?    5月13日，第四屆中日韓工商峰會上傳來消息，中方倡議利用中國山東毗鄰日韓的區位優勢，建設中日韓地方經濟合作示范區。若在青島建設自由貿易區，將帶來怎樣全新的機遇？本報記者采訪了相關的專家和學者。

    三國貿易將實現零關稅

    究竟什么是自由貿易區？市商務局東大美處(東北亞美洲大洋洲處)相關負責人解釋，中日韓自貿區是一個由人口超過15億的大市場構成的三國——中國、日本、韓國自由貿易區。自由貿易區內關稅和其他貿易限制將被取消，商品等物資流動更加順暢，區內廠商往往可以降低生產成本，獲得更大市場和收益，消費者則可獲得價格更低的商品，各成員經濟體的整體經濟福利都會有所增加。

    中日韓自貿區設想于2002年中日韓三國領導人峰會上首次被提出，后經近10年的可行性研究，2011年12月，中日韓三國代表簽署聯合聲明，宣布完成三國自貿區官產學聯合研究，并將于今年啟動自貿區談判。

    “中日韓自由貿易區設立在青島，對于促進青島的產業結構升級，建設海洋領軍城市都具有十分重要意義。”青島市委黨校管理學教研部教授劉文儉認為，自由貿易區的建立，將把青島推動到一個世界貿易樞紐和中心城市的位置上來。

    劉文儉說，青島可以在西海岸建設一個國際貿易中心的試點城市，推動青島國際貿易的中心城市建設。同時，實施促進貿易便利的政策體系設計。以寬松自由的政策環境，更便利開放的貿易環境，完善快捷的交通設施、綜合快捷的服務功能，以進出口加工區為突破，放寬政府的管制，實施一攬子高效便利化的進程。

   打造東北亞航運中心

    青島是我國最早與日韓開展經貿交流的城市。青島優越的港口位置，也是中日韓自由貿易建設最大的優勢。劉文儉建議，以此為依托，青島可以爭取建立董家口保稅港區，推進前灣保稅港區成為自由貿易港試點，加強中日韓區域主要港口的合作，進一步擴大雙方的貿易規模，積極拓展以青島為中轉，內地轉出口至日韓的貿易航線以及日韓貨物出口東北亞的港口運輸中心。

    國家發改委學術委員會秘書長張燕生此前也表示，青島應該在東北亞一體化方面先行試出一套高標準 、高質量的規范、規則和制度。建立起與國際規范相接軌的高標準的勞工標準 、環境標準、投資保護標準 、知識產權保護標準和服務業管理標準 、產品安全標準等一系列新的規范。

    助推進出口加工區建設

    “青島在中日韓自貿區建設中的優勢明顯和地位突出。青島與日韓經濟合作緊密，港口物流優勢明顯，海洋經濟優勢正在凸顯。隨著山東半島藍色經濟區和西海岸經濟新區、藍色硅谷戰略規劃的推進，優勢將更加明顯。”青島科技大學東北亞經濟發展研究中心副主任袁曉莉對于推進“進出口加工區”有自己獨特的觀點。

    她認為，日韓在海洋漁業等方面走在世界前列，技術水平先進，因此我們要重視與日韓相關產業的對接 ，引進高新技術，加強與日韓兩國的合作研究。青島現有的出口貿易加工區正在向進出口貿易加工區轉型。目前，我國東部的出口貿易加工區已經失去了很多優勢，比如說勞動成本優勢等。在此背景下，青島應該積極探索在新的出口貿易加工區建立日韓進出口貿易加工區。引進日韓企業在這里進行加工，然后面對中國本土的需求來銷售產品。

    與日韓貿易互補性較強

    日本和韓國均是對外貿易倚重型國家，中國又無疑是世界上潛力最大的市場。日本日中產學官交流機構理事長福川伸次認為，中日韓發揮各自的特點和長處加強合作，這樣的“1+1+1”就有可能成為4或者5，為世界經濟的復興以及國際經濟體系的重組帶來巨大的活力。

    青島與日韓貿易的互補性較強。青島優勢產品主要是農產品、紡織服裝等商品，日韓優勢產品主要是鋼材、儀器儀表等商品。青島市商務局局長馬衛剛表示：“中日韓自貿區建成后，消除貿易壁壘，有利于擴大中國對日韓產品的進口，提升向日韓出口產品的質量。開展雙向貿易方面，青島有著很大的合作空間，鼓勵企業‘引進來’和‘走出去’，推動建立更合理的國際分工體系。”記者 楊冰

（來源：半島網-半島都市報）