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沉船附近海面上出現(xiàn)了一條寬10多米，長(zhǎng)二三百米的油膜帶。

武警山東黃島邊檢站官兵和工作人員在肇事貨輪上展開調(diào)查。

海面上露著一截桅桿和一處操作平臺(tái)，桅桿系有一條橡皮筏和一艘救生艇，救生艇斜插在海中。

這是停靠在青島港的肇事貨輪，其船頭有碰撞痕跡。

    10月28日晚7時(shí)35分，兩艘貨輪在青島前海海域相撞，其中一艘貨輪沉沒，19名船員落水，全部為朝鮮籍。當(dāng)晚搜救出9名落水船員，其中一人身亡，還有10名船員在搜救中。29日上午 ，記者跟隨山東海警二支隊(duì)一大隊(duì)官兵親臨沉船現(xiàn)場(chǎng)，看到落潮后沉沒的“東方日出”號(hào)貨輪已經(jīng)露出五六米的船艉桅桿，在沉船現(xiàn)場(chǎng)附近有數(shù)艘艦艇在搜救，但截至目前，這10名落水船員仍沒有下落。29日上午 ，省委常委、市委書記李群現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)海上救援工作，并指導(dǎo)事故處置，目前搜救工作仍在進(jìn)行，事故原因也在調(diào)查之中。

李群現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)救援處置

    事故發(fā)生后，省、市領(lǐng)導(dǎo)分別作出批示，要求全力做好人員搜救、傷員救治等工作。29日上午，省委常委、市委書記李群來到青島市海上搜救中心，了解海上搜救、打撈及傷員救治情況，現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)事故處置工作。隨后，李群乘船前往事故海域，現(xiàn)場(chǎng)察看海上搜救工作進(jìn)展，了解附近海域航運(yùn)、航道安全等情況，并再次對(duì)人員搜救、漏油處置等工作提出要求。

    目前，北海艦隊(duì)、交通部北海救助局、海事局等部門已出動(dòng)救援船只13艘、海上救援人員200多人，在事故海域進(jìn)行搜救作業(yè)。同時(shí)發(fā)布中英文航行警告，要求過往船只協(xié)助搜救。為清理事故海域出現(xiàn)的少量油污，海事部門已經(jīng)設(shè)置圍油欄800米，并組織9條清污船在事故海域進(jìn)行清污作業(yè)。

    29日上午11時(shí)許，記者跟隨山東邊防總隊(duì)海警二支隊(duì)一大隊(duì)官兵前往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搜救行動(dòng)。29日海上風(fēng)浪很小，巡邏艇以每小時(shí)50海里的最快速度，沿著青島海岸線自西向東行駛。經(jīng)過20分鐘的疾馳趕到沉船現(xiàn)場(chǎng)后，速度明顯降了下來，海警官兵來到甲板上開始對(duì)海面上的事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)搜索。

沉沒貨輪露出桅桿

    “露出的那一截桅桿就是沉沒貨輪上的。”順著一名海警戰(zhàn)士的指示，記者看到在海面上露著一截桅桿，高度有五六米，在桅桿下面有一條紅黑色相間的橡皮筏和一艘僅露出一個(gè)艇尖的救生艇斜插在海中，救生艇和橡皮筏隨著風(fēng)浪晃來晃去。

    在桅桿東南方向20多米處的海面上，還露出貨船的操作平臺(tái)，高度大約有兩米左右，操作平臺(tái)下放有五六個(gè)鐵質(zhì)的大滑輪。“這些滑輪是貨輪用來裝卸貨物用的。”警官郭汝泉告訴記者，現(xiàn)在正處于大海的落潮期，才使得本已沉沒在海中的貨輪露出冰山一角，根據(jù)桅桿與操作平臺(tái)的位置，郭警官推測(cè)出貨輪沉沒的方向應(yīng)該是東南至西北方向，船艏朝向東南，船艉朝向西北，根據(jù)定位儀顯示沉船處位于大公島北側(cè)3海里(約5公里)的航道上，距離海岸邊有5海里左右(約9公里)，從沉船處可以清晰地看到海岸上麥島附近的高樓大廈，此處海域落潮期深度在16米左右。

    在貨輪沉沒處的海上，記者看到有七八艘艦艇在附近巡弋搜救，離沉船處最近的是兩艘白色的巡邏艇，每艘艇上都有七八名搜救人員。不久又有一艘綠色的木質(zhì)漁船趕到此處進(jìn)行搜尋。

周圍現(xiàn)數(shù)百米“柴油帶”

    忽然一股濃重的柴油味飄了過來，只見距離沉船處幾十米遠(yuǎn)的海面上，出現(xiàn)了一條寬10多米，長(zhǎng)二三百米的“油帶”，海面上漂浮著大量的油膜隨海浪蕩漾，在油帶附近零星地散落著一些白色吸油氈。“應(yīng)該是從沉沒貨輪發(fā)動(dòng)機(jī)油箱里泄漏出來的。”李鳳君教導(dǎo)員分析說。

    海事局介紹，海面油污預(yù)計(jì)3至5日可清理完畢。

    另據(jù)了解，交通部煙臺(tái)打撈局的專業(yè)打撈船只和專家將參與沉船打撈工作。

    文/本報(bào)記者 劉鑫韓小偉  楊洪星圖/本報(bào)記者 何毅

肇事貨輪接受調(diào)查

    巡邏艇從沉沒貨輪處向南行駛了約2海里遠(yuǎn)時(shí)，記者看到了相撞事故中肇事貨輪——“海寶橋”號(hào)集裝箱貨輪，這艘巨輪正停在青島港二號(hào)錨地接受調(diào)查 。這艘貨輪足有300米長(zhǎng)，甲板上堆放著數(shù)百個(gè)五顏六色的集裝箱。在船艉上漆著貨輪的英文名字：“HAMBURGBRIDGE”(海寶橋)和國籍“PANAMA”(巴拿馬)。錨鏈孔不斷有水在嘩嘩地流出，船頭有相撞的痕跡。

    29日下午，記者聯(lián)系上了沉沒船只“東方日出”號(hào)貨輪的代理公司山東海僡國際船務(wù)代理有限公司，工作人員告訴記者，事發(fā)這艘巴拿馬籍貨輪是由其公司代理運(yùn)送煤炭，經(jīng)核實(shí)，該貨輪上共有19名船員，均為朝鮮籍，事發(fā)后10人失蹤，獲救的9人中1人死亡，2人住院治療，另外6人住在賓館內(nèi)。

    目前，交通運(yùn)輸部已派人前往青島調(diào)查事故原因。 （來源：半島網(wǎng)-半島都市報(bào)） [編輯: 桑燕庭]