?　　從3月20日零時起，93號汽油的零售價格由每升7.5元上調至7.99元，油價的再次上漲讓很多車主感到了壓力，“油改氣”的生意火了起來 。3月27日，記者走訪了日照市區幾家做“油改氣”生意的公司了解到，在此之前幾乎是兩三天改裝一輛 ，而現在最多一天能改裝四五輛 。然而，市民在享受“油改氣”帶來實惠的同時，加氣難、車審難、理賠難等問題也不少，而且日照市具有資質的改裝公司并不多，市民在小作坊隨意改裝會給行車帶來很大危險。

　　    ■現狀原來三天改一輛現在一天改兩輛

　　3月27日上午，記者來到位于日照市海曲路公交加油站附近的一家汽車改裝公司，發現工作人員正在對一輛私家車進行改裝，一名姓望的工作人員告訴記者，改裝車輛的程序并不復雜 ，只需要在原車后備廂上安裝一個儲氣瓶，隨后加上氣門閥、燃料轉換開關等，用不了4個小時就能改裝完畢，根據使用零件的不同，改裝一套的費用一般在3000～5000元不等。

　　“最近幾天來改裝的比較多。”工作人員告訴記者，隨著油價上漲，他們的生意相對以前也好做多了，原來平均三天有一樁生意，現在最多一天能改裝兩輛。“現在油價漲得太厲害了，我覺得改裝越早省越省錢。”正等待改裝的私家車主李為峰告訴記者。

　　    ■優勢改裝后每百公里平均省近40元錢

　　車輛“油改氣”究竟能省多少錢呢，改裝公司的工作人員粗略算了一筆賬：以在市區范圍內行車計算，每小時限速60公里，一百公里耗油量大約是10升左右，每升油價為7.99元，每一百公里的油價為79.9元，而改用天燃氣的話，每一百公里燒氣大約10立方米左右，一立方天燃氣價格在 4.3元左右，一百公里花費在43元左右，這樣算下來，每跑100公里車主就能省下36.9塊錢。

　　工作人員告訴記者，一般價格在20萬元以上的中高級轎車改裝的比較少，這類車改裝后會影響發動機性能 ，所以他們一般都不建議此類車進行“油改氣”。“那些車發動機上都有智能系統，能自動控制調節車輛的用油情況，改成燒氣的話智能系統就失靈了。”工作人員說，“油改氣”只適用于年行駛里程超過4萬公里的汽車，而且越新越好，因為舊車改裝后很有可能會因為自身零部件老化導致性能下降，并且帶來危險。

　　    ■問題一車輛多加氣站少事故保險理賠難

　　“油改氣是省錢，但是加氣太麻煩了。”日照市出租車師傅沈義榮告訴記者，由于燃氣價格相對較低，加上市區行駛不需要過高的速度，所以燃氣車可以說是出租車司機的最愛。隨著“油改氣”車輛越來越多，問題也逐漸凸顯了出來，日照市區只有兩個大型加氣站，其中一家還在城郊，車輛多加氣站少，加氣越來越難。“你可以等到下午交班的時候去看看，排隊的怎么著都得等上半個小時。”

　　同時記者還了解到，由于車主對車輛進行了“油改氣”，使車輛的出廠標配發生了變化，因此不少汽車4S店借此不再給汽車發動機和燃油設備等零件進行保修，這給車輛定損以及賠付帶來了很大困擾。天安保險日照有限公司一位姓魯的負責人介紹說，由于車輛投保時車主并沒有對改裝后的這部分設備“埋單”，在發生損害時，保險公司自然沒有義務進行理賠。

　　    ■問題二私人作坊遍地是改裝后危險性大

　　“找私人作坊隨意改裝上路，很容易發生危險。”日照市交警支隊直屬大隊民警介紹，現在日照市只有數量有限的“油改氣”公司，而且大部分都是為公交車改裝服務的，私家車進行“油改氣”條件并不成熟。

　　“審車的時候都有嚴格的標準，如果私自改裝了之后，一方面不符合標準，一方面會因為沒經過檢測出現安全問題。”濰坊路一家車檢公司負責人王先生說，由于國內對車用液化石油氣和壓縮天燃氣都有嚴格的安全標準，“油改氣”所使用的鋼化氣罐都有嚴格的安全標準，司機如果不到正規的改裝公司進行改裝 ，而是隨便到路邊私人作坊進行改裝 ，很容易因為使用假冒偽劣氣罐引起車輛爆炸。

　　記者 侯彥平   （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 張珍珍]