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▲4月2日上午，"運七"抵達流亭機場。

▲ 人影辦工作人員在調試煙彈。

    半島都市報4月2日訊(記者 李保光 高麗 ) 2日上午，島城租借的用來實施人工降雨的“運七”飛機飛抵青島，但當天由于天氣原因，增雨任務被迫取消，“運七”最終沒能升空。據了解，此次島城租借的“運七”飛機來自泰安新泰，是一架軍用飛機。“運七”的到來，也意味著島城將結束12年來沒有飛機實施人工增雨的局面。

    4月2日上午11時許，隨著一陣轟鳴聲，“運七”飛機抵達青島流亭國際機場。記者了解到，從去年10月開始，全市降雨量同比前年較多，目前島城尚未出現春旱。但與其等旱了再增雨，不如未雨綢繆，因此本市租借了專業的人工增雨飛機，進行常態化增雨作業。

    “運七”做好飛行準備后，工作人員開始將200枚煙彈裝載到飛機上等待時機隨時升空。但當天下午2時許，工作人員接到電話稱，由于當天氣溫較低，空中已經出現結冰現象，此次飛行任務取消。“航路積冰是指在空中3000米高度的云層，存在一定的0℃以下的水分子空氣層，飛機一旦進入這個高度后，水分子會迅速冷凝成冰凍結在飛機機身上，對飛行安全非常不利。”市人影辦的工作人員介紹說。

    據了解，青島在2000年以前曾有一架專業的人工增雨飛機，這架人工增雨飛機型號是大家熟悉的“轟-5”，但2000年“轟-5”退役后，青島采用飛機進行常態化的人工增雨便中斷了。

     “運七”今后將常駐青島

    雖然，4月2日因天氣原因，“運七”未能升空增雨。但記者了解到，以后“運七”將常駐青島，人工增雨將成為常態化作業 。“從1989年開始，本市就專門改造了一架‘轟-5’飛機用于人工增雨，一直使用到2000年退役，從那以后再也沒有專用增雨飛機。”市政府人工影響天氣辦公室工作人員介紹說，多年來，青島要想使用飛機進行人工降雨，就必須借用山東省人工影響天氣辦公室的增雨飛機，飛機遠距離到達青島后，云層已經變化，而且飛機只能從青島上空飛一趟，效果也不盡人意。

    青島市政府人工影響天氣辦公室孟主任介紹，利用飛機實施常態化人工增雨是青島市去年的計劃，原計劃是購買一架飛機，但后來出于各方面的考慮，購買改為租借，租借過程也是一波三折。最終，在今年2月份確定了從濟南空軍租借一架“運七”常駐青島實施人工增雨。這架“運七”原計劃在3月份飛抵青島 ，又因天氣原因，飛抵青島的計劃一變再變。最終，4月2日下午，這架飛機正式飛抵青島流亭國際機場，并且以后也將常駐這里。

   “北斗”定位，煙彈指哪打哪

    4月2日下午，人影辦的工作人員來到了機場停機坪準備開始工作，并在飛機腹部兩側開始安裝煙彈。記者看到，飛機兩側各安裝了100枚煙彈。這些煙彈由飛機從空中發射的效果要比地面發射火箭彈效果好得多 ，火箭彈受發射范圍和時間的限制，飛機發射煙彈幾乎不受這些方面的限制。

    煙彈發射時，是否能準確定位？記者了解到，運七飛機上的電腦安裝了北斗導航系統。有了這個系統，飛機實施人工增雨就可以準確定位了，不僅能定位云層的高度和經緯度，還可以與地面控制中心保持聯系，再就是能記錄下飛機的飛行路線，完全能夠做到煙彈指哪打哪。

    “飛機一共安裝了200枚煙彈，每30秒發射一枚，發射多少枚的數量都在我們的控制范圍內，云層厚的地方可以多發射幾枚，云層薄的地方可以少發射幾枚。”工作人員介紹說，200枚的數量足夠整個青島范圍內實施一次人工增雨。此外，記者了解到，整個增雨飛行過程中，運七繞島城一圈需要一個半小時。

  記者  何毅   （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 郭新舉]