▲和檢測站一墻之隔的嘉祥縣東郊汽修廠,一些檢測站職工在此有股份。本報記者　攝

　　本報記者

　　有讀者舉報稱,嘉祥縣汽車綜合性能檢測站的部分干部職工在負責營運車輛管理、檢測和汽修廠資質審定的同時,又集體入股在檢測站東鄰經營一家“東郊汽修廠”,承攬起營運車輛的強制二級維護業務(以下簡稱:二維),最多時壟斷全縣80%以上二維業務,檢測站干部職工從中牟利,獲得數倍分紅。

　　經群眾舉報,此事去年被查處后,東郊汽修廠又從“個體工商戶”升級為“私營合伙”企業,現在仍有三十多名檢測站職工在汽修廠持股。

　　車輛到東郊汽修廠維護,“檢測包過”

　　3月6日傍晚,記者來到位于嘉祥縣東郊的徐莊村,找到了舉報信中反映的嘉祥縣汽車綜合性能檢測站。在檢測站東側,相隔一個院落是嘉祥縣東郊汽修廠。

　　在東郊汽修廠,記者假稱家里的大貨車在別家汽修廠做了二級維護后因大燈不夠亮,上線檢測未通過,一名中年男子表示:“沒問題,在這里保準能過?！痹撃凶又钢迯S門口掛著“結算室”牌子的房子稱,“這個汽修廠是檢測站的人辦的,明天在這屋交上費,跟他們說聲,包過?！?br>
　　“一多半檢測站職工在這個汽修廠入了股,上線檢測時,同樣的車況,在東郊汽修廠維修就能通過,別的廠就難通過。”當地一家汽修廠老板如是說。

　　“在檢測站,上線(檢測)時工作人員先問在哪個廠做的維護,如果不是東郊汽修廠開的單,很難順當。久而久之,車主們都知道了東郊汽修廠和檢測站的特殊關系,就都跑到東郊汽修廠去維護?！币晃卉囍鹘榻B。

　　嘉祥另一家汽修廠負責人向記者反映,該縣每月進行強制二級維護的營運車輛有1000多輛次,東郊汽修廠能占八成。

　　檢測站職工集資購買汽修廠

　　記者調查發現,檢測站于2001年5月建成投入運營,檢測站建成不久后,有人在旁邊租地建了東郊汽修廠,前幾年一直不景氣,2006年檢測站買下這個廠,派了一個叫陳振興的干部來經營,業務開始“飛快增長”。

　　去年9月26日之前,該汽修廠在工商機關登記資料系“個體工商戶”,由一個叫陳振興的人經營。2012年10月29日之后,該東郊汽修廠在工商注冊登記機關變更為“私營合伙”企業,合伙經營執行者仍然是陳振興。

　　7日下午,嘉祥縣交通局分管檢測站的副局長張迎春告訴記者,嘉祥汽車綜合性能檢測站籌建于2000年,當時主要為安置職工子女,后繼續接收部分復轉退伍軍人,現全站有局派管理人員6人(局事業編制),企業職工68人(企業編制)。

　　為增加職工收入,2006年5月,檢測站職工每人集資1萬元購買了東郊汽修廠,其中局派管理人員11人均參與入股分紅?！?br>
　　還有30多名檢測站職工沒退股

　　嘉祥縣交通局紀檢辦公室主任、檢測站站長孫衛華告訴記者,自去年5月有群眾舉報有在編人員在東郊汽修廠入股、檢測站存在不公平競爭問題,縣紀委進行查處,責令11名在編管理人員退出股份并全部上繳所得,并對個別群眾意見較大的管理人員進行調整,或降職或提前內退。

　　據張迎春介紹,凡在東郊汽修廠入股的檢測站職工,按要求一律調離關鍵崗位。但8日上午,在檢測站檢測現場,多位汽修業同行指認這些關鍵崗位上的工作人員仍為東郊汽修廠股東。張迎春同時承認,目前仍有30多名檢測站正式職工持股未退,占檢測站職工半數以上。

　　張迎春說,當時縣紀委處分的11人均為在編人員,屬中層以上干部。而對于持股的普通職工,因缺乏明確依據難以強制其退股。國資委2008年發布的《關于規范國有企業職工持股、投資的意見》明確規定,嚴格限制職工投資關聯關系企業。