21日,幾名剛下火車的打工者冒雪在濟南車站東街等候出租車,去長途汽車站轉乘汽車返回老家東平。本報記者　陳文進　攝  　　春節臨近,購票只能以“搶”來形容了。購票大軍中有一個群體不能被忽視,這就是在外打工的農民工。他們上網不便,他們甚至沒有一部可以長時間獨自使用的固定電話。窗口賣票減少,讓他們買票更是難上加難,但他們一定要回家,留在家鄉的父母孩子等著他們。

　　為什么有的農民工買不到票?

　　鐵路因安全性高、可達性強、票價便宜,往往是旅客特別是收入不高的農民工出行的首選。

　　對于農民工群體來說,買票仍然面臨諸多問題,如一些工地地處偏遠,農民工要到車站或代售點窗口買票很不方便；一些農民工不會或沒有時間上網訂票；由于網絡和電話訂票預售時間更長,排隊購票的農民工常常遭遇“無票可買”。

　　來自內蒙古赤峰的張彪是北京一家建筑企業的司機。今年38歲的他給老板開車,白天幾乎沒有自由時間。“有些四五十歲的工友不會上網。我會網上購票,但白天沒時間。等到晚上再上網車票早沒了。”他說。

　　記者了解到,買不到票的主要是一些不能購買團體票的農民工。據新華社

　　【部門回應】

　　這些不會上網或者上網不方便的農民工如何買火車票?　

　　鐵道部運輸局有關負責人說,鐵路還有電話訂票,和網上訂票同樣是提前20天預售。現在通訊很發達了,農民工多數有手機,打電話比較方便。

　　現在,網絡售票約占總售票量35%,電話售票約4%,所以農民工可以多通過電話訂票。　據新華社

　　窗口排隊買票為何更難了?

　　21日中午,北京長椿街一個火車票代售點,老家蘭州的遲明霞來買30日的車票。排了十幾分鐘隊到了窗口后,被告知“無票”。

　　“我是第三次來買票了,7天前我就來過一次,那是窗口賣票的第一天,結果就沒票。我知道網上賣票比窗口還要早兩天,可像我這樣上不了網的,不就更買不著了嗎?”

　　今年網上和電話訂票預售期20天,窗口18天,在同一票額的情況下,去窗口排隊的農民工還能買到票嗎?　　　　　據新華社

　　【部門回應】

　　鐵道部運輸局有關負責人說,實行網上和電話訂票預售期比窗口購票提前2天,主要是引導大家更多地采用這種購票方式,減少以往在車站和代售點窗口前晝夜排隊的現象,給旅客創造更舒適的購票環境。

　　高峰期、熱門車次和席位的車票,存在網上“秒殺”現象。這主要是運力不足造成的。即使網上、電話和窗口同步售票,網絡和電話也比窗口快很多,所以窗口也很難買到熱門車次車票。據新華社

　　如何幫農民工更好地回家?

　　買票難從根本上的解決還需要假以時日,在此之前售票平臺的技術可再提升些,服務可更多些為人著想的溫情,法規可跟上環境的變化。在難的大背景下,進步總是可以有的。

　　多聽聽農民工的需求,多想想如何完善工作,是不斷改進的起點。比如能不能統一預售時間,讓排隊買票的人們可以和使用網絡的人一樣享受公平的起點?能不能在車站設置幾臺電腦,由工作人員教教前來買票的人如何網絡購票?能不能多開行幾列農民工專列?　據新華社

　　【部門回應】

　　“目前農民工團體則可以買2月13日至2月28日間的返程票了,不受20天預售期限制。散客的話如果不會上網,可以撥打電話訂票。”濟南火車站客運負責人告訴記者。

　　今年,為了方便農民工團體購票,濟鐵進一步降低農民工團體票辦理門檻,原則上10人以上即可申請辦理農民工團體票。“這還請農民工用工單位多上心,組織團體購票比單個買強得多,農民工團體可在預售期前提前購買到票。”

　　“2013年春運中,無論鐵路基本運輸方案還是預備方案,除直通臨客列車預留4節硬座(二等座)外,其余將全部用于優先辦理農民工團體票。確保他們過年走得了、走得好。”濟南鐵路局相關負責人說。