□記者　馬景陽(yáng)　　

　　通訊員　于春林　報(bào)道

　　本報(bào)淄博訊　淄博國(guó)利新電源科技有限公司好事連連:剛進(jìn)3月,接到過(guò)億元大訂單——政府采購(gòu)100臺(tái)純電動(dòng)公交車；3月18日,電容型動(dòng)力電池及其應(yīng)用項(xiàng)目通過(guò)省級(jí)科技成果鑒定,認(rèn)定在快速充放電性能、溫度適應(yīng)性等方面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。到4月底,公司研發(fā)生產(chǎn)的20輛純電動(dòng)公交車在淄博136路線已正常運(yùn)行14個(gè)月。

　　淄博中心城區(qū)136公交線路單程20公里,全年累計(jì)行駛里程77.8萬(wàn)公里,運(yùn)送乘客235萬(wàn)人。與燃油車相比,電容電池純電動(dòng)公交車在運(yùn)行過(guò)程零排放,單車年可減少二氧化碳排放17.8噸,減少PM2.5排放9公斤。

　　國(guó)利公司董事長(zhǎng)韓世幸給記者算了一筆賬:電容電池純電動(dòng)公交車每公里運(yùn)行成本只有1元左右,大大低于燃油公交車每公里2.8元的水平。按8年行駛50萬(wàn)公里計(jì)算,與燃油車相比,一輛電容電池純電動(dòng)公交車在壽命期內(nèi)可節(jié)約費(fèi)用90萬(wàn)元。如此低的運(yùn)營(yíng)成本來(lái)自純電動(dòng)公交車的關(guān)鍵部件——電池技術(shù)上取得的重大突破。136路純電動(dòng)公交車使用的電池是國(guó)利公司自主研發(fā)的電容型動(dòng)力電池。這種電池集超級(jí)電容器與鎳氫電池優(yōu)長(zhǎng)于一身,實(shí)現(xiàn)了既能快速充電又能大比率儲(chǔ)電,是動(dòng)力電源領(lǐng)域集合創(chuàng)新的新成果。目前,該產(chǎn)品申報(bào)國(guó)家專利23項(xiàng),授權(quán)10項(xiàng),打破了長(zhǎng)期以來(lái)美日等國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池核心技術(shù)的壟斷。

　　值得一提的是,國(guó)利公司在電池安全性上實(shí)現(xiàn)重大突破,一舉通過(guò)國(guó)家863電動(dòng)汽車動(dòng)力電池測(cè)試中心的安全性檢測(cè)。20輛136路上線純電動(dòng)公交車所用電容電池在1年的運(yùn)行中累計(jì)充電1.97萬(wàn)次,未發(fā)生短路、破裂、起火、爆炸等安全事故。