原標題：危險常相伴的高速路政人

    　　◆維護路產路權,確保高速公路的暢通、安全是高速公路路政人員的工作職責,作為高速公路“守護大軍”中的一員,巡路執勤是他們每日的必修課:隨時有危險、目睹交通事故、協助交警處理、路產路權定損的工作經歷,讓他們對高速公路安全有著更多敬畏、更多理解。

  　　□　本報記者　侯穎

  　　濟聊高速公路聊城段,溝通魯冀,橫貫東西,被譽為“魯西第一路”；1993年建成的濟青高速公路(青銀高速公路青島至濟南段)是目前省最繁忙的高速公路之一,近日,記者就高速公路上的安全問題,分別采訪了這兩條高速公路聊城段和淄博段的路政工作人員。

  　　一周三晚高速路上度過

  　　賀寧是濟聊高速公路聊城段路政大隊副隊長,從事路政工作已13年,談起近幾年高速公路路況變化時,“兩多一快”是讓他感受最深的——車輛多、車速快、危化品運輸車輛多。“以前在高速公路巡查時,車輛比較少,即便有大貨車,車況也相對較差,跑不快,而現在的大貨車即便拉滿貨物,也能保持100公里的時速,巡路時也經常看到帶有‘燃’、‘爆’、‘毒’等運輸危化品車輛的貨車。”

  　　早上8點半,賀寧和同事從路政大隊出發,分為兩組,各奔“東西”:一路向西,目的地至濟聊高速公路河北界；一路向東直至濟聊高速公路德州界,通常一遍巡路需要3至4個小時,中午12點回單位集合；下午2點多至6點是第二遍巡路；晚上也有兩次巡路,晚間是最辛苦也是最“難過”的,上半夜從20點至24點左右,下半夜從第二天凌晨4點—7點半左右,然后又是下一個循環另一個班次從早上8點開始。

  　　賀寧說,現在高速公路的路政人員都實行24小時不間斷巡路,初看這張巡邏時間表,從0時到凌晨4時,路政人員沒有在公路上巡邏,而實際上一周至少3天夜晚他們全程在高速公路上度過,“本來安排的是這段時間采用技術監控,不用人工巡邏,如果有事情發生撥打電話即可,而我們一周至少3天夜班執勤全靠在路上,有時夜間一點多剛躺下,一個電話打來立刻趕到現場處理,有時處理完正好趕上下一個巡邏時間。”

  　　夜間巡路是最危險的,尤其是碰到冬天雪霧等惡劣天氣。2012年1月中下旬,夜間一點左右在濟聊高速公路發生了一起交通事故,交警和路政工作人員都趕到現場處理,其中,路政和交警車輛依次停靠在事故車輛后面,盡管開啟警示燈,放置警示標志,錐形導流標等,依舊有輛大貨車朝著事故現場飛奔而來,撞開錐形導流標直接撞上了警車,幸虧工作人員都不在車內,并沒有人員受傷,大貨車司機發現“闖禍”后,直接駕車逃逸,隨后路警聯合,由路政人員開車帶著交警去追逃逸貨車……這個故事是賀寧當做笑話講的,但是從中也能聽出其中的危險和擔憂,還有一次,他和另一名同事開車巡路時,突然被一輛私家車并排撞上,幸虧司機心理素質和駕駛技術過硬,否則兩輛車都將撞上防護欄……“現在高速公路出事故,一是司機疲勞駕駛,二是有些新手技術不過硬,三是輪胎老化爆裂,這些情況是出事故最多的原因。”

  　　“裝備”越來越現代化,

  　　但危險仍在

  　　青銀高速公路青島至濟南段(原濟青高速)是我省高速公路車流量最大的路段之一,周波負責青銀高速淄博段。雖然這段僅有73公里,不到全段的1/5,但是這段路程車流量最大,經常發生交通事故。

  　　周波是山東高速濟青分公司淄博路政科副科長,從1994年剛工作僅有一輛巡邏車,到現在配備價值數百萬元的吊車、多功能執法車、大型清障車及全路視頻監控系統,他感嘆,路政人員的“裝備”越來越現代化,“家什”已不可同日而語。

  　　在高速公路巡查,冷靜應變、迅速行動是路政人員的必備素質。周波告訴記者,2012年9月27日5:30分,雖然他和工作人員已經值了一夜的巡查,但當巡查至青銀高速公路232KM南側時,發現了路上有兩起車輛追尾事故,由于在晨霧籠罩下能見度很低,隨時都有再次發生事故的可能性。路政人員迅速分流疏散車輛,并通知交警和急救部門。而就在此時,不遠處又傳來車輛碰撞的聲音,一輛桑塔納轎車撞在一輛大型貨車尾部,轎車發動機位置已經竄出火苗,車輛即將起火燃燒,情形十分危急。周波他們立即指揮貨車脫離起火車輛開到安全位置,而轎車駕駛員由于受到驚嚇,仍坐在車里不知所措,周波他們急忙打開已經碰撞變形的車門,將車內人員拉離起火車輛,“剛把車內人員安置到安全范圍,背后的大火就將小轎車的前部燒起來,并不時發出爆炸聲響。”談到這起事故,周波仍心有余悸,如果當時慢一步,后果將不堪設想。為防止火勢蔓延,對周圍車輛、人員造成更大的損害,周波他們冒著巨大的危險,手持滅火器迅速撲救大火,經過十多分鐘的緊張救援,大火被撲滅。而參與救火的路政人員臉上、嘴里、鼻孔里布滿了滅火器粉塵。

  　　周波介紹,2012年春運期間,青銀高速淄博轄段發生各類交通事故近200余起,僅1月20日那天,因為突降冰雪,40余輛車發生了追尾、刮擦、下溝事故。無論是下班的人員還是在家休班的工作人員都趕到了事故現場積極參與救援,等到將最后一輛事故車清理到安全地帶,已經到了夜里21點多。回到單位,他們這才發現已經整整一天滴水未進,而那些因事故滯留的駕乘人員已早早的被路政人員安置到了值班室等地方,甚至為了接送這些駕乘人員,不少路政人員又延長了一個小時才從寒冷的事故現場撤離下來。“不但累,更經常碰到危險。”周波告誡,高速公路開車必須注意,從養成駕駛好習慣做起培養安全意識,“上了高速,要集中精力開車,安全時刻記在心中。”