□薄克國報道 郭川在“青島號”帆船上揮手致意。

  　　◆核心提示

  　　4月5日,青島籍船長郭川駕駛“青島號”帆船,在蔚藍的大海上漂泊近138天后,抵達青島奧帆中心,完成了環球航行的壯舉,創造了40英尺級帆船單人不間斷環球航行世界紀錄。

  　　□　本報記者　薄克國　實習生　盧洪雪

  　　兩次跪拜

  　　4月5日上午8時前后,郭川駕駛“青島號”先后兩次向設在海上的終點線沖刺。沖線之后,郭川非常激動,舉起雙拳,向上沖力。等他的法國教練伊凡·博哈登船接替他駕駛后,郭川來到船頭,朝著“五月的風”雕塑方向跪拜,雙手捂臉,禁不住淚流滿面。

  　　當“青島號”駛入港池后,郭川看到了在碼頭等候他的家人,再也無法抑制內心的激動。突然躍入水中,快速游向親人,爬上岸,跪在浮碼頭上,妻子肖莉幾乎是同時跪地叩首,為丈夫祈福。在磕頭表達對妻兒的感激之情后,郭川慢慢挪到肖莉和大兒子面前,與他們緊緊相擁,三人此時都已是熱淚盈眶。

  　　看到74歲的母親也到現場迎接自己,在擁抱母親時,郭川的淚水再度奪眶而出。“你看我現在不是好好的嘛,沒事,沒事!”郭川安慰著母親。

  　　當記者在新聞發布會上請郭川解釋兩次跪拜的原因時,郭川回答說,此舉是為了將心中的壓力宣泄出來。“一個人在海上,天天用海水洗頭,以雨水洗澡,以淚洗面。其實在海上,最不需要害羞,哭完就重新開始,繼續往前走。”他表示,能夠專心致志投入到航海事業,家人背后的默默支持一直是自己最大的精神支柱和動力。

  　　后方支撐化解難題

  　　130多天的環球航行,除了考驗身體,也考驗著郭川的技能和郭川背后的支持團隊。

  　　“如果綜合郭川遇到的困難并給他設定一個等級,那他遇到的困難就屬于極端困難了。”指導郭川環球航行的氣象專家克里斯蒂安·杜馬德稱。

  　　據了解,在南大西洋航行的時候,海上的浪高達4米,郭川不僅需要搖帆,還要做飯,24小時忍受海上的顛簸。當航行到印度洋和大西洋時,冰川是最大的問題,時常會遇到從大的冰山上掉下來的小塊浮冰,這給郭川的航行帶來很多不確定的危險,沒有背后專家的建議,郭川的處境將十分被動。

  　　海上的風浪很大,有時候風浪可能會從多個方向“撲”向郭川,原來6米高的風浪可能會達到12米,這時候就需要郭川背后的教練和氣象專家來幫郭川預測,及時地規避風險。

  　　雖然背后有專家的建議和幫助,但還是有不能規避危險的時候。郭川的帆船就曾因為被我國近海的漁網纏住不能前行。“這樣的困難得根據實際的情況來找到解決的措施。”克里斯蒂安·杜馬德說,“如果船被漁網纏住,可能要將漁網切掉,甚至需要潛到水底,將漁網剪掉。”

  　　身體的考驗,環境的惡劣,這些對郭川而言或許能夠忍受,但是長期的海上漂泊,孤獨感時常襲來。“我們有衛星通信設備,每天會跟郭川進行通話,有話則長,無話則短,通過聊天解除他的寂寞。”郭川環球航行陸上團隊負責人劉玲玲介紹,“他心情低落的時候,我們就告訴他,現在有一部電影叫做《少年派的奇幻漂流》,講的就是他這樣的歷險等來開導他,舒緩他的壓力。當然,郭川時常跟自己的家人通話,他們的互相鼓勁更有助于緩解壓力。”

  　　齊夸郭川“很執著”

  　　專注,執著,是陸上團隊成員眼中的郭川。

  　　“如果用一個詞來形容郭川,那就是專注。只要專注于某一件事情,其他的事情都可以忽視。”劉玲玲說。

  　　“我主要負責郭川航行過程中路線的制定,結合風速、水溫等,給他一些建議和指導。因為我也有過航行的經驗,我會設身處地的為郭川考慮,盡力給予正確的指導。”氣象專家克里斯蒂安·杜馬德評價說,“我眼中的郭川是一個有決心的、聰明的人。”

  　　給予郭川技術上指導的法國教練伊凡·博哈認為,郭川在航海過程中表現的非常專業；法國國家帆船隊教練阿蘭·查皮說,“專注、有意志”兩個詞最能形容郭川；通聯人員趙堃則認為:“郭川35歲之后才開始投入到航海行業,面臨身體、心理上的重重考驗,但內心仍在想著下一次的挑戰是什么,只有‘執著’這一個詞才能夠描述他了。”

  　　有了親人和團隊的支撐,讓執著的郭川在不靠岸、不補給、不間斷、無后援的情況下,經太平洋,過合恩角,經大西洋,過好望角,經印度洋,最后返回青島,全部航程超過21600海里。

  　　“我不是一個人在戰斗!”4月5日的新聞發布會上,郭川說,“我從默默無聞到爭強好勝,能夠打贏仗、打勝仗,離不開精干的團隊支持,有了他們的幫助,我和船才能完整地歸來。”

  　　“在我啟程的時候,或許成功的幾率只有10%,將10%變成100%的確很難。但生活在一個可以將夢想變成現實的時代,只有敢于有開始,才會有后來的100%。”郭川深有感觸地坦言:“面對自己的航海夢想,我盡力做好,設定目標,心有定力,才最終實現了這次的100%。”