如何提高通過率？

　　數據顯示，10日首考當天，科目三的合格率為9.52%，看似令人咋舌，但實際上，這比當年剛剛啟用電子路考時的合格率還高出一個百分點，而此前電子路考的合格率從不到10%，已上升到75%，考出來的學員，水平自然也提高不少。“每次變化，都會有一個適應、調整的過程。”韓峰春介紹，根據以往的情況來看，經過一段時間之后，學員、駕校根據考試的要求，在學習和培訓時都進行強化和改進，合格率自然也會逐漸提升，此外，電子路考極為嚴格，考試也沒有訣竅，以往“應試”的辦法行不通，現在唯有多練，有足夠的熟練度，能夠控制好車輛，懂得交通法規(guī)，才能通過考試。 記者 劉鵬

學員感受

平時挺努力，還是沒考過

　　當天的考試，雖然有人歡喜有人憂，但作為島城首批去吃新駕考“螃蟹”的人，顯然憂的多 、歡喜的少。

　　參加科目一考試的學員曹迅今年18歲，他自我感覺平時復習得還是挺不錯的，但是仍然是考了兩次才通過的。“考試形式變了，內容一看就有點犯嘀咕。”曹迅說，他此前復習得還可以，不過到上場考試時，壓力還是挺大的，特別是現在考試每做完一題，就直接出該題是對是錯，心理壓力不小，第一次考試88分，差2分合格，經過第一次考試的適應，第二次錯題很少，最后以94分的成績通過。

　　另一位沒通過科目一考試的學員倍感郁悶 。“我在家里練了半個月，每天都做600道題，沒想到還是沒過。”這位學員介紹，為了確保能通過科目一考試，他在家里沒少用功，經常上網上做測試題，自己測試的成績，基本在 93分到95分左右，還能提前15分鐘做完，結果10日上陣考試，不僅沒通過考試，題都差點沒做完，“很多題目在之前上網做的時候都沒有，變化比較大，一些題在復習的時候見都沒見過”。

　　在科目三考試上，扣分的提高讓不少學員被卡住。“考試沒什么變化，就是扣分扣得更厲害，非常嚴。”未能通過科目三考試的黨昕說，他的兩次考試機會都止于起步，第一次是轉向燈開啟后沒有及時關閉，超過15秒后被直接扣了100分而不合格，第二次是起步時車輛抖動，又被一次扣了100分。

（來源：半島網-半島都市報）