新疆路高架橋工程昨天開始調(diào)流施工，據(jù)城投集團路橋公司新疆路高架橋項目負責人介紹，本月9日，新疆路高架橋項目開始占路施工，截止到昨天，多數(shù)具備條件的路段已完成了樁基、橋墩的施工，全長約600米的6個路段已完成了箱梁施工，高架橋的走向和雛形已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　兩路調(diào)流橋上橋下齊動工

　　施工期間，新疆路沿線各路口將禁止車輛左轉，部分道路受施工影響將交通管制，車輛可按調(diào)流路線分流繞行，海逸景園小區(qū)也將采取內(nèi)部微循環(huán)。為確保工期，施工人員將同時開始地下管線和高空箱梁的施工。據(jù)介紹，新疆路高架快速路工程南端自上海路與膠寧高架路三期工程相接，向北經(jīng)昌樂河立交接入杭鞍高架路，全長共約3.5公里，沿線設置四對匝道，分別為小港二路匝道、渤海路匝道、昌樂路匝道、杭州支路匝道。調(diào)流施工分三期進行，昨天開始的一期工程從上海路至陵縣支路段，全長380米。一期施工將從7月20日開始，預計將持續(xù)至9月20日，期間，上海路至陵縣支路段將設置調(diào)流路，以進行此路段的電力管廊、雨水暗渠等地下管線及部分橋墩施工，以及后續(xù)的二期調(diào)流道路施工。新疆路高架橋二、三期調(diào)流施工起自上海路路口，至港通路止，施工期間，車輛沿冠縣路和新疆路西側的臨時調(diào)流路通行。    

　　穿越鐵路線空中搭"天棚"

　　記者了解到，新疆路高架橋占路施工的難度很大，要三次穿過鐵路線。在杭州支路、普集路和昌樂河的位置，都有與鐵路線交叉的施工點，而且經(jīng)專家多次論證，高架橋穿越鐵路線都是無法避免的，要保證施工不影響列車的正常通行，這個難度比較大。

    為不影響列車正常運行，每天24小時留給施工單位的時間只有短短兩小時左右，還需要提前報批。因此新疆路高架橋項目跨越鐵路軌道的部分施工進度一直比較緩慢。城投集團新疆路高架橋項目部想出一個有效解決辦法——在杭州支路、普集路和昌樂河三處跨越鐵路的施工段，施工人員將在鐵路上空建設防護棚。"這個防護棚是用鋼筋、鋼板建設的，防護棚大約位于鐵路上空10米以上，搭建完畢后，上方的橋梁施工將不會影響下面列車的正常通行，我們也可以贏得充足的施工時間。"城投集團路橋公司相關負責人說。

    調(diào)流方案

　　原先由冠縣路、新疆路進海逸景園車輛，在小港二路、長安路、六號碼頭均要右進右出；原先沿莘縣路南向北經(jīng)冠縣路、新疆路行駛的車輛可由大窯溝、堂邑路、館陶路、恩縣路、包頭路繞行；原先由中山路南向北行駛的車輛可提前由膠州路（或快速路三期橋下無名路）、熱河路、遼寧路、泰山路繞行或由館陶路、恩縣路、包頭路繞行；原先沿渤海路、陵縣支路由北向南駛往新疆路、冠縣路的車輛，可由陵縣支路、萊州路、堂邑路、濟南路、莘縣路繞行。（記者 張貝）