5月17日上午，即墨市舉行了黃標車限行聽證會，就擬在“青威路以南、204國道以西、華山二路以東、南至青島市區”區域，對高污染黃標車實施分時段限行進行聽證。來自市人大、市政協、市政府法制辦、市交通運輸局、交警大隊、4名無車市民代表及 4名私家車主、社區居委會、新聞媒體、出租車司機等各行各業的20名代表和經濟開發區城區4個街道辦的代表參加了聽證會。代表們一致為該政策叫好。據悉，即墨市環保局將根據此次聽證會的意見建議，進一步修訂完善高污染黃標車限行的有關內容，報經青島市政府批準發布后組織實施。

　　為啥限行？改善空氣質量

　　聽證會上，即墨市環保局相關負責人介紹說，汽油車達到國Ⅰ及以上排放標準的、柴油車達到國Ⅲ及以上排放標準的，核發綠色環保檢驗合格標志，通常稱為綠標車。黃標車是指使用年限長、燃油消耗高、排放穩定性差、污染物排放量多的汽車。即墨市的高污染黃標車多為2000年7月1日前生產的汽、柴油車和少量2003年7月1日前生產的中重型載貨及大中型載客汽油車。

　　研究結果表明，1輛高污染黃標車的污染物排放量，分別相當于5輛國Ⅰ、7輛國Ⅱ、14輛國Ⅲ、28輛國Ⅳ標準汽車的污染物排放量。

　　據統計，截至2012年底，即墨市黃標車總量為1.3萬輛，其中高污染黃標車約為5491輛。黃標車約占全市汽車保有量的8.28%，其排放的污染物卻為全市汽車污染物排放量的30%以上。因此，控制這些高污染黃標車是即墨市機動車排氣污染防治的重中之重。

　　即墨高污染黃標車擬限行有何依據？據該負責人介紹，《山東省機動車排氣污染防治條例》中規定，設區的市人民政府可以根據機動車排氣污染防治的需要，采取經濟鼓勵、限制行駛等措施逐步更新淘汰具有黃色環保檢驗標志的機動車。《青島市機動車排氣污染防治條例》明確規定：市人民政府可以根據本市大氣環境質量狀況和不同類別機動車排氣污染的程度，對相關機動車采取限制通行區域、通行時間的管理措施。此外，《青島市人民政府關于實施高污染黃標車區域限行的通告》規定：自2012年起，根據本市環境空氣質量狀況和機動車污染防治工作需要，逐步擴大限行范圍。

　　怎樣限行？城區早7時至晚8時

　　限行區域是大家最為關注的話題。聽證會上，記者了解到，高污染黃標車限行區擬劃定在青威路以南、204國道以西、華山二路以東、南至青島市區(均包含邊界道路)，限行時間為每天的早7時至晚8時。消防車、救護車、工程搶險車等特種車輛暫不列入限行對象。

　　2013年7月1日至2013年9月30日，為限行過渡期。在過渡期內，對違規駛入限行區域的高污染黃標車給予警告，責令駛離限行區域。自2013年10月1日起，對違規駛入限行區域的高污染黃標車，由公安交通部門給予每輛機動車200元的罰款。

　　限行區域內，市民的出行是否會受到影響呢？“近年來，即墨市加大了對公交、出租等公共交通車輛更新的力度，目前，全市的出租車全部為綠標車，城區公交車中，除15輛為高污染黃標車外，其余車輛全部達到國Ⅲ及以上排放標準，均屬綠標車。這15輛公交車計劃今年全部淘汰更新。因此，限行不會給住在限行區域內的市民出行帶來影響的。”市環保局相關負責人表示。

　　代表都贊成，希望盡快實施

　　聽證會上，對于限行，即墨市人大代表劉方棣表示堅決支持。劉方棣說，以前人們都向往城市生活，但是現在城市空氣質量在下降，找出污染源很重要，最突出的就是汽車尾氣。希望有關部門早落實，嚴管理。

　　即墨市政協委員趙作群則表示，“出去轉一圈，發現很多城市已經對高污染黃標車限行了，希望即墨市的限行范圍進一步擴大，時間進一步延長，同時建議政府增加對淘汰高污染黃標車的補貼力度，這樣才能從根本上減少高污染黃標車的使用。”

　　“作為臨床醫生，我很關注機動車尾氣這個話題，近幾年我接觸到的患有過敏性哮喘、肺病等呼吸系統疾病的病人越來越多，這類病罪魁禍首就是下降的空氣質量，我太贊成限行高污染黃標車了。”來自即墨市中醫院的醫生姜玉紅表示。

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　　提前淘汰高污染

　　黃標車將獲補助

　　2012年5月，即墨市就實施了《鼓勵高污染黃標車提前淘汰補助資金管理暫行辦法》，自2012年4月1日至2013年7月30日，對提前淘汰高污染黃標車的車主，實行差別化補助。2012年4月1日至2012年12月31日，按照不同車型分別給予800元～18000元的補助；2013年1月1日至2013年7月30日，按照不同車型分別給予600元～14400元的補助。

　　文/圖 記者 孫林

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 李敏娜]