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　　■連線《海峽都市報》

　　離家還有8公里慘案發生了！

　　連線記者：《海峽都市報》記者董加固、江方方

　　董加固是《海峽都市報》嶺南分部的記者，在接到車禍發生的線索后，他立即趕往了南惠高速涂寨到斗尾路段的事發地點。“事故現場一片狼藉，事故車主體橫亙在高速中央，車頂棚和后備廂蓋被完全切斷，距離車主體有10多米的距離，汽車零件散落一地，有些地方還有斑駁血跡，看著心里很是難過。”據董加固采訪，三代六口人在距家只有8公里的高速公路發生了車禍，除車主的老父親王元法受重傷外，其余乘員全部死亡。

　　如此慘重的事故是如何引起的？這引發了媒體和各界的關注。“我在解放軍180醫院采訪到了王元法，他當時坐在副駕駛席上，說在出車禍前的瞬間聽到車底發出響聲，車子方向盤才失控，認為是車子突然爆胎引起撞護欄。不過根據現場的剎車痕跡及專業人士的事后勘察來說，同樣存在其他可能，比如網友說的電動轉向EPS控制單元問題、速度過快、車主注意力不集中等問題，都會造成這種情況，具體原因還要等交警部門出具權威報告。”董加固說。

　　雖然事故原因目前還無法確定，但根據王元法描述，高速爆胎是存在很大的可能性。之后《海峽都市報》記者江方方也就輪胎安全的問題進行多方求證采訪，進行了追蹤報道，發覺汽車輪胎安全確實值得每一名車主關注。

　　■車主隨訪

　　先剎車還是先降擋？應對爆胎“萌”者多

　　對于爆胎一事，記者采訪了多名車主朋友，多數人都異口同聲：“聽得多，見得少。”因此對于爆胎的原因和處理辦法，多數車主只有理論指導，當然，沒有人愿意實踐。

　　“爆胎？沒有遇到過，踩剎車路邊停就行了吧，具體還真不太了解。”就像凱越車主梁雪說的，大多數女性車主并不知道爆胎的處理辦法。

　　“我知道爆胎后要抓住方向盤，然后降擋位減速，不能踩剎車，對吧？但如果是自動擋咋辦，又不能降擋減速，還是搞不太懂。”連先生多少了解過一些爆胎后的處理辦法，不過真正操作起來，他覺得自己沒有把握將爆胎車停穩。

　　“爆胎的時候是瞬間發生的事情，甚至翻車也就一兩秒鐘的事，手動降擋根本就來不及。而且爆胎后車輛猛烈側偏，駕駛員應該死死拉住方向盤，哪有工夫摸擋把兒啊 ！我覺得抓住方向盤，然后讓車輛自己停下就行，可以輕點剎車。”車主趙峰說。

　　而據一項統計，中國高速公路46%的交通事故是由于輪胎發生故障引起的，而其中爆胎一項就占輪胎引發的事故總量的70%，其危險程度不亞于超速和疲勞駕駛。 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 孫曉曦]