文/李六英

　　4月5日凌晨4時40分許，福州連江己古村附近的連江新大橋發生驚險的一幕，橋面不知何因塌陷出一個兩平方米大小的洞，一輛貨車疑因躲避大洞，失控沖出橋面護欄掉下橋。“橋面坍塌已不是第一次了”，附近的村民說，連江新大橋建造已有十多年了，可能是年久老化，橋面已出現過多次坍塌，每次修補后，沒多久橋面又會破損或坍塌。(4月6日《福建日報》)

　　橋面突然出現一個長2米、寬1米的大洞，真是駭人聽聞。一座橋才建了 10多年，就已出現了多次坍塌，這難道不是一個典型的豆腐渣工程？其實近年來，豆腐渣工程并不少見，但讓人擔心的是，豆腐渣工程被發現后，責任人卻很少被追責。

　　問責不力或者不問責，甚至壓根不想承認工程不合格，這是最為可怕的地方。從新聞報道來看，技術人員已趕赴現場制訂搶修方案，搶險人員正組織機械設備等進行全力搶修，力爭7日恢復通車。通篇報道沒看到相關部門對此事的表態、反思，看來相關部門這一次仍打算修修補補了事。

　　一座大橋的壽命，難道標準僅有十幾年？這和古代一些建筑形成了鮮明的對比，當年修建的一些工程直到今天仍被人們使用。工程質量相差如此巨大，根本原因還在于問責制的差異。古代對于工程的監察是非常嚴格的。舉一個例子：五胡十六國時期，后趙的皇帝石虎規定了修筑城墻的檢測標準：城墻由夯土建成，修建時分段，每一小段由一名工匠負責。建成后，為檢驗城墻的堅固程度，調來軍隊，叫一名士兵用長矛往城墻上猛插。如果矛頭插入城墻超過一尺，負責的工匠當場斬首。這個皇帝的做法雖然極端，但也能從某些方面看出他對工程質量的重視程度。

　　沒有完善的問責制度，就不會有過硬的工程質量。現實中很多例子已經表明了這一點，因此，加大對豆腐渣工程的問責力度是治理的關鍵，絕不能縫縫補補蒙混過關。當務之急，必須查明大橋坍塌的原因，并對相關責任人追責，才能確保大橋的通行安全。否則，大橋坍塌還會重演。  　　

　　

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