?

公交車右側(cè)玻璃碎成網(wǎng)狀。

前風(fēng)擋玻璃破了個口子。

事發(fā)地點，路燈桿上有勒痕。

    9月14日晚上，12路公交車末班車沿福州南路公交車道自南向北行駛，被拉在空中的一根鋼絲繩勒住，公交車前風(fēng)擋玻璃瞬間碎裂，與此同時，一棵樹被拽倒，將公交車右側(cè)面玻璃砸破。原來，車道兩側(cè)路燈桿和一棵樹之間，被人拉上了一根小指粗的鋼絲繩，最終導(dǎo)致事故發(fā)生，司機(jī)左手腕被碎玻璃劃傷，車上兩名乘客受到驚嚇。

    公交遭鋼絲繩“暗算”

    14日晚10時，12路公交車司機(jī)袁兵本駕駛當(dāng)天最后一班車從路隊出發(fā)，到達(dá)終點站開封路站后返回。當(dāng)晚 11時許，車到了香港中路站 。據(jù)袁師傅介紹，自己沿福州南路自南向北駛出香港中路車站時，車上只剩兩名乘客。

    “突然‘吱’地一聲響，感覺車撞了什么東西，并受到強大阻力，先是前風(fēng)擋玻璃裂了，然后右邊一棵樹倒下了。”伴隨著樹干砸中車窗的響聲，袁師傅和車上乘客驚慌失措。“下車后才看到，原來是一根鋼絲繩栓在兩側(cè)路燈桿和一棵樹之間，把公交車道正好攔住了。”袁師傅介紹，事發(fā)時公交車速約為40公里/小時，即便如此，鋼絲繩還是將整棵樹拽斷。事情發(fā)生時，玻璃碎片劃傷了袁師傅的左手腕。

    銀杏樹被拽出20余米

    15日上午，在該車所屬的32路公交車隊，記者看到了事故中受損的這輛12路公交車，前風(fēng)擋玻璃已經(jīng)嚴(yán)重碎裂，出現(xiàn)一個破洞，車身右前側(cè)的車窗玻璃碎裂并脫落，車廂內(nèi)滿是玻璃。

    “當(dāng)時下去一看，鋼絲繩一端還緊緊地拴在路燈桿上，拴在樹上那一端甩出去了。”袁師傅告訴記者，幸虧固定鋼絲繩一端的銀杏樹斷了，如果鋼絲繩兩端都牢固不動，汽車被勒后強力反彈，很可能造成更大傷害。

    隨后，記者聯(lián)系上事發(fā)時在車上的隋先生，他告訴記者，事發(fā)時自己坐在車輛左前側(cè)的座椅上，身后還坐著一位女乘客。“當(dāng)時車上加上司機(jī)一共三個人，車被鋼絲繩絆了一下大家都嚇了一跳。下車一看，一棵碗口粗的樹被鋼絲繩拽斷，整棵樹被甩出去20多米遠(yuǎn)。”

    鋼絲繩來自旁邊工地

    15日上午，經(jīng)公交公司方面工作人員指引，記者來到位于福州南路東側(cè)事發(fā)現(xiàn)場，事發(fā)地正在泛海名人廣場二期工程建筑工地的門口，人行道上顯然少了一棵樹，旁邊路燈桿上，灰色的勒痕赫然在目。據(jù)悉，事發(fā)后工地方面收走了鋼絲繩和被拽斷的樹木。

    記者聯(lián)系到工地項目承建方相關(guān)負(fù)責(zé)人，對方表示，惹禍的鋼絲繩確實來自工地。由于車輛要進(jìn)出運送材料，但是門口經(jīng)常有車輛亂停導(dǎo)致門口被堵，于是，工地就用鋼絲繩拴在工地門口兩側(cè)的兩棵銀杏樹上。“鋼絲繩本來是同車道平行的，昨晚不知道誰把鋼絲繩另一頭拴到車道另一側(cè)的路燈桿上了，正好把公交車道攔住了。”該負(fù)責(zé)人表示工地方面也不知道是誰干的。

    據(jù)了解，事發(fā)后袁師傅報了警，目前，此事正在進(jìn)一步處理中。32路公交車隊宋隊長接受采訪時介紹，目前島城在建工地較多，工地方面因施工需要設(shè)置相關(guān)圍擋或防護(hù)設(shè)施，務(wù)必要設(shè)置警示標(biāo)志。

    文/圖 記者 王曉強  （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 郭新舉]