?    半島都市報10月18日訊(馬正拓) 膠州灣大橋膠州段初步設計已經獲得市發改委批復、青龍高速已完成投資13.6億元、原濟青高速西元莊收費站北移拓寬工程2年完工……18日，市交通運輸委規劃基建處處長崔建輝做客青島政務網“網絡在線問政”時透露，今年本市將加快青龍高速等重點交通項目建設。據悉，目前董家口港疏港高速項目建議書已編制完成，力爭本月開工。

    據了解，疏港鐵路、疏港高速、航道和錨地成為制約董家口經濟區發展的“三大瓶頸”，而疏港高速建設的推進情況備受各界關注。崔建輝介紹，本市此前曾專題研究過董家口經濟區基礎設施建設的有關事宜，并形成了《關于董家口經濟區基礎設施建設有關問題專題會議紀要》。會議確定，由董家口新港投建設發展公司負責，作為疏港高速路項目法人單位，盡快開展項目前期工作，力爭于2012年10月份開工建設。目前項目建議書剛由設計院調整編制完成，董家口新港投建設發展公司正與市發改委溝通匯報，請示項目核準的有關事宜。

    另據介紹，下一步董家口港區將重點突破“三大瓶頸”：總投資62億元的董家口疏港鐵路，做好前期工作，明年全線開工；總投資21.3億元的港區連接至同三高速(G010)的疏港高速一期年內開工，二期同三高速公路至青蘭高速(G22)段明年開建；正在優化設計港區航道和錨地。

    據悉，近些年本市公路發展相當快，目前青島全市公路通車里程已達16235公里，其中一級公路達到1044公里，高速公路達到728公里，在全國同類城市中居首位，全市公路密度達到146.8公里/每百平方公里，具備條件的行政村已經全部通油(水泥)路。同時還有不少大項目還在加緊建設中，崔建輝在回答網友提問時透露，跨海大橋膠州段初步設計已經獲得市發改委批復，正在按照市場化運作的模式推進。

    而今年2月份開工建設的青龍高速，目前青島段施工也進展順利。崔建輝介紹，青龍高速目前已完成投資13.6億元，路基土石方工程量累計完成175萬方，占全部工程量的10.3%；小橋涵開工145座，完成基礎102座；橋梁下部構造物完成樁基、擴基893棵，占全部工程量的19.6%。青龍高速全線共設立了11個互通立交，在即墨華山境內設立了華山東互通立交和華山南互通立交，分別與603省道和威青路互通，可由這兩條路上下青龍高速。

    另外，原濟青高速西元莊收費站北移拓寬工程已列入青島市交通建設計劃，目前該工程的項目建議書已經市發改委批復，工程可行性研究報告支持條件基本完成，工程可行性研究報告已經青島市工程咨詢院評估，已修改完畢。工程可行性研究已報市發改委審批，計劃工期2年 。根據青島市“十二五”交通發展規劃和青島市藍色經濟區規劃，濟青高速青島主線收費站(西元莊收費站)計劃遷移到朱家官莊西，遷移后這段高速公路將拓寬為雙向八車道，兩側各建3.5米寬非機動車道。建成后將使進出青島主城區的通道更加順暢，對加快沿線物流園區的發展，對青島市向北拓展城市發展空間都有十分重要的意義。

（來源：半島網-半島都市報）