?　　

　　“2月銷量同比增長24.5%”。2012年銷量數(shù)據(jù)映入眼簾，業(yè)界分析今年春節(jié)提前是2月銷量速增的一大誘因 ，但今年2月份車市上好的表現(xiàn)，在業(yè)內(nèi)也是有目共睹。經(jīng)過 2月份的預(yù)熱后，3月份的車市似乎勁頭更猛，這讓記者有些納悶：“車市開春這勁兒咋就這么足？”

　　3月份新車數(shù)量多，其中絕大多數(shù)車型都是中級車，與多數(shù)消費者生活息息相關(guān)，宜室宜家，主打生活范兒。其中最值得關(guān)注的是新速騰，該車價格13.18萬元起，走高價高質(zhì)的路線，這款車預(yù)計3月底在青島上市，超大的后排空間給其他A級車造成不小壓力。上汽MG5主打年輕運動，售價在10萬元上下，坦白說，這款車能討好記者挑剔的眼球，閃亮的漆面彰顯個性，3月底上市后估計能火一陣。廣汽傳祺GS5本月初下線，這是個SUV 車型，和傳祺轎車使用同樣的平臺和動力，這年頭但凡SUV都好賣，甭管國產(chǎn)還是進(jìn)口都如此，從這個角度上說，廣汽用SUV打市場是個精明的決定。還有諸如2012款V3菱悅、長安逸動、寶馬X1、北汽E系列等，都如“下餃子”般扎入車市這口大鍋，準(zhǔn)備好好表現(xiàn)一番。

　　在新車扎堆的背后，我們不禁想：為何新車在2012年初如此活躍？活躍之后，會給車市帶來什么影響？業(yè)內(nèi)人士張超分析說，今年是新車換代年，不少2006年和2007年上市車型都在今年開始換代，并且2012年春節(jié)早，3月已經(jīng)相當(dāng)于往年4月的銷售節(jié)奏，另外去年受調(diào)控政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，廠家和經(jīng)銷商有些備受壓抑，今年政策影響逐漸消退，車企很希望盡快表現(xiàn)一番，綜合因素導(dǎo)致年初新車扎堆。

　　新車扎堆必然引發(fā)更為激烈的競爭，這意味著低價促銷車型更多，消費者買車容易了，同時讓更多經(jīng)銷商走“薄利多銷”的路子，銷售業(yè)績不佳的經(jīng)銷商，很有可能被新車的洪流沖垮，尤其是自主品牌。很顯然，車市快速升溫會催生行業(yè)加速演變，那就讓我們共同來期待2012年的車市“進(jìn)化論”。記者 賀鑫一 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報） [編輯: 林永麗]