1月16日17:30,記者在濟(jì)南市環(huán)保局網(wǎng)站城市環(huán)境空氣質(zhì)量狀況發(fā)布平臺(tái)上看到,濟(jì)南市空氣污染指數(shù)已由14日、15日的500下降到281,空氣質(zhì)量由原來(lái)的嚴(yán)重污染降為重度污染。來(lái)自濟(jì)南市環(huán)保局的研究數(shù)據(jù)表明,濟(jì)南市空氣污染物中,76.8%的一氧化碳、69.4%的碳?xì)浠衔?/a>、40.8%的氮氧化物都來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣,并且,機(jī)動(dòng)車(chē)排放的顆粒物80%以上是PM2.5這種細(xì)微顆粒,對(duì)大氣PM2.5的貢獻(xiàn)率達(dá)到32.3%。

  　　1月16日17:30,記者在濟(jì)南市環(huán)保局網(wǎng)站城市環(huán)境空氣質(zhì)量狀況發(fā)布平臺(tái)上看到,濟(jì)南市空氣污染指數(shù)已由14日、15日的500下降到281,空氣質(zhì)量由原來(lái)的嚴(yán)重污染降為重度污染。這是否和車(chē)輛限行有關(guān)呢?濟(jì)南市環(huán)境監(jiān)測(cè)站工作人員表示,這個(gè)應(yīng)急措施剛開(kāi)始實(shí)行,不會(huì)起到立竿見(jiàn)影的效果。霧霾有所減弱更多的是因?yàn)闅庀髼l件出現(xiàn)了變化。不過(guò),限行肯定會(huì)起到正面作用。

  　　據(jù)濟(jì)南市環(huán)保局負(fù)責(zé)人介紹,機(jī)動(dòng)車(chē)污染目前已成為空氣污染的重要來(lái)源,是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。特別是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放高度在0.3米至2米間,正處于人體呼吸范圍,嚴(yán)重危害人體健康。

  　　來(lái)自濟(jì)南市環(huán)保局的研究數(shù)據(jù)表明,濟(jì)南市空氣污染物中,76.8%的一氧化碳、69.4%的碳?xì)浠衔铩?0.8%的氮氧化物都來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣,并且,機(jī)動(dòng)車(chē)排放的顆粒物80%以上是PM2.5這種細(xì)微顆粒,對(duì)大氣PM2.5的貢獻(xiàn)率達(dá)到32.3%。

  　　專(zhuān)家表示,濟(jì)南整個(gè)工業(yè)中重化工業(yè)仍占主導(dǎo)地位,以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期沒(méi)有得到改變,煤炭消費(fèi)量高居全省17市的第5位。特別是火電、鋼鐵和非金屬礦物制品3個(gè)行業(yè),以占全市工業(yè)增加值不到20%的份額,消費(fèi)了85%左右的煤炭,排放了85%左右的大氣污染物；此外,機(jī)動(dòng)車(chē)保有總量大且機(jī)動(dòng)車(chē)減排體系尚未建立、依靠老舊車(chē)輛的自然淘汰遠(yuǎn)無(wú)法抵消新注冊(cè)車(chē)輛的新增排放量,上述因素疊加,導(dǎo)致雖然污染物減排幅度不小,但削減后的排放總量依然較大,仍明顯超過(guò)環(huán)境承載能力。