半島都市報4月19日訊(記者 陳界交) 為了緩解早晚高峰南北線路客流集中、站點乘客滯留等問題，青島公交集團在363路線上開通了“大站快車”。19日，7輛 13.7米長的巨無霸公交車投入“大站快車”運行中，記者探訪發現，“大站快車”運行時間最快縮短至55分鐘，比起普通線路平均快了18分鐘。

　　“就是這輛車！今天坐上試試，看看能快多長時間?！奔易〈汉途懊餍^的陳先生坐上“大站快車”顯得很興奮，他是從網上了解到19日363路線就要開通“大站快車”，一早就特地在車站等著坐這車?！拔移匠?點從百通馨苑坐車，8點 25分左右能到香港中路，我看報紙上說這車能快 10多分鐘，所以今天特意晚出門10分鐘。”記者又隨機采訪了車上的幾位乘客，他們都表示得知要開通“大站快車”，所以特地來體驗一下。

　　記者注意到，“大站快車”到達第三站下王埠時，就滿座了?！皸罴胰蝴惥霸贰偻ㄜ霸芬粎^，這兩站是全程客流最集中的站點。”363路隊王隊長介紹 ，由于現在形成了南工北宿的局面，許多市民都是在南面工作，在北面居住，乘坐363路線的乘客基本上都是從一頭的總站坐到另一頭的總站。開通的“大站快車”只在李村公園、廣電大廈等 15個客流量較大的站點停靠，比原來減少了18個?？空军c，節省了時間，也滿足了乘客需求。

　　根據公交集團智能調度系統數據統計，與每站都停的普通公交車比較，“大站快車”平均縮短運行時間為18分鐘。王隊長表示：“第一天運行，許多市民不知道具體的?？空军c，猶豫著不上車，加上工作人員發放宣傳單耽誤了時間。如果再運行一段時間，市民都熟悉了，那節約的時間肯定要比現在多?！?br>
　　對于“大站快車”的運行，乘客張先生提出了建議，當天他和妻子乘坐的是7點10分最晚的一趟，妻子在香港中路上班，到站時間是8點 12分，距離9點鐘開始上班，早到了將近50分鐘?！耙悄馨汛笳究燔囋缟献钔淼能嚧?，延長點時間就好了。”張先生說道。

　　記者從363路隊的相關統計數據發現，19日早上363路線7輛大站快車下行(百通馨苑——香港中路)，大致運行時間為一小時，共載客660人。

　　對于乘客的意見和建議，公交二公司相關負責人表示，下一步將繼續上線跟車調查，統計相關數據，并根據路道狀況、客流情況，根據市民提出的相關意見與上級部門溝通，根據實際情況延長早晚高峰的發車時間，調整相關站點的設置，以便更加方便市民乘車。

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]