文/楊祥璽

　　這座城市的軌道時(shí)代即將開啟，這將改變青島以及每一位青島人的生活。地鐵和輕軌一通，就像打通了青島的“任督二脈”，青島的城市格局 、商業(yè)布局、居住環(huán)境以及市民生活，都將發(fā)生夢(mèng)幻般的改變，在城市里詩意地穿行，也就成為可能。

　　城市，讓生活更美好。地鐵，則讓城市更美好。

　　地鐵是城市發(fā)展的必然產(chǎn)物，也是城市發(fā)達(dá)和向更高層級(jí)邁進(jìn)的獨(dú)特標(biāo)志。放眼國(guó)內(nèi)外，以地鐵為代表的軌道交通，已是絕大多數(shù)現(xiàn)代化國(guó)際城市的“標(biāo)配”，承載著城市的光榮和夢(mèng)想。

　　在地鐵和輕軌建設(shè)齊頭并進(jìn)的青島，這夢(mèng)想正如花般綻放——地鐵和輕軌這兩大引擎，牽引著青島，走向一個(gè)更加宜居幸福的未來。

　　這座城市的軌道時(shí)代即將開啟，這將改變青島以及每一位青島人的生活。

　　地鐵和輕軌打破了時(shí)空距離。軌道交通以速度消解距離，不僅模糊了城區(qū)的邊界，也讓城市布局在無形中得以拓展。尤其是對(duì)于青島這座沿海城市來說，南北城區(qū)發(fā)展差距明顯，很多上班族每日早晚往返于李滄和市南，南北城區(qū)之間形成了潮汐式的人流車流。道路的擁堵、車廂的擁擠和時(shí)間的耗費(fèi)，不僅污染了城市環(huán)境，消磨著上班一族的耐心，也大大增加了市民的出行成本，限制了人們的活動(dòng)范圍。而方便、舒適和快捷的地鐵，將會(huì)使市民的出行方式發(fā)生革命性轉(zhuǎn)變，那時(shí)，南北距離就不再是問題。而隨著地鐵和輕軌線路的陸續(xù)建成使用，眾多地鐵和輕軌線路互聯(lián)成網(wǎng)，青島的東西海岸、南北城區(qū)之間的差別將會(huì)進(jìn)一步淡化。

　　地鐵和輕軌拓展了人活動(dòng)的范圍，也拉近了人與夢(mèng)想的距離。對(duì)于任何一個(gè)城市來說，軌道都具有點(diǎn)石成金的魔力，其意義已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出交通本身，它更像一條經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，讓人流、物流、資金流、信息流、文化流實(shí)現(xiàn)空前的融通，由此大大降低了整個(gè)社會(huì)的運(yùn)營(yíng)成本，也降低了社會(huì)成員的生活成本。從另外一個(gè)角度考慮，軌道降低的其實(shí)是每一位市民實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的成本——地鐵和輕軌讓市民不再糾結(jié)于距離的遠(yuǎn)近，隨處安家成為可能，宜居也就成為一種必然；居住、交通和創(chuàng)業(yè)成本的降低，城市經(jīng)濟(jì)活力的激發(fā)，讓個(gè)人成功的可能性更大、機(jī)會(huì)更多，人生又如何不幸福？

　　讓每一個(gè)人都能得到更多解放和自由，讓個(gè)體可以創(chuàng)造更多的價(jià)值，讓人人都“出彩”，這正是地鐵和輕軌的魅力之所在。有了地鐵和輕軌，那些曾經(jīng)束縛人與人交往的空間，那些曾經(jīng)讓人不得不放棄夢(mèng)想的距離，都不再成為障礙——大量的人可以選擇離市中心更遠(yuǎn)的工作生活方式，又會(huì)將大量的人拉近城市，市民的生活和工作由此靈動(dòng)起來，聯(lián)系日益緊密，人心貼得更近，整個(gè)城市的凝聚力和向心力大大增強(qiáng)。

　　地鐵開啟的時(shí)代，就是我們追逐和實(shí)現(xiàn)城市夢(mèng)想的時(shí)代。它讓城市長(zhǎng)大，距離變小。它消除了城區(qū)空間的隔閡，賦予人生更多可能，也重新建構(gòu)著城市的時(shí)間概念、空間布局、經(jīng)濟(jì)形態(tài)、生活方式，甚至文化風(fēng)尚和精神氣質(zhì)。可以預(yù)料，地鐵和輕軌一通，就像打通了青島的“任督二脈”，青島的城市格局、商業(yè)布局、居住環(huán)境以及市民生活，都將發(fā)生夢(mèng)幻般的改變，在城市里詩意地穿行，也就成為可能。

　　我們期待著這一天快快到來，我們期待著夢(mèng)想遍地開花。

　　

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