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搜車委托人：王先生,金融從業人員。

    搜車原因：王先生想給自己添部“成功的坐駕”，“不想太隨大流，也不想鉆牛角尖，關鍵是質量要好，開著有范”，王先生對于愛車有著自己獨到的理解，而其他的標準與用途則相對寬泛。

    搜車要求：總價30萬元以內，自動擋，配置豐富，平時除了代步還可接送客戶。

    推薦車型：東風標致508 2.3L自動旗艦型；市場指導價：22.97萬元；

    上海大眾新帕薩特1.8TSI DSG 御尊版；市場指導價：23.98萬元；

    雪鐵龍C5 2.3L豪華型；市場指導價：23.69萬元。

    對比一：外形時尚度

    標致508：沖勁十足

    新帕薩特：線條硬朗

    雪鐵龍C5：更加前衛

    標致508在外形方面把握得很好，既與眾不同又不會太過夸張，整體設計比較簡約而又有質感。先看前臉，大嘴式的進氣格柵與略顯狹長的前大燈很“登對”，而立體式的獅子標志也讓人眼前一亮。另外，標致508車身給人的感覺有些低矮，線條則很流暢，有一種躍躍欲試的感覺。

    新帕薩特給人的感覺確實是全新的，沒有了大嘴，沒有了古板陳舊的感覺，全新的大眾家族式前臉被“移植”了過來，橫拉式的進氣格柵與酷極了的LED日間行車燈相得益彰，而硬朗的線條貫穿車身的每一處細節，其表現出了“犀利”的一面。值得一提的是，新帕薩特的車身線條比例還是那么恰到好處。如果具體比對的話，你會發現雖出同門，但標致508與雪鐵龍C5一點都不像，這兩者共同的特質是“個性十足，與你不同”，雪鐵龍C5的車頭設計雖然簡約，但其中透露出一種高貴感，車身造型則有時空穿梭機的感覺，開著它上街回頭率也絕對高。

    對比二：配置及空間

    標致508：人性化配置“給力”

    新帕薩特：乘坐較舒適

    雪鐵龍C5：操作方便

    標致508那2815毫米的軸距自然可以保證后排乘客充裕的腿部空間，不過由于車身低矮，其頭部空間略顯倉促，距車頂約有三到四指的余量。在配置方面，頂配的標致508可不含糊，電動天窗、巡航控制系統、四區自動空調，以及寬屏多媒體導航系統、智能無鑰匙進入等絕對“給力”。

    與標致508的軸距數據相比，新帕薩特的2803毫米甚至還略遜色，不過無須懷疑的是，其空間舒適度要高于前者，身高1.82米的人坐到后排，可以較為輕松地翹起二郎腿，而頭部距車頂的余量也超過一拳。除了空間寬敞，新帕薩特的配置也很實在，尤其多氣囊、胎壓監測等安全裝備一應俱全。

    駕乘者進入車內，第一時間就會被雪鐵龍C5上深下淺的內飾風格所吸引，而多功能方向盤也方便了人們操作，另外，C5中控臺的按鍵區比較集中，做工及用料的精細程度也很令人驚喜。另外，雪鐵龍C5的軸距與標致508一樣，均為2815毫米，后排乘客的腿部距前排坐椅也有兩拳的余量。

    對比三：動力充沛性

    標致508：底盤調教“給力”

    新帕薩特：“T字頭”當家

    雪鐵龍C5：偏重舒適性

    標致508與先前在中國上市的“大哥”雪鐵龍C5同樣來自PSA三號平臺，其搭載了PSA傳統的2.0L與2.3L自然吸氣發動機，而變速箱“拍檔”也是五速手動與六速手自一體，整體的換擋感覺還是比較平滑 。除此之外，標致508的底盤整體感很強，繞樁時不會覺得松散。

    新帕薩特的動力配備非常豐富，而且基本都是“T字頭”，包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0L等4款發動機，其最大功率從96千瓦到184千瓦不等，不管是小心翼翼的家庭主婦還是運動一族，都可以選到適合自己的動力配備。

    雪鐵龍C5搭載的2.3L發動機最大功率為126千瓦，最大扭矩則為230牛·米，推動1.6噸的車身問題不大。值得一提的是，C5的地盤調教偏重舒適性，其懸掛系統能過濾掉路面細碎的震動，讓乘坐者感覺非常舒服。

    記者 鄭天鐘

    搜車人一錘定音

    經過一番對比，王先生告訴記者，就整體水準而言，這三款車都可以滿足他“質量要好，開著有范”的要求。不過，由于新帕薩特商務感要更重一些，年輕的他希望新車還能同時兼顧家用，且彰顯個人品位，所以，他認為C5和508更為符合他的需求。

    報名搜車好禮相送

    如果您有購車打算又無所適從，可以告訴我們，我們將邀請業內專家擔任“搜車伯樂”，為您提供專業性分析。我們的聯系方式是：80889396、80889216；E-mail：bandaosouche@163.com。本期搜車委托人獲得了由克林汽車護理專家提供的200元代金券，請搜車人攜帶有效證件，在見報一周內到遼陽西路118號克林汽車護理專家領取。咨詢電話：68996666。 （來源：半島網-半島都市報） [編輯: 楊磊]