?　　

　　每個車主，特別是男性車主心中都有一個關于賽車的夢想，他們夢想駕駛著F1賽車在“上”賽道馳騁。汽車品牌正是看到了車主的訴求，開始用小型速度競賽來達到宣傳品牌、推廣車型、收獲消費者心意的目的 。在這方面，上海通用別克S彎道挑戰賽和英菲尼迪“極風之旅”起步比較早，這兩個比賽都于近日打響。另外，上海汽車也在近日舉行了試駕會，與新車來一次“親密接觸”。

　　挑戰維特爾！你行嗎？

　　我們夢想能有輛車，可以進行刺激的繞樁比賽、挑戰速度比賽、賽道尾行……駕駛技術誰不服？近日，英菲尼迪就給了車主一次這樣的機會，在剛剛舉行的2012賽季英菲尼迪“G-Force極風之旅”半決賽中，100名在初賽活動中脫穎而出的車主參與了本次比賽。

　　在現場，參賽者駕駛英菲尼迪G 系豪華運動轎車先后征服挑戰維特爾、綜合線路、挑戰G37及賽道體驗等科目。每一位參與者使出渾身解數，向維特爾的成績發起挑戰。而作為賽車的G25和G37表現相當優異，出色的動力和操控性展示了日系豪車獨特的操控質感，得到了車迷們的一致贊賞。

　　最終，6名選手以優異成績脫穎而出。隨著北京站的完美收官，在接下來的幾個月中，上海、廣州及成都三站半決賽也將陸續開戰，獲勝者將會參加8月27日在成都金港國際賽車場舉行的英菲尼迪“G-Force極風之旅”總決賽。

　　別克S彎道又來啦

　　你還為去年S彎道比賽沒能獲勝去美國遺憾嗎？一年一度的S彎比賽再次燃起戰火。近日，2012別克S彎挑戰賽青島站比賽在蘇尚國際建材家居廣場火熱舉行，400多位車主不斷刷新著最快圈速。

　　據記者了解，今年別克S彎挑戰賽已經是第四屆，其360環形智驅賽道的設計源于DTM 德國房車大師賽慕尼黑賽道，全程共有5次目光對決和12次驚險過彎。在車型上，“智驅豹”君威GS首度加盟S彎，它獨有的自適應駕駛系統，能夠清晰識別11種不同行駛工況，成為參賽選手攻克S彎賽道的制勝法寶。另外，本次比賽使用了V-BOX 設備，讓觀眾在觀賽區屏幕上“零距離”感受激烈賽況，而且V-BOX設備還能記錄行車相關數據供選手分析和交流。

　　近距離體驗“科技+文化”

　　前不久，上汽大打科技+文化信仰牌，推出了“首席行政座駕”榮威950，該車上市之后，備受市場關注。近日，記者在榮威950的泰安、曲阜試駕會上，就親身體驗了這款車型。

　　記者體驗的是3.0L車型，腳下輕點油門，V6 TGI智能缸內直噴發動機與6速絲柔手自一體變速器完美配合，即刻回應。190千瓦、296牛·米的性能參數，在駕駛時轉變為渾厚動力。值得一提的是，穩定、平順幾乎是V6直噴發動機的天然特性，這款車0～100公里/時加速只需8.1秒，提速很快，行至空曠道路上，榮威950的高速行駛非常穩定，即使時速達到140公里，方向盤依然扎實貼地性能極佳，無論是駕駛還是乘坐都很踏實。記者 賀鑫一

　　 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 郭新舉]